Comparez la puissance (217 CH vs 207 CH), le coffre et le prix (36200 € vs 20300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Nissan Leaf ou VW Polo ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
VW Polo bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 20300 € , tandis que le Nissan Leaf commence à 36200 € . Cela représente une différence d’environ 15897 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Nissan Leaf affiche un avantage minime – 217 CH contre 207 CH. Soit un gain d’environ 10 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le VW Polo est minime plus rapide – il réalise le sprint en 6.50 s, contre 6.90 s pour le Nissan Leaf. Soit environ 0.40 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Nissan Leaf tire faible plus fort avec 340 Nm contre 320 Nm. L’écart est d’environ 20 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le VW Polo est clair plus léger – 1143 kg contre 1580 kg. L’écart est d’environ 437 kg.
En volume de coffre, le Nissan Leaf offre modérément plus d’espace – 394 L contre 351 L. La différence est d’environ 43 L.
En charge utile, le VW Polo minime l’emporte – 457 kg contre 415 kg. Soit environ 42 kg de différence.
Au final, le VW Polo se révèle petit avantage et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La Nissan Leaf reste une citadine électrique rassurante et pratique, parfaite pour avaler les trajets urbains sans bruit ni odeur. Son comportement vif, ses coûts d'utilisation contenus et la facilité de recharge en font une option intelligente pour qui veut passer au tout électrique sans se prendre la tête — avec ce petit sourire écolo en prime.
détailsLa Polo reste une citadine élégante et bien pensée, idéale pour ceux qui veulent une voiture pratique sans renoncer à un peu de style. Confortable en ville et rassurante sur la route, elle affiche une finition soignée et des équipements malins — la petite voiture qui mérite d'être prise au sérieux.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
36200 - 43800 €
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Prix
20300 - 36300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
5.1 - 6.5 L
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Consommation kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
270 - 385 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
39 - 59 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
116 - 148 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Hayon
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
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Poids à vide
1580 - 1756 kg
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Poids à vide
1143 - 1378 kg
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Capacité du coffre
385 - 394 L
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Capacité du coffre
351 L
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Longueur
4490 mm
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Longueur
-
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Largeur
1788 mm
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Largeur
1751 mm
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Hauteur
1540 - 1545 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
790 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
384 - 415 kg
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Charge utile
432 - 457 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
150 - 217 CH
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Puissance (ch)
80 - 207 CH
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Accélération 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
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Accélération 0-100km/h
6.5 - 15.6 s
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Vitesse Maximale
144 - 157 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
320 - 340 Nm
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Couple
93 - 320 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
110 - 160 kW
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Puissance (kW)
59 - 152 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
999 - 1984 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2019
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Marque
Nissan
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Marque
VW
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Disponible en Traction Avant.