2019 Nissan Leaf Hayon - Électrique - à partir de 36200 €

Le Nissan Leaf Hayon séduit avec son moteur Électrique, 217 CH 385 km, et un prix attractif à partir de 36200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 36 200 €
Leaf

Nissan Leaf

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 150 - 217 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 270 - 385 km

Première impression et allure

La Nissan Leaf reste reconnaissable parmi les citadines électriques grâce à une silhouette de hatchback aux lignes arrondies et à un avant apaisé plutôt que sportif, ce qui lui donne une présence discrète mais polie en ville. Disponible en versions à batterie compacte et longue portée, elle ne cherche pas à impressionner par l’extravagance mais par la praticité. À 4,49 m de long et 1,78 m de large, la Leaf trouve sa place dans la circulation urbaine tout en offrant une posture plus consensuelle que certains concurrents électriques exubérants.

Ambiance intérieure et prise en main

L’intérieur privilégie la clarté et la fonctionnalité : planche de bord simple, écran central intuitif et matériaux majoritairement plastiques durs mais bien assemblés, avec quelques touches plus douces aux endroits fréquentés. L’ergonomie est pensée pour une utilisation quotidienne, les commandes tombent facilement sous la main et le siège conducteur offre une position surélevée agréable en ville. Le coffre affiche environ 394 litres, extensible jusqu’à 790 litres une fois les dossiers rabattus, ce qui suffit pour les achats hebdomadaires et une poussette sans gymnastique.

Place à bord et vie quotidienne

La Leaf accueille cinq passagers avec des places arrière convenables pour deux adultes et un passager central d’appoint, tandis que la garde au toit reste correcte grâce à une hauteur de près de 1,54 m. Les dimensions extérieures et la maniabilité facilitent le stationnement et les trajets urbains, et la charge utile d’environ 400 kg rend la voiture adaptée aux besoins familiaux modestes. En pratique, le volume et l’accès au coffre rendent les voyages du quotidien simples sans surprises gênantes.

Comportement sur route et sensations

La Leaf existe en deux tempéraments : version 150 ch avec 0‑100 km/h en ~7,9 s et version plus musclée 217 ch en ~6,9 s, toutes deux en traction avant, avec un couple généreux autour de 320–340 Nm pour des relances franches en ville. Le châssis favorise le confort et la stabilité plutôt que l’agilité sportive, avec une mise au point orientée douceur et une suspension qui filtre bien les aspérités. L’utilisation du frein régénératif et de l’e‑Pedal rend la conduite urbaine fluide et réduit le besoin d’appuyer constamment sur la pédale de frein, surtout en trafic arrêté.

Autonomie, consommation et usage réel

La Nissan Leaf propose une version à plus petite batterie et consommation autour de 16,7 kWh/100 km avec ~270 km d’autonomie, et une version longue portée à ~17,8 kWh/100 km pour environ 385 km selon le cycle mixte. En pratique, la première conviendra aux trajets urbains et quotidiens tandis que la grande batterie sécurise les escapades périurbaines et limite la fréquence de recharge pour les trajets longs. Ces chiffres se traduisent par des coûts d’usage nettement inférieurs à l’essence pour qui recharge à domicile ou au travail.

Assistance au quotidien et connectivité

L’équipement électronique de la Leaf comprend les aides à la conduite modernes comme le régulateur adaptatif, l’assistance au maintien de voie et le freinage d’urgence, souvent réunis sous le label ProPILOT selon les finitions, ce qui facilite les longues files et les trajets répétitifs. L’écran central compatible Apple CarPlay et Android Auto simplifie l’intégration du smartphone pour la navigation et les médias, avec une interface fonctionnelle plutôt que spectaculaire. Pour un acheteur pragmatique, la Leaf offre l’essentiel des aides et de la connectivité sans complexité inutile.

Pour qui et pourquoi choisir la Leaf?

La Nissan Leaf s’adresse aux familles urbaines et aux navetteurs qui cherchent une électrique pratique, confortable et éprouvée plutôt qu’un gadget sportif, avec le choix entre une version 40 kWh adaptée au quotidien et une version 62 kWh pour plus d’autonomie. Elle est idéale pour ceux qui priorisent la simplicité d’utilisation, un coffre suffisant et des coûts d’exploitation réduits, mais moins recommandée pour qui passe son temps sur autoroute à haute vitesse ou recherche des performances sportives. En résumé, une compacte électrique raisonnable et fonctionnelle pour la majorité des usages quotidiens.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
36200 - 43800 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
Autonomie Électrique
270 - 385 km
Capacité de la Batterie
39 - 59 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1580 - 1756 kg
Capacité du coffre
385 - 394 L
Longueur
4490 mm
Largeur
1788 mm
Hauteur
1540 - 1545 mm
Capacité maximale du coffre
790 L
Charge utile
384 - 415 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
150 - 217 CH
Accélération 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
Vitesse Maximale
144 - 157 km/h
Couple
320 - 340 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 160 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2019
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Nissan

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Quelles solutions d’entraînement pour le Nissan Leaf ?

Disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.