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BYD Tang vs Hyundai IONIQ 5 comparatif

Comparez la puissance (517 CH vs 229 CH), le coffre et le prix (75 600 € vs 51 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Tang ou Hyundai IONIQ 5 ?

BYD Tang vs Hyundai IONIQ 5 : les principales différences

BYD Tang

  • largement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Hyundai IONIQ 5

5 (2 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • largement plus économe
  • à peine plus d’autonomie
  • visiblement plus léger
  • largement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tang

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Hyundai IONIQ 5 se montre significativement moins cher – il démarre à 51 000 € , tandis que le BYD Tang commence à 75 600 € . Cela représente une différence d’environ 24 656 €.

Concernant la consommation électrique, le Hyundai IONIQ 5 se montre largement plus efficient – avec 15,6 kWh/100km contre 24 kWh/100km pour le BYD Tang. L’écart atteint environ 8,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Hyundai IONIQ 5 offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 40 km de plus que le BYD Tang.

IONIQ 5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BYD Tang développe largement plus de puissance – 517 CH contre 229 CH. L’écart atteint environ 288 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Tang se montre largement plus rapide – avec 4,9 s, contre 7,5 s pour le Hyundai IONIQ 5. L’écart est d’environ 2,6 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Tang délivre de loin plus de couple, avec 680 Nm contre 350 Nm. La différence atteint environ 330 Nm.

Tang

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le BYD Tang propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Hyundai IONIQ 5 est visiblement plus léger – 1 955 kg contre 2 630 kg. L’écart atteint environ 675 kg.

Du côté du coffre, le Hyundai IONIQ 5 offre largement plus d’espace – 520 L contre 235 L. L’écart atteint environ 285 L.

Concernant la charge utile, le BYD Tang offre très légèrement plus – 575 kg contre 530 kg. Cela représente environ 45 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Tang convainc dans les domaines clés.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

75 630 €
Tang

BYD Tang

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 517 CH
  • Consommation kWh/100km : 24 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 530 km
détails

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BYD Tang
Hyundai IONIQ 5

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Tang

Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.

détails
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Avis BYD Tang

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Hyundai IONIQ 5

La Hyundai IONIQ 5 s’impose avec une silhouette rétro-futuriste qui capte le regard et un habitacle spacieux pensé pour la vie quotidienne. Facile à vivre et étonnamment confortable, elle séduira autant les technophiles que les acheteurs qui veulent une voiture électrique sans prise de tête.

détails
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Avis Hyundai IONIQ 5

5 (2 Avis)
noter
Javi Rodman
4 janv. 2026, 17:25:22

Le meilleur des meilleurs. Confortable, pratique, économique, amusant, spacieux, avec toutes les ADAS et la sécurité. Que demander de plus ?

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Rapport qualité-prix

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BYD Tang
Hyundai IONIQ 5

Coûts et Consommation
Prix
75 600 €
Prix
51 000 - 54 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,6 - 16 kWh/100km
Autonomie Électrique
530 km
Autonomie Électrique
440 - 570 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 630 kg
Poids à vide
1 955 - 2 060 kg
Capacité du coffre
235 L
Capacité du coffre
520 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 955 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
575 kg
Charge utile
515 - 530 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
517 CH
Puissance (ch)
170 - 229 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 8,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
680 Nm
Couple
350 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
380 kW
Puissance (kW)
125 - 168 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Hyundai
Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Intégrale.

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