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BYD Sealion 7 vs Audi A5 Avant comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 639 CH), le coffre et le prix (50 400 € vs 49 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Sealion 7 ou Audi A5 Avant ?

BYD Sealion 7 vs Audi A5 Avant : les principales différences

BYD Sealion 7

4,8 (5 Avis)
noter
  • de loin plus d’autonomie
  • presque pas plus de coffre
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Audi A5 Avant

4,4 (1 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • plutôt plus de puissance
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Sealion 7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Audi A5 Avant se montre à peine moins cher – il démarre à 49 000 € , tandis que le BYD Sealion 7 commence à 50 400 € . Cela représente une différence d’environ 1 453 €.

En termes d’autonomie, le BYD Sealion 7 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 502 km, soit environ 394 km de plus que le Audi A5 Avant.

A5 Avant

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Audi A5 Avant développe plutôt plus de puissance – 639 CH contre 530 CH. L’écart atteint environ 109 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi A5 Avant se montre sensiblement plus rapide – avec 3,7 s, contre 4,5 s pour le BYD Sealion 7. L’écart est d’environ 0,8 s.

On observe également un écart de couple : le Audi A5 Avant délivre quelque peu plus de couple, avec 825 Nm contre 690 Nm. La différence atteint environ 135 Nm.

Sealion 7

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Audi A5 Avant est nettement plus léger – 1 785 kg contre 2 225 kg. L’écart atteint environ 440 kg.

Du côté du coffre, le BYD Sealion 7 offre presque pas plus d’espace – 520 L contre 476 L. L’écart atteint environ 44 L.

Concernant la charge utile, le Audi A5 Avant offre sensiblement plus – 535 kg contre 410 kg. Cela représente environ 125 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Sealion 7 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 400 €
Sealion 7

BYD Sealion 7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 530 CH
  • Consommation kWh/100km 19,9 - 21,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 456 - 502 km
détails

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BYD Sealion 7
Audi A5 Avant

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Sealion 7

Le BYD Sealion 7 se distingue par un style moderne et une finition soignée qui lui confèrent une présence premium sur la route. Sa conduite est souple et rassurante, avec un habitacle spacieux et une technologie embarquée conçue pour simplifier le quotidien.

détails
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byd-sealion-7-17
byd-sealion-7-12

Avis BYD Sealion 7

4.8 (5 Avis)
noter
Andre Plambeck
29 juil. 2026, 06:52:22

Plusieurs essais ont dit que la qualité extérieure et surtout intérieure est équivalente à celle des marques premium allemandes, voire supérieure.
Je peux le confirmer. Incroyable pour ce prix.
Avec 2,4 t ce n'est pas un fauve en courbe. Pourtant les performances sont impressionnantes. Par rapport à mon Tiguan Biturbo 240 ch, la consommation / le besoin de remplissage/recharge ont été divisés par deux.
Consommation et autonomie dépendent toujours du conducteur. Que ce soit électrique ou thermique. Qui roule en électrique change de mentalité : on recharge quand c'est possible et pas systématiquement quand c'est nécessaire. De nombreux supermarchés, McDonald’s, etc. proposent déjà des bornes. En mangeant ou en faisant des courses, on branche et c'est fini. La voiture est de toute façon arrêtée. Pas de temps supplémentaire !
Quand je pense seulement au démarrage d'un DSG avec sa seconde d'hésitation... ça n'existe pas sur un électrique.
Il faut le vivre. Et pour ça, pas besoin de 500 ch.
Je roule en BYD Sealion7, excellent, et j'en suis méga satisfait.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rafael Serres Ferran
19 juil. 2026, 17:30:51

Véhicule bien meilleur que le 6. Il le surpasse pratiquement dans tous les domaines. Plus rapide, plus d'habitabilité, coffre plus grand, plus de confort.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Steinbach
2 juin 2026, 11:36:25

Voiture fantastique à tous égards. Apparence, intérieur, puissance, autonomie, confort, finition, etc.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
oriol
27 févr. 2026, 15:33:27

Une autonomie que je peux toujours charger à 100 %, contrairement aux autres marques qui me disaient qu'il était recommandé de s'arrêter à 80 % et qui, par conséquent, me faisaient passer d'une autonomie réelle de 600 à 480 km en ne me permettant pas de charger à 100 %. Je pense que c'est quelque chose que l'on devrait savoir.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Audi A5 Avant

L'Audi A5 Avant allie une silhouette élégante et sportive à une praticité quotidienne qui transforme chaque trajet en plaisir. Son habitacle raffiné, ses matériaux soignés et son comportement sûr en font une familiale chic, idéale pour ceux qui veulent du style sans sacrifier l'espace — et qui aiment conduire.

détails
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Avis Audi A5 Avant

4.4 (1 Avis)
noter
Hje
10 mai 2026, 10:01:51

Je fais beaucoup d'autoroute et, en général, des trajets longue distance, où l'A5 est supérieure à la BMW Série 3.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BYD Sealion 7
Audi A5 Avant

Coûts et Consommation
Prix
50 400 - 61 500 €
Prix
49 000 - 108 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2,1 - 7,7 L/100km
Consommation kWh/100km
19,9 - 21,9 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
456 - 502 km
Autonomie Électrique
83 - 108 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
47 - 175 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 225 - 2 435 kg
Poids à vide
1 785 - 2 445 kg
Capacité du coffre
520 L
Capacité du coffre
361 - 476 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 925 mm
Largeur
1 860 - 1 952 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
410 kg
Charge utile
480 - 535 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
313 - 530 CH
Puissance (ch)
150 - 639 CH
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6,7 s
Accélération 0-100km/h
3,7 - 9,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
380 - 690 Nm
Couple
280 - 825 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
230 - 390 kW
Puissance (kW)
110 - 470 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 968 - 2 995 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B, E, F, D
Marque
BYD
Marque
Audi
Quelles solutions d’entraînement pour le BYD Sealion 7 ?

Le BYD Sealion 7 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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