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BYD Seal vs Lexus RZ comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 408 CH), le coffre et le prix (48 400 € vs 57 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal ou Lexus RZ ?

BYD Seal vs Lexus RZ : les principales différences

BYD Seal

4,9 (1 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • nettement plus de puissance
  • très légèrement plus d’autonomie
  • plutôt plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger
détails

Lexus RZ

4,8 (2 Avis)
noter
  • très légèrement plus économe
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Seal

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le BYD Seal se montre un peu moins cher – il démarre à 48 400 € , tandis que le Lexus RZ commence à 57 600 € . Cela représente une différence d’environ 9 186 €.

Concernant la consommation électrique, le Lexus RZ se montre très légèrement plus efficient – avec 14,7 kWh/100km contre 15,4 kWh/100km pour le BYD Seal. L’écart atteint environ 0,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BYD Seal offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 11 km de plus que le Lexus RZ.

RZ

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BYD Seal développe nettement plus de puissance – 530 CH contre 408 CH. L’écart atteint environ 122 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Seal se montre plutôt plus rapide – avec 3,8 s, contre 4,4 s pour le Lexus RZ. L’écart est d’environ 0,6 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Seal délivre quelque peu plus de couple, avec 670 Nm contre 538 Nm. La différence atteint environ 132 Nm.

Seal

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Seal est marginalement plus léger – 1 907 kg contre 1 995 kg. L’écart atteint environ 88 kg.

Concernant la charge utile, le Lexus RZ offre plutôt plus – 540 kg contre 473 kg. Cela représente environ 67 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Seal surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 400 €
Seal

BYD Seal

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 231 - 530 CH
  • Consommation kWh/100km : 15,4 - 18,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 460 - 570 km
détails

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BYD Seal
Lexus RZ

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Seal

La BYD Seal se distingue par un design élégant et une approche résolument électrique, privilégiant le confort et une tenue de route sûre. Son habitacle soigné et son niveau d'équipement en font une alternative séduisante pour qui veut passer à l'électrique sans sacrifier le plaisir de conduite.

détails
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Avis BYD Seal

4.9 (1 Avis)
noter
Thomas
14 avr. 2026, 15:59:57

Très bien équipé et vraiment de bonne qualité. Les performances de conduite sont tout à fait suffisantes et très confortables.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Lexus RZ

Le Lexus RZ impose son style avec une silhouette tendue et un intérieur où le luxe discret rencontre la modernité, offrant une ambiance silencieuse digne d'un temple zen. Pour qui cherche un SUV électrique confortable, raffiné et facile à vivre au quotidien, il mérite un essai — vous pourriez bien repartir conquis, et surpris de l'absence de grondement.

détails
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Avis Lexus RZ

4.8 (2 Avis)
noter

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BYD Seal
Lexus RZ

Coûts et Consommation
Prix
48 400 - 54 400 €
Prix
57 600 - 79 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,7 - 18,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
460 - 570 km
Autonomie Électrique
457 - 559 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 907 - 2 185 kg
Poids à vide
1 995 - 2 135 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 875 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 473 kg
Charge utile
505 - 540 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
231 - 530 CH
Puissance (ch)
227 - 408 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
360 - 670 Nm
Couple
269 - 538 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
170 - 390 kW
Puissance (kW)
167 - 300 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Lexus
Le BYD Seal est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Seal est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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