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VS

BYD Seal U vs Volvo EX30 – Quel est le meilleur deal ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – BYD Seal U ou Volvo EX30 ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Volvo EX30 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 38800 €, tandis que le BYD Seal U commence à 40300 €. Cela représente une différence d’environ 1513 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Volvo EX30 : avec 17 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le BYD Seal U (19.90 kWh). L’écart est d’environ 2.90 kWh.

En matière d’autonomie, le BYD Seal U s’en sort minime mieux : jusqu’à 500 km, soit environ 24 km de plus que le Volvo EX30.

EX30 @ Volvo Cars

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Volvo EX30 affiche un avantage nettement visible428 CH contre 324 CH. Soit un gain d’environ 104 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.60 s, contre 5.90 s pour le BYD Seal U. Soit environ 2.30 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

On note aussi une différence de couple : BYD Seal U tire faible plus fort avec 550 Nm contre 543 Nm. L’écart est d’environ 7 Nm.

Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Volvo EX30 est minime plus léger – 1840 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 100 kg.

En volume de coffre, le BYD Seal U offre net plus d’espace – 552 L contre 318 L. La différence est d’environ 234 L.

En capacité de chargement maximale, le BYD Seal U s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 1465 L, soit environ 465 L de plus que le Volvo EX30.

En charge utile, le BYD Seal U à peine sensible l’emporte – 410 kg contre 390 kg. Soit environ 20 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Volvo EX30 se révèle remporte une victoire solide et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 38 800 €
EX30 @ Volvo Cars

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 339 - 476 km

BYD Seal U

5 (1)
noter

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

détails

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
BYD Seal U
Volvo EX30
Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media
EX30 @ Volvo Cars

Coûts et Consommation

Prix
40300 - 46900 €
Prix
38800 - 57800 €
Consommation L/100km
0.4 - 1.2 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
Consommation kWh/100km
17 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Autonomie Électrique
339 - 476 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
49 - 65 kWh
CO2
0 - 26 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
60 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1940 - 2147 kg
Poids à vide
1840 - 1960 kg
Capacité du coffre
425 - 552 L
Capacité du coffre
318 L
Longueur
4775 - 4785 mm
Longueur
4233 mm
Largeur
1890 mm
Largeur
1838 mm
Hauteur
1668 - 1670 mm
Hauteur
1550 - 1567 mm
Capacité maximale du coffre
1440 - 1465 L
Capacité maximale du coffre
1000 L
Charge utile
410 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
Accélération 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
300 - 550 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
160 - 238 kW
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Cylindrée
1497 - 1498 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Volvo
Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.