Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
BYD Han vs Suzuki Across comparatif
Comparez la puissance (517 CH vs 306 CH), le coffre et le prix (69 600 € vs 58 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Han ou Suzuki Across ?
BYD Han vs Suzuki Across : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Han
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Suzuki Across se montre légèrement moins cher – il démarre à 58 700 € , tandis que le BYD Han commence à 69 600 € . Cela représente une différence d’environ 10 922 €.
En termes d’autonomie, le BYD Han offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 521 km, soit environ 446 km de plus que le Suzuki Across.
Across
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le BYD Han développe largement plus de puissance – 517 CH contre 306 CH. L’écart atteint environ 211 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Han se montre considérablement plus rapide – avec 3,9 s, contre 6 s pour le Suzuki Across. L’écart est d’environ 2,1 s.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
Han
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Suzuki Across est quelque peu plus léger – 2 075 kg contre 2 325 kg. L’écart atteint environ 250 kg.
Du côté du coffre, le Suzuki Across offre quelque peu plus d’espace – 490 L contre 410 L. L’écart atteint environ 80 L.
Concernant la charge utile, le Suzuki Across offre visiblement plus – 435 kg contre 335 kg. Cela représente environ 100 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le BYD Han domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 69 600 €
BYD Han
BYD Han
Suzuki Across
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
BYD Han
La BYD Han impose son style avec une silhouette ciselée et un intérieur très soigné, jouant la carte du luxe à prix plus raisonnable que ses rivales européennes. À conduire, elle combine un agrément feutré et une technologie généreuse — un choix malin pour qui veut l'électrique sans faire de concession sur le confort ni sur le look.
détails
Suzuki Across
Le Suzuki Across affiche des lignes affirmées et un intérieur astucieux qui met l'accent sur l'usage quotidien, avec des finitions soignées et une sensation de sécurité derrière le volant. Pour qui veut un SUV fiable, confortable et sans ostentation, l'Across s'impose comme une option intelligente — pratique pour la famille et sans trop d'histoires quand il faut prendre la route.
détails
BYD Han
Suzuki Across
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
69 600 - 73 200 €
|
Prix
58 700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
18,5 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
521 km
|
Autonomie Électrique
75 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 325 kg
|
Poids à vide
2 075 kg
|
|
Capacité du coffre
410 L
|
Capacité du coffre
490 L
|
|
Longueur
4 995 mm
|
Longueur
4 635 mm
|
|
Largeur
1 910 mm
|
Largeur
1 855 mm
|
|
Hauteur
1 495 mm
|
Hauteur
1 690 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 604 L
|
|
Charge utile
335 kg
|
Charge utile
435 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
-
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
517 CH
|
Puissance (ch)
306 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,9 s
|
Accélération 0-100km/h
6 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
380 kW
|
Puissance (kW)
225 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2 487 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
|
Marque
BYD
|
Marque
Suzuki
|
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.