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BMW iX3 vs NIO EL8 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (469 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (69500 € vs 83600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW iX3 ou NIO EL8 ?
iX3
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
BMW iX3 bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 69500 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83600 € . Cela représente une différence d’environ 14118 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX3 : avec 15.10 kWh / 100 km, il se montre significatif plus efficient que le NIO EL8 (21.20 kWh). L’écart est d’environ 6.10 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le BMW iX3 s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 805 km, soit environ 295 km de plus que le NIO EL8.
iX3
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO EL8 affiche un avantage remarquable – 653 CH contre 469 CH. Soit un gain d’environ 184 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL8 est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 4.90 s pour le BMW iX3. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX3 fait minime mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le NIO EL8 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL8 tire nettement visible plus fort avec 850 Nm contre 645 Nm. L’écart est d’environ 205 Nm.
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iX3
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le NIO EL8 offre un peu plus de places – 6 contre 5.
En poids à vide, le BMW iX3 est légèrement plus léger – 2360 kg contre 2613 kg. L’écart est d’environ 253 kg.
En volume de coffre, le BMW iX3 offre clair plus d’espace – 520 L contre 265 L. La différence est d’environ 255 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX3 s’en sort clair mieux – jusqu’à 1750 L, soit environ 940 L de plus que le NIO EL8.
En charge utile, le NIO EL8 modérément l’emporte – 577 kg contre 465 kg. Soit environ 112 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le BMW iX3 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
BMW iX3
NIO EL8
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 69 500 €
BMW iX3
BMW iX3
5 (1 Avis)
La BMW iX3 joue la carte du raffinement électrique avec une tenue de route rassurante et un intérieur cossu, sans chercher à révolutionner le segment. Pratique au quotidien et discrètement sportive, elle séduira ceux qui veulent l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — un choix serein et déjà mature.
détails
NIO EL8
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
BMW iX3
NIO EL8
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
69500 - 76000 €
|
Prix
83600 - 106800 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.10 kWh
|
Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Autonomie Électrique
805 km
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
|
Capacité de la Batterie
108.70 kWh
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
6
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2360 kg
|
Poids à vide
2613 - 2633 kg
|
|
Capacité du coffre
520 L
|
Capacité du coffre
265 L
|
|
Longueur
4782 mm
|
Longueur
5099 mm
|
|
Largeur
1895 mm
|
Largeur
1989 mm
|
|
Hauteur
1635 mm
|
Hauteur
1750 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1750 L
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
|
Charge utile
465 kg
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
469 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.90 s
|
Accélération 0-100km/h
4.10 s
|
|
Vitesse Maximale
210 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
645 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
345 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
NIO
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW iX3 ?
Le BMW iX3 est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.