Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : BMW iX ou XPeng G9 ?
Dans le monde de l'automobile électrique, le BMW iX et le XPeng G9 se distinguent par leur technologie avancée et leur design attrayant. Ces deux SUV, chacun emblématique de son constructeur, offrent une expérience de conduite unique. Dans cet article, nous allons comparer ces deux modèles sur plusieurs aspects techniques et innovations.
Le BMW iX propose plusieurs options de motorisation, allant de 326 à 619 chevaux, avec des accélérations impressionnantes de 6,1 à 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h selon les versions. En revanche, le XPeng G9, avec une puissance maximale de 551 chevaux, atteint 100 km/h en seulement 3,9 secondes, rivalisant ainsi avec le modèle de BMW.
En termes de couple, le iX peut atteindre jusqu'à 1015 Nm, tandis que le G9 offre un couple maximum de 717 Nm. Ces capacités témoignent d'une puissance de conduite nettement supérieure pour le modèle BMW, mais le XPeng reste très compétitif.
En matière d'autonomie, le BMW iX peut parcourir jusqu'à 619 km avec sa batterie de 108,8 kWh. De son côté, le XPeng G9 offre une autonomie allant jusqu'à 570 km avec sa batterie de 93,1 kWh. Bien que le iX surpasse le G9 en autonomie, la consommation électrique du XPeng est légèrement plus faible, avec 19,4 kWh/100 km contre 19,9 kWh/100 km pour le BMW.
Le BMW iX dispose d'un espace de coffre de 500 litres, tandis que le XPeng G9 surpasse ce chiffre avec une capacité de 660 litres. Cela fait du G9 un choix plus judicieux pour ceux qui cherchent à maximiser leur espace de rangement. Les deux véhicules peuvent accueillir jusqu'à 5 passagers confortablement.
En ce qui concerne les dimensions, le BMW iX mesure 4953 mm de long, 1967 mm de large et 1696 mm de haut, tandis que le XPeng G9 est légèrement plus compact avec des dimensions de 4891 mm de long, 1937 mm de large et 1680 mm de haut. Bien que le iX soit plus grand, la silhouette sportive et l’esthétique moderne du G9 ne laissent pas indifférent.
Les deux véhicules intègrent des technologies de pointe, notamment des systèmes d'infodivertissement avancés et des fonctionnalités d'assistance à la conduite. Le BMW iX se distingue par son interface BMW iDrive 8, qui offre une expérience utilisateur intuitive et personnalisable. De son côté, le XPeng G9 propose un système intelligent d'intelligence artificielle qui apprend et s'adapte aux habitudes de conduite de l'utilisateur.
Le iX est également équipé d'un ensemble avancé de systèmes de sécurité et d'assistance, tandis que le G9 se concentre sur l'automatisation, avec des fonctionnalités telles que la conduite autonome de niveau 2.
Le choix entre le BMW iX et le XPeng G9 dépend largement des priorités de l'utilisateur. Si l’accélération brute, le couple et l’autonomie maximale sont vos priorités, le BMW iX pourrait être le modèle idéal. Cependant, si une capacité de chargement plus élevée et des technologies innovantes vous attirent, le XPeng G9 mérite une attention particulière. Dans tous les cas, chacun de ces véhicules représente une avancée significative dans le segment des SUV électriques.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
XPeng G9 bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 60100 €, tandis que le BMW iX commence à 84200 €. Cela représente une différence d’environ 24101 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX : avec 17.80 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le XPeng G9 (18.40 kWh). L’écart est d’environ 0.60 kWh.
En matière d’autonomie, le BMW iX s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 701 km, soit environ 116 km de plus que le XPeng G9.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le BMW iX affiche un avantage modérément – 659 CH contre 575 CH. Soit un gain d’environ 84 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.20 s pour le XPeng G9. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX fait modérément mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le XPeng G9 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW iX tire nettement visible plus fort avec 1015 Nm contre 695 Nm. L’écart est d’environ 320 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le XPeng G9 est un peu plus léger – 2210 kg contre 2525 kg. L’écart est d’environ 315 kg.
En volume de coffre, le XPeng G9 offre perceptible plus d’espace – 660 L contre 500 L. La différence est d’environ 160 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX s’en sort minime mieux – jusqu’à 1750 L, soit environ 174 L de plus que le XPeng G9.
Le BMW iX s’avère convainc dans les domaines clés et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BMW iX est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ BMW Group Press
La BMW iX impose sa silhouette futuriste et son habitacle spacieux, mariant luxe discret et technologie omniprésente sans jamais se prendre trop au sérieux. Elle transforme chaque trajet en une petite démonstration de confort et d'efficacité, parfaite pour ceux qui veulent rouler vers demain en gardant le sourire.
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@ BMW Group Press
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L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
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@ XPeng Motors
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@ BMW Group Press
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@ XPeng Motors
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
84200 - 125900 €
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Prix
60100 - 73200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
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Consommation kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
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Autonomie Électrique
600 - 701 km
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Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Capacité de la Batterie
96 - 109.6 kWh
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Capacité de la Batterie
78.2 - 92.2 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
2525 - 2655 kg
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Poids à vide
2210 - 2395 kg
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Capacité du coffre
500 L
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Capacité du coffre
660 L
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Longueur
4965 mm
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Longueur
4891 mm
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Largeur
1970 mm
|
Largeur
1937 mm
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Hauteur
1688 - 1695 mm
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Hauteur
1670 - 1680 mm
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Capacité maximale du coffre
1750 L
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Capacité maximale du coffre
1576 L
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Charge utile
505 - 575 kg
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
408 - 659 CH
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
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Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
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Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
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Vitesse Maximale
200 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
700 - 1015 Nm
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Couple
465 - 695 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
300 - 485 kW
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Puissance (kW)
258 - 423 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
XPeng
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Le BMW iX est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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