Comparez la puissance (659 CH vs 517 CH), le coffre et le prix (84200 € vs 79300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW iX ou Polestar 3 ?
Dans le monde des SUV électriques, deux voitures ambitieuses se disputent la part du lion : le BMW iX et le Polestar 3. Ces deux véhicules électriques haut de gamme captivent les conducteurs grâce à leurs performances impressionnantes et leurs innovations technologiques. Plongeons dans les détails des spécificités techniques de ces deux géants de la route.
Le BMW iX impressionne par sa puissance, avec une gamme de moteurs pouvant offrir jusqu'à 659 chevaux (485 kW). L'accélération de 0 à 100 km/h varie entre 3,8 secondes pour sa version la plus sportive et 6,1 secondes pour ses modèles plus standards. Avec une vitesse maximale allant jusqu'à 250 km/h, le iX propose une expérience de conduite exaltante.
De l'autre côté, le Polestar 3 n'est pas en reste avec une puissance maximale de 517 chevaux (380 kW) et un temps de 0 à 100 km/h de seulement 4,7 secondes pour sa version la plus dynamique. Sa vitesse maximale se situe à 210 km/h, offrant une balance entre puissance et efficacité.
En termes d'autonomie, le BMW iX offre une performance impressionnante avec des variantes pouvant atteindre jusqu'à 701 km sur une seule charge grâce à une batterie de 108,9 kWh. Sa consommation d'énergie varie entre 17,8 et 22 kWh/100 km, selon le modèle.
Le Polestar 3, quant à lui, propose une autonomie maximale de 650 km avec une batterie de 107 kWh. Il est légèrement plus sobre, sa consommation se situant entre 18,9 et 22,1 kWh/100 km. Les deux véhicules se distinguent par une efficacité énergétique de classe A, sans aucune émission de CO2.
Les deux modèles offrent un habitacle spacieux avec 5 places assises, permettant aux passagers de voyager en tout confort. Le BMW iX présente un volume de coffre de 500 L, légèrement supérieur au Polestar 3 qui propose 484 L. Le iX est également plus grand, mesurant jusqu'à 4965 mm en longueur, 1970 mm en largeur, et 1696 mm en hauteur.
Le Polestar 3, avec ses dimensions de 4900 mm de longueur, 1935 mm de largeur, et 1614 mm de hauteur, offre une silhouette plus compacte sans sacrifier le confort intérieur.
Les deux véhicules sont équipés des dernières technologies en matière de confort et de sécurité, y compris la conduite autonome et des systèmes d'infodivertissement avancés. Le BMW iX est réputé pour sa technologie de gestion des batteries et ses fonctionnalités de connectivité avancées qui se fondent dans l'écosystème intelligent de BMW.
Le Polestar 3, quant à lui, est avant-gardiste avec son interface utilisateur minimaliste et intégrée, ainsi que ses innovations durables qui font partie de l'ADN du constructeur suédois axé sur l'avenir électrique.
Choisir entre le BMW iX et le Polestar 3 dépend finalement des priorités de chaque conducteur. Le iX séduira ceux qui recherchent une puissance maximale et un espace plus grand, tandis que le Polestar 3 plaira à ceux qui privilégient une esthétique épurée et une autonomie hautement compétitive. Quel que soit le choix, les deux modèles promettent une expérience de conduite électrisante et respectueuse de l'environnement.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Polestar 3 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 79300 € , tandis que le BMW iX commence à 84200 € . Cela représente une différence d’environ 4951 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 3 : avec 17.60 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le BMW iX (17.80 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Polestar 3 s’en sort minime mieux : jusqu’à 706 km, soit environ 5 km de plus que le BMW iX.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BMW iX affiche un avantage perceptible – 659 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 142 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.70 s pour le Polestar 3. Soit environ 0.90 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : BMW iX tire légèrement plus fort avec 1015 Nm contre 910 Nm. L’écart est d’environ 105 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BMW iX est minime plus léger – 2525 kg contre 2575 kg. L’écart est d’environ 50 kg.
En volume de coffre, le BMW iX offre minime plus d’espace – 500 L contre 484 L. La différence est d’environ 16 L.
En charge utile, le BMW iX légèrement l’emporte – 575 kg contre 496 kg. Soit environ 79 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le BMW iX remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La BMW iX impose sa silhouette futuriste et son habitacle spacieux, mariant luxe discret et technologie omniprésente sans jamais se prendre trop au sérieux. Elle transforme chaque trajet en une petite démonstration de confort et d'efficacité, parfaite pour ceux qui veulent rouler vers demain en gardant le sourire.
détails
La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
84200 - 127600 €
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Prix
79300 - 93000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
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Consommation kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
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Autonomie Électrique
600 - 701 km
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Autonomie Électrique
567 - 706 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
107 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
5
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Poids à vide
2525 - 2655 kg
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Poids à vide
2575 - 2584 kg
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Capacité du coffre
500 L
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Capacité du coffre
484 L
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Longueur
-
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Longueur
4900 mm
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Largeur
1970 mm
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Largeur
1935 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1614 - 1618 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
1411 L
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Charge utile
505 - 575 kg
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Charge utile
285 - 496 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Puissance (ch)
408 - 659 CH
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Puissance (ch)
299 - 517 CH
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Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
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Accélération 0-100km/h
4.7 - 7.8 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
180 - 210 km/h
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Couple
700 - 1015 Nm
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Couple
490 - 910 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
300 - 485 kW
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Puissance (kW)
220 - 380 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Polestar
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Le BMW iX est proposé avec Traction Intégrale.
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