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BMW i4 vs Ferrari 849 Testarossa Roadster comparatif

Comparez la puissance (601 CH vs 1 050 CH), le coffre et le prix (58 100 € vs 494 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW i4 ou Ferrari 849 Testarossa Roadster ?

BMW i4 vs Ferrari 849 Testarossa Roadster : les principales différences

BMW i4

5 (3 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus d’autonomie
détails

Ferrari 849 Testarossa Roadster

  • largement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

i4

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BMW i4 se montre considérablement moins cher – il démarre à 58 100 € , tandis que le Ferrari 849 Testarossa Roadster commence à 494 100 € . Cela représente une différence d’environ 436 033 €.

En termes d’autonomie, le BMW i4 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 613 km, soit environ 588 km de plus que le Ferrari 849 Testarossa Roadster.

849 Testarossa Roadster

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ferrari 849 Testarossa Roadster développe largement plus de puissance – 1 050 CH contre 601 CH. L’écart atteint environ 449 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari 849 Testarossa Roadster se montre considérablement plus rapide – avec 2,3 s, contre 3,7 s pour le BMW i4. L’écart est d’environ 1,4 s.

i4

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le BMW i4 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Ferrari 849 Testarossa Roadster est sensiblement plus léger – 1 660 kg contre 2 070 kg. L’écart atteint environ 410 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW i4 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 58 100 €
i4

BMW i4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 286 - 601 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,7 - 16,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 514 - 613 km
détails

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BMW i4
Ferrari 849 Testarossa Roadster

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BMW i4

La BMW i4 marie la silhouette élégante d'une berline à la vivacité d'une sportive électrique, offrant une tenue de route précise et un comportement routier qui met du sourire au volant. À bord, l'ambiance soigneuse et la technologie bien pensée en font une option séduisante pour qui veut passer à l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — avec une pointe d'élégance discrète qui fait toute la différence.

détails
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Avis BMW i4

5 (3 Avis)
noter
Marco
23 avr. 2026, 14:56:19

Voiture incroyable avec un couple énorme, un équipement complet et une expérience marquante, le tout pour une consommation acceptable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Menu
2 nov. 2025, 09:59:22

Nice car

Ferrari 849 Testarossa Roadster

Au volant de la Ferrari Testarossa Roadster, on se sent instantanément projeté dans un film des années héroïques de la marque, entre lignes affûtées et hurlements caractéristiques du moteur qui font tourner toutes les têtes. C’est une voiture d’émotion pure qui demande du doigté et un portefeuille compréhensif, mais pour l’amateur prêt à jouer le jeu elle transforme chaque trajet en événement.

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Avis Ferrari 849 Testarossa Roadster

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BMW i4
Ferrari 849 Testarossa Roadster

Coûts et Consommation
Prix
58 100 - 73 500 €
Prix
494 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
9,3 L/100km
Consommation kWh/100km
14,7 - 16,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
514 - 613 km
Autonomie Électrique
25 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
212 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
5
Sièges
2
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 070 - 2 285 kg
Poids à vide
1 660 kg
Capacité du coffre
470 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 852 mm
Largeur
1 999 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
445 - 480 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 601 CH
Puissance (ch)
1 050 CH
Accélération 0-100km/h
3,7 - 6 s
Accélération 0-100km/h
2,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
400 - 795 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
210 - 442 kW
Puissance (kW)
772 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
3 990 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
BMW
Marque
Ferrari
Le BMW i4 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BMW i4 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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