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BMW Série 5 Touring vs Peugeot 508 SW comparatif

Comparez la puissance (727 CH vs 360 CH), le coffre et le prix (62 500 € vs 53 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 5 Touring ou Peugeot 508 SW ?

BMW Série 5 Touring vs Peugeot 508 SW : les principales différences

BMW Série 5 Touring

  • considérablement plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • à peine plus de coffre
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Peugeot 508 SW

4,7 (1 Avis)
noter
  • plutôt moins cher
  • sensiblement plus économe
  • marginalement plus léger
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 5 Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Peugeot 508 SW se montre plutôt moins cher – il démarre à 53 600 € , tandis que le BMW Série 5 Touring commence à 62 500 € . Cela représente une différence d’environ 8 874 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 508 SW consomme sensiblement moins – avec 1,7 L/100km contre 2,3 L/100km pour le BMW Série 5 Touring. Cela représente environ 0,6 L/100km.

En termes d’autonomie, le BMW Série 5 Touring offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 98 km, soit environ 46 km de plus que le Peugeot 508 SW.

508 SW

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BMW Série 5 Touring développe considérablement plus de puissance727 CH contre 360 CH. L’écart atteint environ 367 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 5 Touring se montre considérablement plus rapide – avec 3,6 s, contre 5,2 s pour le Peugeot 508 SW. L’écart est d’environ 1,6 s.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 5 Touring délivre considérablement plus de couple, avec 1 000 Nm contre 520 Nm. La différence atteint environ 480 Nm.

Série 5 Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 508 SW est marginalement plus léger – 1 846 kg contre 1 850 kg. L’écart atteint environ 4 kg.

Du côté du coffre, le BMW Série 5 Touring offre à peine plus d’espace – 570 L contre 530 L. L’écart atteint environ 40 L.

Concernant la charge utile, le BMW Série 5 Touring offre visiblement plus – 620 kg contre 454 kg. Cela représente environ 166 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 5 Touring domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 62 500 €
Série 5 Touring

BMW Série 5 Touring

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 197 - 727 CH
  • Consommation L/100km 2,3 - 6,1 L/100km
  • Autonomie Électrique 65 - 98 km
BMW Série 5 Touring
Peugeot 508 SW

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW Série 5 Touring

La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.

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Peugeot 508 SW

La 508 SW de Peugeot joue les breaks chics : silhouette élégante, finition soignée et modularité pensée pour la vie de famille, sans renoncer au plaisir de conduite. Idéale pour ceux qui veulent du style et de la praticité au quotidien — et qui aiment partir en week-end sans se poser de questions.

détails
BMW Série 5 Touring
Peugeot 508 SW

Coûts et Consommation

Prix
62 500 - 148 400 €
Prix
53 600 - 72 700 €
Consommation L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
Consommation L/100km
1,7 - 2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
65 - 98 km
Autonomie Électrique
46 - 52 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
53 - 157 g/km
CO2
38 - 45 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 850 - 2 550 kg
Poids à vide
1 846 - 1 967 kg
Capacité du coffre
500 - 570 L
Capacité du coffre
530 L
Longueur
-
Longueur
4 778 mm
Largeur
1 900 - 1 970 mm
Largeur
1 859 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 420 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 780 L
Charge utile
500 - 620 kg
Charge utile
373 - 454 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
197 - 727 CH
Puissance (ch)
180 - 360 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
Couple
330 - 1 000 Nm
Couple
360 - 520 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
145 - 535 kW
Puissance (kW)
133 - 265 kW
Cylindrée
1 995 - 4 395 cm3
Cylindrée
1 598 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B, C
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
BMW
Marque
Peugeot
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.