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BMW Série 5 Touring vs Peugeot 408 comparatif

Comparez la puissance (727 CH vs 240 CH), le coffre et le prix (62 500 € vs 41 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 5 Touring ou Peugeot 408 ?

BMW Série 5 Touring vs Peugeot 408 : les principales différences

BMW Série 5 Touring

  • considérablement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
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Peugeot 408

4,9 (1 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • considérablement plus d’autonomie
  • plutôt plus léger
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 5 Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Peugeot 408 se montre largement moins cher – il démarre à 41 300 € , tandis que le BMW Série 5 Touring commence à 62 500 € . Cela représente une différence d’environ 21 207 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW Série 5 Touring consomme légèrement moins – avec 2,3 L/100km contre 2,6 L/100km pour le Peugeot 408. Cela représente environ 0,3 L/100km.

En termes d’autonomie, le Peugeot 408 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 456 km, soit environ 358 km de plus que le BMW Série 5 Touring.

408

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW Série 5 Touring développe considérablement plus de puissance727 CH contre 240 CH. L’écart atteint environ 487 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW Série 5 Touring se montre largement plus rapide – avec 3,6 s, contre 7,2 s pour le Peugeot 408. L’écart est d’environ 3,6 s.

On observe également un écart de couple : le BMW Série 5 Touring délivre significativement plus de couple, avec 1 000 Nm contre 360 Nm. La différence atteint environ 640 Nm.

Série 5 Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 408 est plutôt plus léger – 1 544 kg contre 1 850 kg. L’écart atteint environ 306 kg.

Concernant la charge utile, le BMW Série 5 Touring offre visiblement plus – 620 kg contre 456 kg. Cela représente environ 164 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 5 Touring surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 62 500 €
Série 5 Touring

BMW Série 5 Touring

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 197 - 727 CH
  • Consommation L/100km 2,3 - 6,1 L/100km
  • Autonomie Électrique 65 - 98 km
BMW Série 5 Touring
Peugeot 408

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW Série 5 Touring

La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.

détails

Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
BMW Série 5 Touring
Peugeot 408

Coûts et Consommation

Prix
62 500 - 148 400 €
Prix
41 300 - 56 500 €
Consommation L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
Consommation L/100km
2,6 - 5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
65 - 98 km
Autonomie Électrique
79 - 456 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
53 - 157 g/km
CO2
0 - 114 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 850 - 2 550 kg
Poids à vide
1 544 - 1 879 kg
Capacité du coffre
500 - 570 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 900 - 1 970 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
500 - 620 kg
Charge utile
371 - 456 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
197 - 727 CH
Puissance (ch)
145 - 240 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
330 - 1 000 Nm
Couple
230 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
145 - 535 kW
Puissance (kW)
107 - 176 kW
Cylindrée
1 995 - 4 395 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B, C
Classe d’Efficacité CO2
C, B, A
Marque
BMW
Marque
Peugeot
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.