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BMW 3 Series Touring vs Audi Q6 e-tron comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (48 300 € vs 64 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW 3 Series Touring ou Audi Q6 e-tron ?

BMW 3 Series Touring vs Audi Q6 e-tron : les principales différences

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • marginalement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
détails

Audi Q6 e-tron

4,6 (4 Avis)
noter
  • largement plus d’autonomie
  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Series Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le BMW 3 Series Touring se montre sensiblement moins cher – il démarre à 48 300 € , tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64 000 € . Cela représente une différence d’environ 15 731 €.

En termes d’autonomie, le Audi Q6 e-tron offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 656 km, soit environ 559 km de plus que le BMW 3 Series Touring.

Q6 e-tron

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le BMW 3 Series Touring développe marginalement plus de puissance530 CH contre 490 CH. L’écart atteint environ 40 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW 3 Series Touring se montre visiblement plus rapide – avec 3,6 s, contre 4,4 s pour le Audi Q6 e-tron. L’écart est d’environ 0,8 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q6 e-tron délivre un peu plus de couple, avec 855 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 155 Nm.

3 Series Touring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW 3 Series Touring est nettement plus léger – 1 650 kg contre 2 200 kg. L’écart atteint environ 550 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q6 e-tron offre très légèrement plus d’espace – 526 L contre 500 L. L’écart atteint environ 26 L.

Concernant la charge utile, le Audi Q6 e-tron offre à peine plus – 540 kg contre 520 kg. Cela représente environ 20 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q6 e-tron domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 64 000 €
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 252 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 15,6 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 535 - 656 km
BMW 3 Series Touring
Audi Q6 e-tron

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW 3 Series Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

détails

Audi Q6 e-tron

L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.

détails
BMW 3 Series Touring
Audi Q6 e-tron

Coûts et Consommation

Prix
48 300 - 108 100 €
Prix
64 000 - 97 000 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Autonomie Électrique
535 - 656 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
75,8 - 94,9 kWh
CO2
57 - 233 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Poids à vide
2 200 - 2 425 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Capacité du coffre
499 - 526 L
Longueur
-
Longueur
4 771 mm
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Largeur
1 939 - 1 965 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 665 - 1 685 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 361 - 1 373 L
Charge utile
430 - 520 kg
Charge utile
540 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Puissance (ch)
252 - 490 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
Couple
250 - 700 Nm
Couple
450 - 855 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Puissance (kW)
185 - 360 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
Audi
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.