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Bentley Flying Spur vs Mazda MX-30 comparatif

Comparez la puissance (550 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (212 800 € vs 36 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Bentley Flying Spur ou Mazda MX-30 ?

Bentley Flying Spur vs Mazda MX-30 : les principales différences

Bentley Flying Spur

  • considérablement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus de coffre
détails

Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • significativement plus d’autonomie
  • visiblement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Flying Spur

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Mazda MX-30 se montre considérablement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le Bentley Flying Spur commence à 212 800 € . Cela représente une différence d’environ 176 481 €.

En termes d’autonomie, le Mazda MX-30 offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 85 km, soit environ 44 km de plus que le Bentley Flying Spur.

MX-30

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Bentley Flying Spur développe considérablement plus de puissance – 550 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 380 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Bentley Flying Spur se montre significativement plus rapide – avec 4,1 s, contre 9,1 s pour le Mazda MX-30. L’écart est d’environ 5 s.

En vitesse maximale, le Bentley Flying Spur se montre largement plus rapide – il atteint 318 km/h, tandis que le Mazda MX-30 se limite à 140 km/h. L’écart atteint environ 178 km/h.

Flying Spur

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Mazda MX-30 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est visiblement plus léger – 1 849 kg contre 2 330 kg. L’écart atteint environ 481 kg.

Du côté du coffre, le Bentley Flying Spur offre un peu plus d’espace – 420 L contre 350 L. L’écart atteint environ 70 L.

Concernant la charge utile, le Bentley Flying Spur offre sensiblement plus – 650 kg contre 402 kg. Cela représente environ 248 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mazda MX-30 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 36 300 €
MX-30

Mazda MX-30

  • Type de moteur Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 170 CH
  • Consommation kWh/100km 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 85 km
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Bentley Flying Spur
Mazda MX-30

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Bentley Flying Spur

La Bentley Flying Spur incarne le luxe discret et la puissance contenue, offrant un habitacle somptueux où chaque détail semble chuchoter « prenez place ». Sur la route elle impose sa présence avec autorité et douceur, idéale pour ceux qui veulent voyager comme un souverain sans faire de bruit — sauf peut‑être quand le plaisir de conduire se manifeste.

détails
Flying Spur Speed - 1
Flying Spur Speed - 2
Flying Spur Speed - 9
Flying Spur Speed - 11
Flying Spur Speed - 12

Avis Bentley Flying Spur

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Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

détails
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Avis Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
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Bentley Flying Spur
Mazda MX-30

Coûts et Consommation
Prix
212 800 - 219 100 €
Prix
36 300 - 43 600 €
Consommation L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
41 km
Autonomie Électrique
85 km
Capacité de la Batterie
18 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
75 - 288 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
80 - 90 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2 330 - 2 505 kg
Poids à vide
1 849 kg
Capacité du coffre
420 L
Capacité du coffre
332 - 350 L
Longueur
5 316 mm
Longueur
4 395 mm
Largeur
2 013 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
1 483 mm
Hauteur
1 555 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Charge utile
525 - 650 kg
Charge utile
402 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
544 - 550 CH
Puissance (ch)
170 CH
Accélération 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Vitesse Maximale
285 - 318 km/h
Vitesse Maximale
140 km/h
Couple
750 - 770 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
6 - 8
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
400 - 404 kW
Puissance (kW)
125 kW
Cylindrée
2 894 - 3 996 cm3
Cylindrée
830 cm3

Général
Année du Modèle
2 021 - 2 022
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, G
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Bentley
Marque
Mazda
Quels types de transmission sont disponibles pour le Bentley Flying Spur ?

Le Bentley Flying Spur est disponible en Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.