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Audi Q8 e-tron vs VW Tayron comparatif
Comparez la puissance (503 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (76 500 € vs 46 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou VW Tayron ?
Audi Q8 e-tron vs VW Tayron : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Q8 e-tron
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le VW Tayron se montre significativement moins cher – il démarre à 46 600 € , tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76 500 € . Cela représente une différence d’environ 29 934 €.
En termes d’autonomie, le Audi Q8 e-tron offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 595 km, soit environ 472 km de plus que le VW Tayron.
Tayron
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le Audi Q8 e-tron développe significativement plus de puissance – 503 CH contre 272 CH. L’écart atteint environ 231 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron se montre visiblement plus rapide – avec 4,5 s, contre 6,1 s pour le VW Tayron. L’écart est d’environ 1,6 s.
En vitesse maximale, le VW Tayron se montre à peine plus rapide – il atteint 221 km/h, tandis que le Audi Q8 e-tron se limite à 210 km/h. L’écart atteint environ 11 km/h.
On observe également un écart de couple : le Audi Q8 e-tron délivre largement plus de couple, avec 973 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 573 Nm.
Q8 e-tron
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le VW Tayron est considérablement plus léger – 1 682 kg contre 2 585 kg. L’écart atteint environ 903 kg.
Du côté du coffre, le VW Tayron offre sensiblement plus d’espace – 885 L contre 569 L. L’écart atteint environ 316 L.
Avec les sièges rabattus, le VW Tayron propose clairement plus de capacité – jusqu’à 2 090 L, soit environ 453 L de plus que le Audi Q8 e-tron.
Concernant la charge utile, le Audi Q8 e-tron offre à peine plus – 595 kg contre 566 kg. Cela représente environ 29 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi Q8 e-tron domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 76 500 €
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron
VW Tayron
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q8 e-tron
L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.
détails
VW Tayron
Le Volkswagen Tayron s'impose comme un SUV au look affirmé et à l'habitacle soigné, pensé pour rendre les trajets quotidiens plus confortables et moins ennuyeux. Pour qui cherche une polyvalence rassurante avec une dose de caractère, il sait se montrer convaincant sans se prendre trop au sérieux.
détails
Audi Q8 e-tron
VW Tayron
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
76 500 - 120 900 €
|
Prix
46 600 - 65 900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1,5 - 8,5 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
456 - 595 km
|
Autonomie Électrique
116 - 123 km
|
|
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
|
Capacité de la Batterie
19,7 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
45 - 58 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 585 - 2 725 kg
|
Poids à vide
1 682 - 1 948 kg
|
|
Capacité du coffre
528 - 569 L
|
Capacité du coffre
705 - 885 L
|
|
Longueur
4 915 mm
|
Longueur
4 792 mm
|
|
Largeur
1 937 - 1 994 mm
|
Largeur
1 853 - 1 866 mm
|
|
Hauteur
1 617 - 1 683 mm
|
Hauteur
1 666 - 1 668 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 567 - 1 637 L
|
Capacité maximale du coffre
1 915 - 2 090 L
|
|
Charge utile
515 - 595 kg
|
Charge utile
489 - 566 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
340 - 503 CH
|
Puissance (ch)
150 - 272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6 s
|
Accélération 0-100km/h
6,1 - 9,7 s
|
|
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
204 - 221 km/h
|
|
Couple
664 - 973 Nm
|
Couple
250 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
250 - 370 kW
|
Puissance (kW)
110 - 200 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 498 - 1 984 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 023 - 2 024
|
Année du Modèle
2 025 - 2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
E, F, G, B
|
|
Marque
Audi
|
Marque
VW
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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