2025 VW Tayron SUV - Hybride Léger Essence, Diesel, Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 47000 €

Le VW Tayron SUV séduit avec son moteur Hybride Léger Essence, Diesel, Essence ou Hybride Rechargeable, 272 CH 123 km, et un prix attractif à partir de 47000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 47 000 €
Tayron @ Volkswagen AG / VW Media

VW Tayron

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 272 CH
  • Consommation L/100km : 1.5 - 8.5 L
  • Autonomie Électrique : 116 - 123 km
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Style et présence : sobre mais affirmé

Le Tayron affiche une silhouette SUV musclée qui joue la carte du sérieux plutôt que de l'exubérance, avec des lignes nettes et une face avant bien campée sur la route. Les proportions sont classiques pour un SUV familial de près de 4,79 m de long, ce qui lui donne une allure rassurante et passe-partout. Les finitions extérieures se hissent au niveau des standards VW : pas de folies, mais une impression de qualité et de solidité. En ville comme sur autoroute, son gabarit impose du respect sans chercher à éblouir.

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Intérieur et ergonomie : modernité rangée

L'habitacle mise sur une présentation moderne avec tableau de bord numérique et écran central intuitif, sans surcharge d'éléments superflus. Les matériaux sont corrects pour la catégorie, alternant plastiques souples et inserts plus travaillés, ce qui donne une atmosphère agréable au quotidien. Les commandes essentielles restent accessibles et la position de conduite est confortable pour de longs trajets. La finition générale est fidèle à ce qu'attendent les acheteurs d'une VW : propre, pratique et sans prétention.

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Volume utile : pensé pour la vie de famille

Le Tayron joue la carte de la polyvalence avec un coffre annoncé entre 705 et 885 litres selon configuration et jusqu'à 2 090 litres une fois la banquette rabattue, ce qui suffit pour des vacances à quatre ou pour transporter du mobilier occasionnellement. La large ouverture du hayon et un seuil de chargement raisonnable rendent les opérations quotidiennes simples, même avec des courses ou une poussette. Les places arrière offrent un espace correct pour des enfants et des adultes de taille moyenne, la garde au toit restant confortable. Les petites astuces de rangement et prises USB renforcent l'ergonomie famille-pratique.

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Comportement routier : sérieux et rassurant

Sur la route, le Tayron privilégie le confort et la stabilité plutôt que l'extrême agilité : la suspension filtre bien les défauts et la voiture reste neutre en virage, surtout sur les versions à traction. Les versions plus puissantes et dotées de transmission intégrale 4MOTION montrent une meilleure motricité et permettent un style de conduite plus dynamique, le 0-100 km/h pouvant descendre autour de 6,1 s pour les variantes les plus performantes. La direction est précise sans être sportive, offrant une bonne confiance à vitesse élevée. Pour un utilisateur familial ou routier, le compromis confort/tenue est pertinent et prévisible.

Consommation et autonomie : une gamme pour choisir

La gamme couvre les besoins depuis des blocs essence MHEV jusqu'aux hybrides rechargeables et diesels, avec des consommations homologuées variant sensiblement selon la motorisation ; on trouve des chiffres de l'ordre de 6,2 l/100 km pour certains essence et jusqu'à 8,5 l/100 km sur les versions les plus sportives en cycle mixte. Les PHEV revendiquent une consommation très basse en usage mixte et une autonomie électrique allant jusqu'à environ 126 km selon version, soutenue par une batterie de 19,7 kWh, ce qui permet de couvrir une grande partie des trajets quotidiens en mode zéro émission. En usage réel, les économies dépendront du profil de charge et d'utilisation : les hybrides rechargeables brillent en ville si la batterie est régulièrement rechargée, les diesels restent efficaces sur longues distances. Pour un acheteur, il faut choisir la motorisation en fonction du kilométrage annuel et des habitudes de recharge.

Aides à la conduite et connectivité : l'essentiel bien intégré

Le Tayron propose les assistances modernes attendues, comme régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et systèmes de surveillance, qui fonctionnent de manière cohérente dans un usage quotidien sans chercher à remplacer le conducteur. L'infodivertissement propose connectivité smartphone et interfaces claires, avec des mises à jour logicielles possibles selon les finitions. L'ensemble vise la simplicité d'utilisation plutôt que l'empilement de gadgets sophistiqués, ce qui profite à l'utilisateur cherchant une voiture fonctionnelle. La qualité des synthèses vocales et la réactivité de l'écran restent correctes pour le segment.

Pour qui ce Tayron ?

Le Tayron cible le foyer qui veut un SUV spacieux, confortable et bien assemblé, avec le choix entre économie, polyvalence hybride ou performances modérées selon les besoins. Les conducteurs cherchant une voiture rassurante pour la route et suffisamment pratique pour la vie de famille y trouveront un bon compromis, surtout grâce à un coffre généreux et des motorisations variées. Les amateurs de sensations pures préféreront des rivaux plus dynamiques, tandis que ceux qui recherchent la fiabilité et la modularité apprécieront l'approche pragmatique du Tayron. En bref, c'est un choix sûr pour un usage familial et routier plutôt que pour une conduite sportive.

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Coûts et Consommation
Prix
47000 - 63200 €
Consommation L/100km
1.5 - 8.5 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
116 - 123 km
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
CO2
33 - 192 g/km
Capacité du réservoir
45 - 58 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1682 - 1948 kg
Capacité du coffre
705 - 885 L
Longueur
4792 mm
Largeur
1853 - 1866 mm
Hauteur
1666 - 1668 mm
Capacité maximale du coffre
1915 - 2090 L
Charge utile
489 - 566 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 272 CH
Accélération 0-100km/h
6.1 - 9.7 s
Vitesse Maximale
204 - 240 km/h
Couple
250 - 400 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
110 - 200 kW
Cylindrée
1498 - 1984 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
E, F, G, B
Marque
VW

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Quelles solutions d’entraînement pour le VW Tayron ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.