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Audi Q8 e-tron vs VW ID.7 Touring comparatif

Comparez la puissance (503 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (76 500 € vs 55 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou VW ID.7 Touring ?

Audi Q8 e-tron vs VW ID.7 Touring : les principales différences

Audi Q8 e-tron

  • nettement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h

VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • significativement plus économe
  • légèrement plus d’autonomie
  • plutôt plus léger
  • très légèrement plus de coffre

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q8 e-tron

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW ID.7 Touring se montre visiblement moins cher – il démarre à 55 400 € , tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76 500 € . Cela représente une différence d’environ 21 171 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.7 Touring se montre significativement plus efficient – avec 14 kWh/100km contre 19,7 kWh/100km pour le Audi Q8 e-tron. L’écart atteint environ 5,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 Touring offre légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 689 km, soit environ 94 km de plus que le Audi Q8 e-tron.

ID.7 Touring

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Audi Q8 e-tron développe nettement plus de puissance503 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 163 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q8 e-tron se montre clairement plus rapide – avec 4,5 s, contre 5,5 s pour le VW ID.7 Touring. L’écart est d’environ 1 s.

En vitesse maximale, le Audi Q8 e-tron se montre quelque peu plus rapide – il atteint 210 km/h, tandis que le VW ID.7 Touring se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 30 km/h.

On observe également un écart de couple : le Audi Q8 e-tron délivre sensiblement plus de couple, avec 973 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 294 Nm.

Q8 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW ID.7 Touring est plutôt plus léger – 2 191 kg contre 2 585 kg. L’écart atteint environ 394 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 Touring offre très légèrement plus d’espace – 605 L contre 569 L. L’écart atteint environ 36 L.

Avec les sièges rabattus, le VW ID.7 Touring propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 714 L, soit environ 77 L de plus que le Audi Q8 e-tron.

Concernant la charge utile, le Audi Q8 e-tron offre visiblement plus – 595 kg contre 465 kg. Cela représente environ 130 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q8 e-tron remporte une victoire solide.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 76 500 €
Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 340 - 503 CH
  • Consommation kWh/100km : 19,7 - 26,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 456 - 595 km
Audi Q8 e-tron
VW ID.7 Touring

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.

détails

VW ID.7 Touring

Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.

détails
Audi Q8 e-tron
VW ID.7 Touring

Coûts et Consommation

Prix
76 500 - 120 900 €
Prix
55 400 - 64 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Autonomie Électrique
584 - 689 km
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2 585 - 2 725 kg
Poids à vide
2 191 - 2 336 kg
Capacité du coffre
528 - 569 L
Capacité du coffre
605 L
Longueur
4 915 mm
Longueur
4 961 mm
Largeur
1 937 - 1 994 mm
Largeur
1 862 mm
Hauteur
1 617 - 1 683 mm
Hauteur
1 549 - 1 551 mm
Capacité maximale du coffre
1 567 - 1 637 L
Capacité maximale du coffre
1 714 L
Charge utile
515 - 595 kg
Charge utile
459 - 465 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6 s
Accélération 0-100km/h
5,5 - 6,7 s
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
664 - 973 Nm
Couple
545 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
VW
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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.