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Audi Q8 e-tron vs Polestar 2 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (503 CH vs 476 CH), le coffre et le prix (76500 € vs 49400 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou Polestar 2 ?

Audi Q8 e-tron

Polestar 2

5 (1 Avis)
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Place aux faits : les différences techniques en détail

Q8 e-tron

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Polestar 2 bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 49400 €, tandis que le Audi Q8 e-tron commence à 76500 €. Cela représente une différence d’environ 27136 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 2 : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le Audi Q8 e-tron (19.70 kWh). L’écart est d’environ 4.90 kWh.

En matière d’autonomie, le Polestar 2 s’en sort faible mieux : jusqu’à 659 km, soit environ 64 km de plus que le Audi Q8 e-tron.

2

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Audi Q8 e-tron affiche un avantage à peine sensible503 CH contre 476 CH. Soit un gain d’environ 27 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 2 est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 4.20 s, contre 4.50 s pour le Audi Q8 e-tron. Soit environ 0.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Audi Q8 e-tron fait presque imperceptible mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Polestar 2 plafonne à 205 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.

On note aussi une différence de couple : Audi Q8 e-tron tire perceptible plus fort avec 973 Nm contre 740 Nm. L’écart est d’environ 233 Nm.

Q8 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Polestar 2 est remarquable plus léger – 2015 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 570 kg.

En volume de coffre, le Audi Q8 e-tron offre nettement visible plus d’espace – 569 L contre 405 L. La différence est d’environ 164 L.

En capacité de chargement maximale, le Audi Q8 e-tron s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1637 L, soit environ 542 L de plus que le Polestar 2.

En charge utile, le Audi Q8 e-tron nettement visible l’emporte – 595 kg contre 421 kg. Soit environ 174 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Audi Q8 e-tron se révèle montre de petits atouts et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 76 500 €
Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 340 - 503 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.7 - 26.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 456 - 595 km
Audi Q8 e-tron
Polestar 2

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.

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Polestar 2

5 (1 Avis)
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La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.

détails
Audi Q8 e-tron
Polestar 2
Q8 e-tron
2

Coûts et Consommation

Prix
76500 - 120900 €
Prix
49400 - 67600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Autonomie Électrique
554 - 659 km
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
Capacité de la Batterie
78 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2585 - 2725 kg
Poids à vide
2015 - 2188 kg
Capacité du coffre
528 - 569 L
Capacité du coffre
405 L
Longueur
4915 mm
Longueur
4606 mm
Largeur
1937 - 1994 mm
Largeur
1859 mm
Hauteur
1617 - 1683 mm
Hauteur
1473 - 1479 mm
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
Capacité maximale du coffre
1095 L
Charge utile
515 - 595 kg
Charge utile
375 - 421 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Puissance (ch)
272 - 476 CH
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Vitesse Maximale
205 km/h
Couple
664 - 973 Nm
Couple
490 - 740 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Puissance (kW)
200 - 350 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
Polestar
Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q8 e-tron ?

Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.