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Audi Q8 e-tron vs Land Rover Range Rover Sport – différences et prix comparés

Comparez la puissance (503 CH vs 635 CH), le coffre et le prix (76500 € vs 92500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q8 e-tron ou Land Rover Range Rover Sport ?

Audi Q8 e-tron

Land Rover Range Rover Sport

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q8 e-tron

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Audi Q8 e-tron bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 76500 € , tandis que le Land Rover Range Rover Sport commence à 92500 € . Cela représente une différence d’environ 15933 €.

En matière d’autonomie électrique, le Audi Q8 e-tron s’en sort clair mieux : jusqu’à 595 km, soit environ 477 km de plus que le Land Rover Range Rover Sport.

Range Rover Sport

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Land Rover Range Rover Sport affiche un avantage perceptible635 CH contre 503 CH. Soit un gain d’environ 132 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Land Rover Range Rover Sport est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.50 s pour le Audi Q8 e-tron. Soit environ 0.70 s d’écart.

En vitesse maximale, le Land Rover Range Rover Sport fait perceptible mieux – il atteint 290 km/h, tandis que le Audi Q8 e-tron plafonne à 210 km/h. L’écart est d’environ 80 km/h.

On note aussi une différence de couple : Audi Q8 e-tron tire légèrement plus fort avec 973 Nm contre 800 Nm. L’écart est d’environ 173 Nm.

Q8 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Land Rover Range Rover Sport est à peine sensible plus léger – 2390 kg contre 2585 kg. L’écart est d’environ 195 kg.

En volume de coffre, le Land Rover Range Rover Sport offre légèrement plus d’espace – 647 L contre 569 L. La différence est d’environ 78 L.

En capacité de chargement maximale, le Audi Q8 e-tron s’en sort minime mieux – jusqu’à 1637 L, soit environ 146 L de plus que le Land Rover Range Rover Sport.

En charge utile, le Land Rover Range Rover Sport nettement visible l’emporte – 830 kg contre 595 kg. Soit environ 235 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Audi Q8 e-tron s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi Q8 e-tron est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 76 500 €
Q8 e-tron

Audi Q8 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 340 - 503 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.7 - 26.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 456 - 595 km
Audi Q8 e-tron
Land Rover Range Rover Sport

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.

détails

Land Rover Range Rover Sport

Le Range Rover Sport impose sa présence avec une silhouette musclée et un intérieur cossu, où luxe et technologie se marient sans complexe. Pour qui veut un SUV capable d'affronter la ville comme les chemins difficiles sans sacrifier le confort, il reste une valeur sûre et un excellent moyen de flatter son ego sur le bitume.

détails
Audi Q8 e-tron
Land Rover Range Rover Sport

Coûts et Consommation

Prix
76500 - 120900 €
Prix
92500 - 206700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2.7 - 11.7 L
Consommation kWh/100km
19.7 - 26.3 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Autonomie Électrique
116 - 118 km
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
61 - 266 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
90 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2585 - 2725 kg
Poids à vide
2390 - 2810 kg
Capacité du coffre
528 - 569 L
Capacité du coffre
647 L
Longueur
4915 mm
Longueur
4970 mm
Largeur
1937 - 1994 mm
Largeur
2043 mm
Hauteur
1617 - 1683 mm
Hauteur
1814 mm
Capacité maximale du coffre
1567 - 1637 L
Capacité maximale du coffre
1491 L
Charge utile
515 - 595 kg
Charge utile
640 - 830 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Puissance (ch)
249 - 635 CH
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6 s
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.7 s
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Vitesse Maximale
290 km/h
Couple
664 - 973 Nm
Couple
570 - 800 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Puissance (kW)
183 - 467 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
2997 - 4395 cm3

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B, G
Marque
Audi
Marque
Land Rover
Quels types de transmission sont disponibles pour le Audi Q8 e-tron ?

Le Audi Q8 e-tron est proposé avec Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.