Deux voitures, un duel : Audi Q6 e-tron affronte Polestar 4.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le monde évolutif des véhicules électriques, l'Audi Q6 e-tron et la Polestar 4 se distinguent comme deux SUV haut de gamme qui allient performance, technologie et design. Cet article vise à comparer ces deux modèles emblématiques pour aider les passionnés d'automobiles à faire un choix éclairé.
L'Audi Q6 e-tron mesure 4771 mm de long, 1939 mm de large et 1685 mm de haut, offrant un design robuste et dynamique. Sa silhouette est à la fois moderne et agressive, fidèle à l'identité d'Audi. En revanche, la Polestar 4, légèrement plus longue à 4840 mm et plus large à 2008 mm, présente une allure plus élancée, ce qui lui confère une esthétique distincte et élégante.
Côté performances, l'Audi Q6 e-tron propose plusieurs configurations avec des puissances allant de 292 à 516 chevaux et un couple variant de 450 à 855 Nm. Il est équipé d'une transmission automatique avec une boîte de réduction, disponible en options de traction arrière et intégrale. L'accélération de certains modèles de ce SUV est impressionnante, atteignant les 100 km/h en seulement 4,3 secondes.
La Polestar 4, de son côté, se distingue avec une puissance maximale de 544 chevaux et un couple atteignant 686 Nm, permettant une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La version de 272 chevaux reste tout de même compétitive, avec un couple de 343 Nm, garantissant une conduite dynamique.
Sur le plan de l'autonomie, l'Audi Q6 e-tron démontre une solidité appréciable, avec une autonomie maximale de 637 km selon les versions. Sa consommation électrique oscille entre 15,6 et 18,9 kWh aux 100 km, ce qui est respectable pour un SUV de cette taille. La capacité de sa batterie varie entre 75,8 kWh et 94,9 kWh.
En face, la Polestar 4 a également une bonne autonomie, pouvant atteindre jusqu'à 620 km. Sa consommation se situe autour de 18,7 kWh, un chiffre légèrement supérieur à celui de l'Audi. La capacité de la batterie de la Polestar est fixée à 94 kWh, suffisamment pour offrir une bonne autonomie et des performances soutenues.
Les deux véhicules sont dotés de technologies de pointe. L'Audi Q6 e-tron est équipé du dernier système d'infotainment MMI, qui offre une interface intuitive et connectée. Des systèmes d’assistance à la conduite avancés, tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’aide au stationnement, sont également inclus, augmentant la sécurité et le confort.
D'autre part, la Polestar 4 n'est pas en reste avec son interface Android intégrée qui propose des applications directement sur l'écran. Le système de navigation et les mises à jour en ligne rendent l'expérience utilisateur très agréable. La Polestar 4 met également l'accent sur une durabilité accrue avec des matériaux recyclés dans son intérieur.
En conclusion, l'Audi Q6 e-tron et la Polestar 4 présentent tous deux des atouts indéniables. L'Audi, avec sa diversité de motorisation et son autonomie impressionnante, saura séduire ceux qui cherchent le confort et la performance dans un SUV. La Polestar 4, avec son accélération fulgurante et son approche durable, attirera ceux qui privilégient la sportivité et l'innovation.
Le choix dépendra donc des préférences personnelles en matière de style, de performances et de technologies. Dans tous les cas, ces deux modèles témoignent de l'avenir prometteur de la mobilité électrique.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Polestar 4 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 62400 €, tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64000 €. Cela représente une différence d’environ 1613 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi Q6 e-tron : avec 15.60 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Polestar 4 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 2.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Audi Q6 e-tron s’en sort minime mieux : jusqu’à 656 km, soit environ 36 km de plus que le Polestar 4.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Polestar 4 affiche un avantage faible – 544 CH contre 516 CH. Soit un gain d’environ 28 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Polestar 4 est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.30 s pour le Audi Q6 e-tron. Soit environ 0.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Audi Q6 e-tron fait quelque peu mieux – il atteint 230 km/h, tandis que le Polestar 4 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi Q6 e-tron tire un peu plus fort avec 855 Nm contre 686 Nm. L’écart est d’environ 169 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Audi Q6 e-tron est à peine sensible plus léger – 2200 kg contre 2230 kg. L’écart est d’environ 30 kg.
Les deux modèles offrent le même volume de coffre – 526 L.
En capacité de chargement maximale, le Polestar 4 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1536 L, soit environ 7 L de plus que le Audi Q6 e-tron.
En charge utile, le Audi Q6 e-tron quelque peu l’emporte – 540 kg contre 455 kg. Soit environ 85 kg de différence.
Le Audi Q6 e-tron s’avère propose un ensemble plus équilibré et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi Q6 e-tron est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Audi AG
L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.
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@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.
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@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
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@ Audi AG
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@ Polestar Automotive Holding
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
64000 - 108100 €
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Prix
62400 - 70500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
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Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
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Autonomie Électrique
482 - 656 km
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Autonomie Électrique
590 - 620 km
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Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
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Capacité de la Batterie
94 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
2200 - 2425 kg
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Poids à vide
2230 - 2355 kg
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Capacité du coffre
499 - 526 L
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Capacité du coffre
526 L
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Longueur
4771 mm
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Longueur
4840 mm
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Largeur
1939 - 1965 mm
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Largeur
2008 mm
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Hauteur
1665 - 1685 mm
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Hauteur
1534 mm
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Capacité maximale du coffre
1361 - 1529 L
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Capacité maximale du coffre
1536 L
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Charge utile
540 kg
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Charge utile
455 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Puissance (ch)
252 - 516 CH
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Puissance (ch)
272 - 544 CH
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Accélération 0-100km/h
4.3 - 7.6 s
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Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
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Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
450 - 855 Nm
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Couple
343 - 686 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
185 - 380 kW
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Puissance (kW)
200 - 400 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Audi
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Marque
Polestar
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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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