Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi Q6 e-tron vs Kia EV6 – Quel modèle convainc au quotidien ?
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Audi Q6 e-tron ou Kia EV6 ?
Q6 e-tron
@ Audi AG
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Kia EV6 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 45400 €, tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64000 €. Cela représente une différence d’environ 18665 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi Q6 e-tron : avec 15.60 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Kia EV6 (15.90 kWh). L’écart est d’environ 0.30 kWh.
En matière d’autonomie, le Audi Q6 e-tron s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 656 km, soit environ 74 km de plus que le Kia EV6.
EV6
@ Kia Corporation
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Kia EV6 affiche un avantage quelque peu – 609 CH contre 490 CH. Soit un gain d’environ 119 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia EV6 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 4.40 s pour le Audi Q6 e-tron. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Kia EV6 fait quelque peu mieux – il atteint 260 km/h, tandis que le Audi Q6 e-tron plafonne à 230 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi Q6 e-tron tire à peine sensible plus fort avec 855 Nm contre 770 Nm. L’écart est d’environ 85 Nm.
Q6 e-tron
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Kia EV6 est modérément plus léger – 1955 kg contre 2200 kg. L’écart est d’environ 245 kg.
En volume de coffre, le Audi Q6 e-tron offre faible plus d’espace – 526 L contre 490 L. La différence est d’environ 36 L.
En capacité de chargement maximale, le Audi Q6 e-tron s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1529 L, soit environ 239 L de plus que le Kia EV6.
En charge utile, le Audi Q6 e-tron modérément l’emporte – 540 kg contre 450 kg. Soit environ 90 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Kia EV6 s’avère mène nettement au classement général et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Kia EV6 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 45 400 €
@ Kia Corporation
Kia EV6
Audi Q6 e-tron
L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.
détails
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Kia EV6
La Kia EV6 impose sa personnalité avec une silhouette résolument moderne et un intérieur pensé pour la vie quotidienne, où confort et technologie se marient sans prétention. À l'aise en ville comme sur la route, elle propose une conduite vivante et rassurante — parfaite pour qui veut passer à l'électrique sans renoncer au plaisir ni aux petites fantaisies high-tech.
détails
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Audi Q6 e-tron
Kia EV6
|
@ Audi AG
|
@ Kia Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
64000 - 108100 €
|
Prix
45400 - 70600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
15.9 - 20.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
482 - 656 km
|
Autonomie Électrique
428 - 582 km
|
|
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
|
Capacité de la Batterie
63 - 84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2200 - 2425 kg
|
Poids à vide
1955 - 2220 kg
|
|
Capacité du coffre
499 - 526 L
|
Capacité du coffre
480 - 490 L
|
|
Longueur
4771 mm
|
Longueur
4695 mm
|
|
Largeur
1939 - 1965 mm
|
Largeur
1880 - 1890 mm
|
|
Hauteur
1665 - 1685 mm
|
Hauteur
1545 - 1550 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1361 - 1529 L
|
Capacité maximale du coffre
1250 - 1290 L
|
|
Charge utile
540 kg
|
Charge utile
440 - 450 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
252 - 490 CH
|
Puissance (ch)
170 - 609 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
|
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.7 s
|
|
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
|
Vitesse Maximale
185 - 260 km/h
|
|
Couple
450 - 855 Nm
|
Couple
350 - 770 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
185 - 360 kW
|
Puissance (kW)
125 - 448 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Audi
|
Marque
Kia
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q6 e-tron ?
Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.