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Audi Q4 e-tron vs VW T-Roc comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (47 900 € vs 31 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q4 e-tron ou VW T-Roc ?

Audi Q4 e-tron vs VW T-Roc : les principales différences

Audi Q4 e-tron

4,9 (2 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre
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VW T-Roc

4,8 (6 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q4 e-tron

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW T-Roc se montre considérablement moins cher – il démarre à 31 100 € , tandis que le Audi Q4 e-tron commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 16 795 €.

T-Roc

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Audi Q4 e-tron développe significativement plus de puissance – 340 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 190 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q4 e-tron se montre de loin plus rapide – avec 5,4 s, contre 8,9 s pour le VW T-Roc. L’écart est d’environ 3,5 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q4 e-tron délivre significativement plus de couple, avec 679 Nm contre 250 Nm. La différence atteint environ 429 Nm.

Q4 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW T-Roc est clairement plus léger – 1 465 kg contre 2 035 kg. L’écart atteint environ 570 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q4 e-tron offre de loin plus d’espace – 535 L contre 284 L. L’écart atteint environ 251 L.

La charge utile maximale est identique – les deux peuvent transporter jusqu’à 515 kg.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q4 e-tron surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 47 900 €
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 204 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 440 - 592 km
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Audi Q4 e-tron
VW T-Roc

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Audi Q4 e-tron

L'Audi Q4 e-tron se distingue par un design sobre et moderne, avec un habitacle soigné qui mise sur le confort et la qualité perçue. Sa motorisation électrique offre une conduite souple et réactive, idéale pour le quotidien tout en restant suffisamment polyvalente pour les trajets plus longs.

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Avis Audi Q4 e-tron

4.9 (2 Avis)
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VW T-Roc

Le T‑Roc est un crossover au look affirmé qui marie une silhouette dynamique à une finition soignée, parfait pour ceux qui veulent du caractère sans sacrifier le quotidien. Il offre une position de conduite confortable, une habitabilité pratique et une tenue de route agile adaptée autant à la ville qu'aux escapades.

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Avis VW T-Roc

4.8 (6 Avis)
noter
Ester
17 sept. 2025, 14:29:41

Je roule avec le VW T‑Roc depuis quelques mois et j'en suis totalement satisfait. 🚗 La position de conduite surélevée me donne une excellente sensation de sécurité et la visibilité en ville est top. J'aime particulièrement le système d'infodivertissement moderne — tout fonctionne de façon intuitive et rapide. Sur l'autoroute, il se comporte très calmement et reste stable, même à haute vitesse. Dans l'ensemble, une super voiture qui procure vraiment du plaisir et qui reste pourtant économique.

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Audi Q4 e-tron
VW T-Roc

Coûts et Consommation
Prix
47 900 - 62 500 €
Prix
31 100 - 45 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5,5 - 6,3 L/100km
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
440 - 592 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
126 - 143 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4 - 5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 035 - 2 235 kg
Poids à vide
1 465 - 1 539 kg
Capacité du coffre
515 - 535 L
Capacité du coffre
284 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 865 mm
Largeur
1 811 - 1 828 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
505 - 515 kg
Charge utile
368 - 515 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Puissance (ch)
115 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Accélération 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 679 Nm
Couple
200 - 250 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Puissance (kW)
85 - 110 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
999 - 1 498 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, D
Marque
Audi
Marque
VW
Le Audi Q4 e-tron est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Audi Q4 e-tron est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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