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Audi e-tron GT vs MG Cyberster – différences et prix comparés
Comparez la puissance (843 CH vs 510 CH), le coffre et le prix (109800 € vs 65500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi e-tron GT ou MG Cyberster ?
e-tron GT
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
MG Cyberster bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 65500 € , tandis que le Audi e-tron GT commence à 109800 € . Cela représente une différence d’environ 44279 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au MG Cyberster : avec 16.70 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Audi e-tron GT (17.90 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Audi e-tron GT s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 617 km, soit environ 110 km de plus que le MG Cyberster.
e-tron GT
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage nettement visible – 843 CH contre 510 CH. Soit un gain d’environ 333 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 2.90 s, contre 3.20 s pour le MG Cyberster. Soit environ 0.30 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Audi e-tron GT tire clair plus fort avec 1027 Nm contre 725 Nm. L’écart est d’environ 302 Nm.
e-tron GT
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Audi e-tron GT offre clair plus de places – 4 contre 2.
En poids à vide, le MG Cyberster est nettement visible plus léger – 1960 kg contre 2355 kg. L’écart est d’environ 395 kg.
En volume de coffre, le Audi e-tron GT offre significatif plus d’espace – 405 L contre 200 L. La différence est d’environ 205 L.
En charge utile, le Audi e-tron GT net l’emporte – 485 kg contre 150 kg. Soit environ 335 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi e-tron GT laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Audi e-tron GT
MG Cyberster
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 109 800 €
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
détails
MG Cyberster
La MG Cyberster embrasse le passé sportif de la marque tout en regardant résolument vers l'avenir, avec des lignes sculptées et une personnalité prononcée qui attire le regard. À son volant on ressent une agitation ludique et une promesse d'évasion électrique, parfaite pour qui veut se distinguer sans se prendre au sérieux.
détails
Audi e-tron GT
MG Cyberster
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
109800 - 161800 €
|
Prix
65500 - 70600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
16.7 - 19.1 kWh
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
443 - 507 km
|
|
Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
Roadster
|
|
Sièges
4
|
Sièges
2
|
|
Portes
4
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
1960 - 2060 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
200 L
|
|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1913 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
150 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
503 - 843 CH
|
Puissance (ch)
340 - 510 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4.2 s
|
Accélération 0-100km/h
3.2 - 5.2 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
625 - 1027 Nm
|
Couple
475 - 725 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
370 - 620 kW
|
Puissance (kW)
250 - 375 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Audi
|
Marque
MG
|
Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.