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Audi e-tron GT vs BMW iX – différences et prix comparés
Comparez la puissance (843 CH vs 659 CH), le coffre et le prix (109800 € vs 84200 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi e-tron GT ou BMW iX ?
e-tron GT
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
BMW iX bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 84200 €, tandis que le Audi e-tron GT commence à 109800 €. Cela représente une différence d’environ 25614 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX : avec 17.80 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Audi e-tron GT (17.90 kWh). L’écart est d’environ 0.10000 kWh.
En matière d’autonomie, le BMW iX s’en sort modérément mieux : jusqu’à 701 km, soit environ 84 km de plus que le Audi e-tron GT.
iX
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage clair – 843 CH contre 659 CH. Soit un gain d’environ 184 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT est clair plus rapide – il réalise le sprint en 2.90 s, contre 3.80 s pour le BMW iX. Soit environ 0.90 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 250 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi e-tron GT tire presque imperceptible plus fort avec 1027 Nm contre 1015 Nm. L’écart est d’environ 12 Nm.
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e-tron GT
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le BMW iX offre quelque peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Audi e-tron GT est presque imperceptible plus léger – 2355 kg contre 2525 kg. L’écart est d’environ 170 kg.
En volume de coffre, le BMW iX offre modérément plus d’espace – 500 L contre 405 L. La différence est d’environ 95 L.
En charge utile, le BMW iX quelque peu l’emporte – 575 kg contre 485 kg. Soit environ 90 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le BMW iX se révèle prend l’avantage et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 84 200 €
BMW iX
Audi e-tron GT
BMW iX
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
détails
BMW iX
La BMW iX impose sa silhouette futuriste et son habitacle spacieux, mariant luxe discret et technologie omniprésente sans jamais se prendre trop au sérieux. Elle transforme chaque trajet en une petite démonstration de confort et d'efficacité, parfaite pour ceux qui veulent rouler vers demain en gardant le sourire.
détails
Audi e-tron GT
BMW iX
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
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Prix
109800 - 161800 €
|
Prix
84200 - 125900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
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|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
600 - 701 km
|
|
Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
96 - 109.6 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
2525 - 2655 kg
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|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
500 L
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|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
4965 mm
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1970 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
1688 - 1695 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1750 L
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|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
505 - 575 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
503 - 843 CH
|
Puissance (ch)
408 - 659 CH
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|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4.2 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
200 - 250 km/h
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|
Couple
625 - 1027 Nm
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Couple
700 - 1015 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
370 - 620 kW
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Puissance (kW)
300 - 485 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
Audi
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Marque
BMW
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Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.