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Alpine A290 vs Peugeot Traveller – Quelle voiture te convient le mieux ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Alpine A290 ou Peugeot Traveller s’adapte le mieux à ton style de vie.
A290
@ Alpine / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Alpine A290 bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 39000 €, tandis que le Peugeot Traveller commence à 42800 €. Cela représente une différence d’environ 3782 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Alpine A290 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre convaincant plus efficient que le Peugeot Traveller (24.30 kWh). L’écart est d’environ 8.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Alpine A290 s’en sort faible mieux : jusqu’à 380 km, soit environ 29 km de plus que le Peugeot Traveller.
Traveller
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Alpine A290 affiche un avantage légèrement – 218 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 38 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Alpine A290 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 6.40 s, contre 10.60 s pour le Peugeot Traveller. Soit environ 4.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot Traveller fait minime mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Alpine A290 plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot Traveller tire clair plus fort avec 400 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 100 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Peugeot Traveller offre nettement visible plus de places – 8 contre 5.
En poids à vide, le Alpine A290 est perceptible plus léger – 1479 kg contre 1953 kg. L’écart est d’environ 474 kg.
En volume de coffre, le Peugeot Traveller offre net plus d’espace – 2011 L contre 326 L. La différence est d’environ 1685 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot Traveller s’en sort significatif mieux – jusqu’à 3300 L, soit environ 2194 L de plus que le Alpine A290.
En charge utile, le Peugeot Traveller clair l’emporte – 914 kg contre 471 kg. Soit environ 443 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot Traveller se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 42 800 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot Traveller
Alpine A290
Le tout nouveau Alpine A290 se distingue par son design audacieux et ses lignes sportives, capturant l'essence de la performance française. Avec son châssis léger et ses innovations technologiques, il promet une expérience de conduite qui allie plaisir et agilité. Cette voiture incarne une nouvelle ère pour Alpine, alliant héritage et modernité sur la route.
détails
@ Alpine / Renault Group Media
Peugeot Traveller
Le Peugeot Traveller se présente comme le compagnon idéal des familles actives et des professionnels en quête d'espace modulable et d'un confort soigné. Son style sobre mais bien pensé et sa conduite posée transforment les longs trajets en promenade agréable, et il ne rechigne jamais à embarquer tout le bazar familial.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Alpine A290
Peugeot Traveller
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@ Alpine / Renault Group Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
39000 - 46600 €
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Prix
42800 - 61400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
15.8 - 16.5 kWh
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Consommation kWh/100km
24.3 - 25 kWh
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|
Autonomie Électrique
364 - 380 km
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Autonomie Électrique
217 - 351 km
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Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 188 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
70 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Bus
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Sièges
5
|
Sièges
8
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1479 kg
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Poids à vide
1953 - 2240 kg
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Capacité du coffre
326 L
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Capacité du coffre
1624 - 2011 L
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Longueur
3997 mm
|
Longueur
4983 - 5333 mm
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Largeur
1823 mm
|
Largeur
1920 mm
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Hauteur
1512 mm
|
Hauteur
1890 mm
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Capacité maximale du coffre
1106 L
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Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
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Charge utile
471 kg
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Charge utile
850 - 914 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique, Diesel
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
-
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
177 - 218 CH
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Puissance (ch)
136 - 180 CH
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Accélération 0-100km/h
6.4 - 7.4 s
|
Accélération 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 170 km/h
|
Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
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|
Couple
285 - 300 Nm
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Couple
270 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
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Puissance (kW)
130 - 160 kW
|
Puissance (kW)
100 - 132 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2184 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A, G
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Marque
Alpine
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Marque
Peugeot
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Le Alpine A290 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.