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Alfa Romeo Junior vs Mazda MX-30 – Quel est le meilleur deal ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Alfa Romeo Junior ou Mazda MX-30 s’adapte le mieux à ton style de vie.
Junior
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Alfa Romeo Junior bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 30200 €, tandis que le Mazda MX-30 commence à 36300 €. Cela représente une différence d’environ 6091 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Alfa Romeo Junior : avec 15.10 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Mazda MX-30 (18.30 kWh). L’écart est d’environ 3.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Alfa Romeo Junior s’en sort significatif mieux : jusqu’à 410 km, soit environ 325 km de plus que le Mazda MX-30.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Alfa Romeo Junior affiche un avantage clair – 280 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 110 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Alfa Romeo Junior est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 5.90 s, contre 9.10 s pour le Mazda MX-30. Soit environ 3.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Alfa Romeo Junior fait nettement visible mieux – il atteint 206 km/h, tandis que le Mazda MX-30 plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 66 km/h.
Junior
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Alfa Romeo Junior est perceptible plus léger – 1380 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 469 kg.
En volume de coffre, le Alfa Romeo Junior offre modérément plus d’espace – 415 L contre 350 L. La différence est d’environ 65 L.
En capacité de chargement maximale, le Alfa Romeo Junior s’en sort minime mieux – jusqu’à 1280 L, soit environ 125 L de plus que le Mazda MX-30.
En charge utile, le Alfa Romeo Junior minime l’emporte – 420 kg contre 402 kg. Soit environ 18 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Alfa Romeo Junior se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 30 200 €
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo Junior
L'Alfa Romeo Junior reste une petite merveille italienne: ligne élancée, charme bohème et une présence qui fait tourner les têtes dès qu'elle apparaît. Elle n'est pas la plus pratique pour la vie quotidienne, mais pour qui cherche caractère, sensations et plaisir pur, c'est un vrai coup de cœur.
détails
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
@ Alfa Romeo / Stellantis Media
Mazda MX-30
Le Mazda MX-30 incarne l'engagement de la marque japonaise en faveur des solutions de mobilité durable. Avec un design élégant et des technologies innovantes, ce véhicule se distingue par son caractère respectueux de l'environnement. L'intérieur spacieux et les matériaux de haute qualité offrent une expérience de conduite confortable et moderne.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Alfa Romeo Junior
Mazda MX-30
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@ Alfa Romeo / Stellantis Media
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@ Mazda Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
30200 - 48900 €
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Prix
36300 - 43600 €
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Consommation L/100km
4.8 - 5.4 L
|
Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.1 - 17.5 kWh
|
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
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Autonomie Électrique
344 - 410 km
|
Autonomie Électrique
85 km
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Capacité de la Batterie
0.4 - 51 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
22 g/km
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Capacité du réservoir
44 - 45 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1380 - 1689 kg
|
Poids à vide
1849 kg
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Capacité du coffre
340 - 415 L
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
|
Longueur
4173 mm
|
Longueur
4395 mm
|
|
Largeur
1781 mm
|
Largeur
1848 mm
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|
Hauteur
1505 - 1538 mm
|
Hauteur
1555 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1205 - 1280 L
|
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
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Charge utile
390 - 420 kg
|
Charge utile
402 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
136 - 280 CH
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Puissance (ch)
170 CH
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Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.1 s
|
Accélération 0-100km/h
9.10 s
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Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
|
Vitesse Maximale
140 km/h
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Couple
230 - 345 Nm
|
Couple
-
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|
Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
100 - 207 kW
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Puissance (kW)
125 kW
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Cylindrée
1199 cm3
|
Cylindrée
830 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, C, D
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Marque
Alfa Romeo
|
Marque
Mazda
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Alfa Romeo Junior ?
Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.