Comparez la puissance (210 CH vs 615 CH), le coffre et le prix (56500 € vs 100500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Alfa Romeo Giulia ou Cadillac VISTIQ ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Alfa Romeo Giulia bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 56500 € , tandis que le Cadillac VISTIQ commence à 100500 € . Cela représente une différence d’environ 44007 €.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Cadillac VISTIQ affiche un avantage net – 615 CH contre 210 CH. Soit un gain d’environ 405 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Cadillac VISTIQ est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.70 s, contre 6.80 s pour le Alfa Romeo Giulia. Soit environ 3.10 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Cadillac VISTIQ tire convaincant plus fort avec 880 Nm contre 470 Nm. L’écart est d’environ 410 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Cadillac VISTIQ offre remarquable plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Alfa Romeo Giulia est net plus léger – 1640 kg contre 2899 kg. L’écart est d’environ 1259 kg.
En volume de coffre, le Alfa Romeo Giulia offre remarquable plus d’espace – 480 L contre 297 L. La différence est d’environ 183 L.
En charge utile, le Cadillac VISTIQ à peine sensible l’emporte – 576 kg contre 535 kg. Soit environ 41 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Cadillac VISTIQ est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'Alfa Romeo Giulia séduit par son style italien nerveux et son châssis qui donne l'impression que chaque virage a été dessiné pour le plaisir du conducteur. À l'intérieur, elle mêle élégance et caractère sportif, faisant de chaque trajet une petite déclaration de goût — pour ceux qui veulent autant vibrer que voyager.
détailsLa Cadillac Vistiq joue la carte du luxe discret, avec une silhouette tendue et un habitacle soigné qui met à l'aise dès l'ouverture de la porte. Pour l'acheteur qui veut se distinguer sans ostentation, elle propose une expérience de conduite calme et raffinée, agrémentée d'une touche de technologie malicieuse qui sait séduire.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
56500 - 62000 €
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Prix
100500 - 111400 €
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Consommation L/100km
5.40 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
21.80 kWh
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
460 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
141 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
58 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Berline
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
6 - 7
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Portes
4
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Portes
-
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Poids à vide
1640 kg
|
Poids à vide
2899 kg
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Capacité du coffre
480 L
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Capacité du coffre
297 L
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Longueur
4650 mm
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Longueur
-
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Largeur
1860 mm
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Largeur
2026 mm
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Hauteur
1438 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
535 kg
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Charge utile
576 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Diesel
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
|
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Puissance (ch)
210 CH
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Puissance (ch)
615 CH
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|
Accélération 0-100km/h
6.80 s
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Accélération 0-100km/h
3.70 s
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Vitesse Maximale
235 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
470 Nm
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Couple
880 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
154 kW
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Puissance (kW)
452 kW
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Cylindrée
2143 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
E
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Alfa Romeo
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Marque
Cadillac
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Disponible en Traction Intégrale.