Nissan Townstar Compact Van Fourgon - à partir de 28 500 €

Le Nissan Townstar, ou simplement le Townstar, joue la carte du fourgon compact malin en offrant une silhouette soignée et une modularité pensée pour la vie urbaine. Agréable à conduire et pratique au quotidien, il séduit les professionnels qui veulent un compagnon de travail sérieux sans prise de tête.

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dès 28 500 €
Townstar Compact Van

Nissan Townstar Compact Van

  • Type de moteur : Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 122 - 130 CH
  • Consommation L/100km : 6,6 - 7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 18,5 - 20,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 263 - 289 km

Design & présence

Le Townstar se présente comme un fourgon compact au design maîtrisé, ni trop utilitaire ni trop aseptisé. La face avant reprend les codes Nissan avec une calandre apaisée et des proportions équilibrées, ce qui lui donne plus de caractère que certains concurrents anonymes. Les lignes restent fonctionnelles : seuils de chargement bas et silhouettes L1/L2 bien proportionnées. Dans la rue il affiche une allure professionnelle sans être envahissant, pratique pour la livraison urbaine ou un atelier mobile.

Habitacle et ergonomie

L'habitacle privilégie la praticité avec des plastiques résistants, des commandes lisibles et des rangements pensés pour le travail quotidien. La position de conduite est confortable et la sellerie tient bien la route, la configuration se décline en 2 ou 5 places selon les versions. La finition est honnête pour un utilitaire : robuste plutôt que luxueuse, mais sans points faibles majeurs. Des détails pratiques comme prises USB/12V et un plan de travail passager facilitent la journée de travail.

Espace utile et vie quotidienne

Le point fort reste l'utile : volume de chargement pouvant atteindre 4 900 L selon la longueur, et charges utiles autour de 700 kg sur la plupart des versions. Le seuil bas et les portes latérales larges facilitent la manipulation de palettes, outillage et matériaux. En pratique, la version L1 suffit pour la plupart des tournées urbaines tandis que le L2 permet de transporter des objets plus longs. Les variantes double cabine offrent un bon compromis pour les équipes qui doivent acheminer personnes et matériel.

Comportement et sensations

Sur la route, le Townstar privilégie le confort plutôt que la sportivité : motorisations autour de 130 ch en essence et 122 ch en électrique, avec un couple utile proche de 240–245 Nm au démarrage chargé. La direction reste légère en ville et les suspensions filtrent correctement les irrégularités, même si le roulis se ressent en virages serrés. Les reprises sont suffisantes pour un utilitaire compact et la boîte manuelle permet de bien gérer la traction sous charge. Sur autoroute la version essence affiche une vitesse de pointe supérieure à celle de l’EV, mais en usage courant la différence se perçoit surtout à pleine charge.

Consommation, autonomie et réalité d’usage

Le choix du moteur dicte l’économie : les essences annoncent environ 6,6–7,0 L/100 km tandis que l’électrique réclame près de 18,5–20,9 kWh/100 km selon la version. La batterie d’environ 45 kWh permet jusqu’à 289 km WLTP sur la version L1, suffisant pour la plupart des tournées quotidiennes en zone urbaine. Le modèle essence avec un réservoir de 54 L offre une autonomie confortable pour les trajets mixtes ou interurbains. En clair, l’électrique réduit les coûts kilométriques et les contraintes en ville, l’essence reste plus polyvalente pour de longs parcours et des charges fréquentes.

Aides à la conduite et multimédia

Le Townstar propose l’essentiel en termes de technologie : écran tactile avec connectivité smartphone et une interface claire pour la navigation et la gestion de missions. Les aides à la conduite courantes telles que l’alerte de franchissement de ligne et le freinage d’urgence contribuent à la sécurité durant les longues journées. La qualité sonore et la réactivité de l’interface sont correctes pour un utilitaire, avec des possibilités de mises à jour logicielles selon l’équipement. Ces systèmes améliorent la sécurité et l’efficacité sans compliquer la prise en main.

Pour qui et pourquoi le choisir ?

Le Nissan Townstar vise artisans, livreurs urbains et petites entreprises qui cherchent un fourgon compact, pratique et sobre. Disponible en plusieurs variantes essence et électrique (courte ou longue, fourgon simple ou double cabine), il peut être adapté au cahier des charges réel sans surpayer des options inutiles. L’électrique est pertinent pour les tournées en ville et les flottes cherchant à réduire les coûts d’exploitation, alors que l’essence reste préférable pour des kilomètres mixtes ou des charges lourdes régulières. En somme, le Townstar combine praticité, coûts maîtrisés et une présentation plus soignée que certains utilitaires basiques, sans viser le luxe.

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Coûts et Consommation
Prix
28 500 - 46 900 €
Consommation L/100km
6,6 - 7 L/100km
Consommation kWh/100km
18,5 - 20,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
263 - 289 km
Capacité de la Batterie
45 kWh
CO2
0 - 159 g/km
Capacité du réservoir
54 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2 - 5
Portes
4 - 5
Poids à vide
1 399 - 1 908 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
4 488 - 4 910 mm
Largeur
1 860 mm
Hauteur
1 822 - 1 854 mm
Capacité maximale du coffre
3 100 - 4 900 L
Charge utile
537 - 775 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
122 - 130 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
132 - 183 km/h
Couple
240 - 245 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
90 - 96 kW
Cylindrée
1 332 cm3

Général
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
F, E, A
Marque
Nissan

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Le Nissan Townstar Compact Van est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Nissan Townstar Compact Van est proposé avec Traction Avant.

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