2025 VW Transporter Bus Bus - Diesel, Essence, Hybride Rechargeable ou Électrique - à partir de 48800 €

Le VW Transporter Bus Bus séduit avec son moteur Diesel, Essence, Hybride Rechargeable ou Électrique, 286 CH 324 km, et un prix attractif à partir de 48800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 48 800 €
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VW Transporter Bus

  • Type de moteur : Diesel, Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 110 - 286 CH
  • Consommation L/100km : 0.8 - 9.2 L
  • Consommation kWh/100km : 22.4 - 24.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 87 - 324 km

Première impression et style — le bus qui a grandi sans perdre la classe

Le VW Transporter Bus conserve cette silhouette carrée immédiatement reconnaissable, modernisée par des lignes nettes, des optiques LED et une face avant plus ciselée qui lui donne une présence plus contemporaine que dans les générations précédentes. Le design joue la carte de la sobriété fonctionnelle : il attire sans en faire trop, idéal pour un véhicule professionnel qui doit aussi plaire aux familles. En pratique, ses dimensions généreuses se traduisent par une posture rassurante sur la route tout en restant suffisamment sobre pour ne pas alourdir l'image d'une flotte.

Intérieur & ergonomie — solide, pratique et pensé pour la vie à bord

L'habitacle privilégie la fonctionnalité avec des matériaux robustes, des rangements nombreux et une planche de bord claire où l'écran central domine sans surcharge d'informations. Les sièges offrent un bon compromis entre maintien et confort pour de longues heures de conduite, et les surfaces faciles à nettoyer sont un avantage évident pour usage pro ou voyages en famille. La finition varie selon les versions, mais la sensation générale est celle d'un produit conçu pour durer plutôt que pour éblouir.

Espace & rangement — de la place pour tout, pour tous et pour longtemps

Le Transporter se distingue par un volume utile généreux : configurations de sièges jusqu'à 8 places, coffre modulable et capacité de chargement pouvant atteindre plusieurs milliers de litres selon l'aménagement (valeurs maximales usine autour de 3 600–4 000 L). En pratique, cela signifie que tout tient : poussette, valises, outils, ou mobilier pour une mission pro, et les versions longues offrent des distances entre sièges confortables pour les passagers arrière. La modularité facilite également la transformation en véhicule loisir comme le California ou en utilitaire selon les besoins.

Comportement routier — confort routier avant le dynamisme sportif

La tenue de route reste sûre et prévisible : suspension axée sur le confort avec un roulis contenu et une direction suffisamment directe pour manœuvrer en ville malgré la taille. Les versions traction avant se montrent vives en usage quotidien tandis que l'option 4x4 apporte davantage de confiance sur routes glissantes ou chemins légers. Pour qui cherche la performance, les variantes les plus puissantes (jusqu'à 286 ch) offrent des reprises franches, avec des 0‑100 km/h annoncés qui peuvent descendre sous les 8 s sur les modèles les plus véloces.

Consommation, autonomie & réalités d'usage — plusieurs chemins énergétiques

La gamme couvre diesel, essence, hybrid plug‑in et électrique, avec des consommations diesel souvent autour de 7–8 L/100 km selon la transmission et la longueur, des essences plus gourmandes près de 8–9 L/100 km, et des hybrides plug‑in affichant des consommations cycle très basses en usage mixte si la recharge est régulière. Les versions électriques proposent une batterie d'environ 22–25 kWh et une autonomie WLTP autour de 300–320 km, utile pour trajets urbains et escapades journalières mais à planifier pour les longs trajets. En pratique, le diesel reste le choix le plus polyvalent pour les gros kilométrages sans contrainte de recharge, tandis que l'électrique convient aux usages quotidiens avec accès facile à la recharge.

Aides à la conduite & connectivité — modernes sans surcharge

Le Transporter intègre les assistances modernes attendues sur ce segment : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et aides au stationnement, qui facilitent les trajets professionnels et les longs parcours autoroutiers. L'infodivertissement combine écrans tactiles avec connectivité smartphone et plusieurs prises pour garder appareils et accessoires opérationnels lors des tournées ou week‑ends. Globalement, la logique est utile et intuitive, privilégiant la sécurité et l'efficacité plutôt que la surenchère technologique compliquée.

Pour qui et pourquoi — qui va choisir le Transporter Bus ?

Le Transporter Bus s'adresse aux professionnels ayant besoin d'un véhicule spacieux et fiable, aux familles nombreuses cherchant modularité et confort, ainsi qu'aux clients désirant une base pour un minivan de loisir ou un aménagement California. La diversité de la gamme — motorisations diesel, essence, hybride plug‑in et électriques, variantes courtes et longues, traction et 4x4 — permet d'adapter le véhicule à des profils très différents sans sacrifier l'essentiel : robustesse, praticité et polyvalence. Pour qui veut un utilitaire transformable en compagnon de route, le Transporter reste une référence pragmatique et rassurante.

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Coûts et Consommation
Prix
48800 - 100100 €
Consommation L/100km
0.8 - 9.2 L
Consommation kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
Autonomie Électrique
87 - 324 km
Capacité de la Batterie
11.8 - 63.8 kWh
CO2
0 - 229 g/km
Capacité du réservoir
45 - 60 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4 - 8
Portes
4 - 5
Poids à vide
1998 - 2620 kg
Capacité du coffre
0 - 763 L
Longueur
4973 - 5450 mm
Largeur
1941 - 2032 mm
Hauteur
1907 - 1997 mm
Capacité maximale du coffre
3672 - 4005 L
Charge utile
330 - 1143 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
110 - 286 CH
Accélération 0-100km/h
7.4 - 16.9 s
Vitesse Maximale
112 - 200 km/h
Couple
310 - 415 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 210 kW
Cylindrée
1498 - 2488 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, F, B, A
Marque
VW

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Quels types de transmission sont disponibles pour le VW Transporter Bus ?

Le VW Transporter Bus est disponible en Traction Avant, Traction Intégrale ou Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.