2024 VW T-Roc SUV - Essence ou Hybride Léger Essence - à partir de 31200 €

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Le VW T-Roc SUV séduit avec son moteur Essence ou Hybride Léger Essence, 150 CH , et un prix attractif à partir de 31200 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 31 200 €
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VW T-Roc

  • Type de moteur : Essence, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 115 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 5.5 - 6.3 L
@ Volkswagen

Style & présence sur la route

Le T‑Roc affiche une silhouette équilibrée entre SUV compact et citadin affirmé, avec des lignes franches, une garde au sol volontaire et une face avant reconnaissable à la calandre VW. Selon la version la longueur oscille autour de 4,27–4,37 m, ce qui lui donne une présence suffisante sans être encombrante en ville. La déclinaison Cabriolet change le profil et attire les regards, tandis que les finitions colorées et les jantes facturent le look sans transformer l'auto en gadget.

@ Volkswagen

Ambiance intérieure et ergonomie

L'habitacle joue la carte d'un classicisme moderne : matériaux bien ajustés, plastiques durs en partie basse mais assemblages soignés et surfaces douces là où on pose les mains. Le poste de conduite est clair, avec un combiné numérique possible et une interface tactile centrale raisonnablement intuitive, même si quelques commandes physiques manquent pour l'essentiel. Le confort perçu est bon pour la catégorie, avec des sièges fermes mais soutenants sur longs trajets.

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Praticité au quotidien

En configuration standard le coffre propose 284 litres sur certaines versions ou jusqu'à 475 litres sur les variantes « classiques », et la capacité peut grimper à 1 350 litres banquette rabattue, ce qui suffit pour des courses et des week‑ends. Les versions Cabriolet perdent en volume et en garde‑au‑toit à l'arrière, réduisant le confort pour des adultes à l'arrière sur longs trajets. La banquette est modulable, l'accès est facile et un réservoir de 50 litres autorise une autonomie confortable même en usage mixte.

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Comportement et sensations de conduite

Le T‑Roc est proposé avec des moteurs 1.0 et 1.5 TSI ainsi qu'une version eTSI mild‑hybrid; les puissances vont d'environ 115 à 150 ch et les 0–100 km/h s'échelonnent entre ~12,3 s et ~8,9 s selon la motorisation, offrant des reprises correctes mais sans sportivité exubérante. Le châssis privilégie le confort et la stabilité plutôt que la vivacité, la direction est précise mais progressive, et la traction avant se montre adaptée à la majorité des usages. Sur routes sinueuses la voiture reste prévisible, avec une suspension qui filtre bien les irrégularités au prix d'un roulis mesuré lorsqu'on pousse le rythme.

Consommation réaliste et autonomie

Les consommations mixtes annoncées vont d'environ 5,5 à 6,3 l/100 km suivant motorisation et transmission, et les émissions de CO2 tournent autour de 126–143 g/km; ces chiffres signifient en pratique des trajets quotidiens économiques surtout en versions eTSI MHEV. Avec le réservoir de 50 litres, la portée théorique en mixte peut approcher les 750–800 km, mais en usage urbain ou autoroutier réel il faut tabler sur une autonomie moindre. Pour un conducteur cherchant la sobriété, le 1.5 eTSI 116 ch ou 150 ch MHEV représente le meilleur compromis consommation/performance.

Aides à la conduite et technologie embarquée

Le T‑Roc propose les assistances modernes attendues : régulateur adaptatif, maintien de voie, aide au stationnement et multiples capteurs, avec des niveaux d'automatisation qui facilitent la conduite mais ne remplacent pas le conducteur. L'infodivertissement propose connectivité smartphone, navigation et options d'affichage personnalisable, bien que certains menus demandent un temps d'adaptation. Les boîtes manuelle et double embrayage sont disponibles, la DSG restant recommandée pour un usage quotidien fluide en ville et sur autoroute.

Pour qui est fait le T‑Roc ?

Le T‑Roc vise l'acheteur qui veut un SUV compact bien conçu, pratique sans être encombrant, avec un style identifiable et des finitions sérieuses plutôt que tape‑à‑l'œil. Les familles petites ou les couples actifs apprécieront l'habitabilité raisonnable et le coffre modulable, tandis que la version Cabriolet séduira ceux qui veulent un SUV découvrable pour les beaux jours. En somme, c'est une proposition équilibrée pour qui cherche polyvalence, confort et technologie sans viser la sportivité extrême.

Comparaisons de voitures les plus populaires

Audi Q2
VW T-Roc
VS
Sur le papier, l'Audi Q2 joue la carte du chic compact : finition cossue, lignes tendues et comportement un peu plus volontaire, mais à un tarif qui le positionne dans la cour premium. Le Volkswagen T‑Roc, lui, mise sur la polyvalence — plus d'espace à bord, une gamme moteur plus large et un rapport équipement/prix difficile à battre pour les acheteurs pratiques. En clair, statut et style chez Audi, sens pratique et économies chez VW : à vous de choisir si vous voulez briller au parking ou optimiser les trajets quotidiens.
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Face à face : le Skoda Kamiq mise sur la praticité et le rapport qualité‑prix, avec un coffre généreux et des astuces d'aménagement qui simplifient la vie. Le VW T‑Roc, lui, préfère le look et la nervosité, parfait si vous voulez un petit SUV qui a de la prestance — mais pour le porte‑monnaie, le Kamiq garde souvent l'avantage.
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Coûts et Consommation
Prix
31200 - 45100 €
Consommation L/100km
5.5 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
126 - 143 g/km
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4 - 5
Portes
2 - 5
Poids à vide
1465 - 1539 kg
Capacité du coffre
284 - 475 L
Longueur
4271 - 4373 mm
Largeur
1811 - 1828 mm
Hauteur
1527 - 1573 mm
Capacité maximale du coffre
1350 L
Charge utile
368 - 515 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
115 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
Vitesse Maximale
187 - 212 km/h
Couple
200 - 250 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
85 - 110 kW
Cylindrée
999 - 1498 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
E, D
Marque
VW

Comparaisons de voitures les plus populaires

VW Golf
VW T-Roc
VS
Entre la Golf, compacte et précise, et le T‑Roc, SUV au look de baroudeur urbain, le duel oppose agilité routière et position dominante sur la route. La Golf séduira les puristes pour son confort de conduite et ses moteurs efficaces, tandis que le T‑Roc convainc les familles et les amateurs de style grâce à sa modularité, sa garde au sol et son caractère affirmé.
VW T-Roc
VW Taigo
VS
Entre le VW T‑Roc et le VW Taigo, le duel est serré : le T‑Roc mise sur l'espace utile et un comportement de conduite plus assuré, tandis que le Taigo séduit par son profil coupé et un tarif souvent plus doux. Choisissez le T‑Roc pour la polyvalence et la pêche sur la route, optez pour le Taigo si l’esthétique et l’économie comptent plus — les deux restent de solides Volkswagen, à vous de trancher selon votre style.
Audi Q3
VW T-Roc
VS
Sur le papier, l'Audi Q3 mise sur le raffinement et un habitacle cossu, tandis que le Volkswagen T‑Roc séduit par son style dégagé et un rapport qualité‑prix plus attrayant. Pour l'acheteur indécis : optez pour l'Audi si vous voulez de la finition premium et une conduite feutrée, choisissez le T‑Roc si vous préférez un look plus fun, un coffre pratique et économiser quelques euros sans trop de compromis.
Skoda Karoq
VW T-Roc
VS
Entre la Skoda Karoq et la VW T‑Roc, le duel oppose pragmatisme et caractère: la Karoq mise sur un grand coffre, une habitabilité sensée et un rapport qualité‑prix redoutable, tandis que la T‑Roc joue la carte du style, de la finition plus soignée et d’un comportement plus alerte. En clair, empilez les valises et prenez la Karoq; cherchez à en mettre plein la vue et à sentir la route, la T‑Roc vous fera sourire à chaque feu vert.
Renault Captur
VW T-Roc
VS
Dans notre comparatif, le Renault Captur se distingue par son intérieur moderne et ses technologies avancées qui séduisent les amateurs de conduite connectée. Face à lui, le VW T-Roc charme avec son style robuste et sa tenue de route impressionnante, notamment grâce à ses motorisations puissantes. Entre ces deux modèles, le choix dépendra avant tout des priorités de chacun en matière de confort, de design et de performances.
CUPRA Formentor
VW T-Roc
VS
Le CUPRA Formentor et le Volkswagen T-Roc s'affrontent dans un comparatif passionnant. Le Formentor, avec son design sportif et ses performances dynamiques, séduit les amateurs de sensations fortes. En revanche, le T-Roc impressionne par sa polyvalence et ses technologies embarquées, en offrant un excellent compromis entre confort et efficacité.
SEAT Ateca
VW T-Roc
VS
Dans le comparatif entre le SEAT Ateca et le VW T-Roc, les deux SUV se distinguent par leur design attrayant et leur confort de conduite. Le Ateca, avec son espace intérieur généreux et son rapport qualité-prix avantageux, séduira les familles, tandis que le T-Roc, plus dynamique et personnalisable, plaira aux jeunes conducteurs en quête de style. Finalement, le choix entre ces deux modèles dépendra des priorités individuelles en matière d'esthétique et de fonctionnalité.
Peugeot 3008
VW T-Roc
VS
Dans cette comparaison passionnante entre le Peugeot 3008 et le VW T-Roc, le 3008 se distingue par son design audacieux et son intérieur ergonomique. En revanche, le T-Roc offre une polyvalence impressionnante et un style dynamique qui séduisent de nombreux conducteurs. Les deux modèles proposent un excellent rapport qualité-prix, mais le choix final dépendra des préférences personnelles en matière de confort et de technologie.
Le VW T-Roc est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.