2025 Porsche Cayenne SUV - Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 111600 €

Le Porsche Cayenne SUV séduit avec son moteur Essence ou Hybride Rechargeable, 739 CH 83 km, et un prix attractif à partir de 111600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 111 600 €
Cayenne

Porsche Cayenne

  • Type de moteur : Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 353 - 739 CH
  • Consommation L/100km : 4 - 12.2 L
  • Autonomie Électrique : 74 - 83 km

Première impression : présence et silhouette musclée

Le Cayenne impose sa présence sans artifice : silhouette longue de 4,93 m, largeur généreuse et lignes tendues qui rappellent la famille Porsche tout en restant résolument SUV. La version Coupé affine la chute de toit pour un profil plus dynamique, mais à l’œil il reste avant tout spectaculaire plutôt que discret. Sur la route, cette stature traduit confiance et autorité — idéal pour qui veut être remarqué sans compromis sportif.

Ambiance intérieure : sport chic et finitions soignées

L'habitacle conjugue matériaux haut de gamme et ergonomie orientée conducteur, avec une console moderne et des commandes précises; le tableau de bord conserve ce mélange de luxe et de fonctionnalité attendu chez Porsche. Les versions peuvent accueillir soit 5 personnes soit en option une configuration plus orientée coupé à 4 places, selon les besoins. Les inserts et la qualité perçue restent au-dessus de la moyenne du segment, mais les options peuvent vite alourdir la facture.

Praticité au quotidien : coffre et modularité

Le Cayenne reste un SUV pratique : le volume de coffre varie selon la version, offrant jusqu’à environ 772 L en configuration courante et jusqu’à 1 708 L une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour les vacances en famille ou des achats volumineux. La masse à vide, souvent au-delà de 2 100 kg, et les différents poids des versions signifient que la charge utile est limitée, mais reste adaptée à un usage familial classique. Les grands réservoirs disponibles (≈75–90 L) garantissent aussi une bonne autonomie sur autoroute.

Comportement : sportif sans être extrême

La plateforme et la direction conservent l'ADN Porsche : précision, équilibre et beaucoup d'adhérence pour un SUV de ce gabarit, renforcés par la transmission intégrale et les suspensions adaptatives en option. La gamme couvre des moteurs du V6 de 353 ch jusqu'aux monstres hybrides de près de 739 ch, permettant des 0–100 km/h de l'ordre de 6 s à environ 3,6 s sur les versions les plus musclées, traduisant un réel caractère sportif au quotidien. Sur routes sinueuses le Cayenne étonne par sa tenue et son contrôle, tout en restant confortable sur longs trajets.

Consommation et autonomie : pragmatisme ou poussée électrique

Les motorisations essence affichent des consommations combinées généralement autour de 10,7–12,2 L/100 km, tandis que les versions plug‑in hybrides montrent des chiffres officiels de l'ordre de 4–4,9 L/100 km grâce à une autonomie électrique pouvant atteindre environ 83 km et une batterie d'environ 21,8 kWh. En pratique, les hybrides couvrent sans peine les trajets quotidiens en tout électrique si rechargés régulièrement, mais retrouvent une consommation plus élevée sur longs parcours à rythme soutenu. Les gros moteurs restent gourmands, surtout si la conduite exploite la puissance disponible.

Aides et écrans : high‑tech avec un coût

Le Cayenne propose une large palette d'assistances modernes — régulateur adaptatif, aides à la conduite et parkings automatisés — ainsi qu'un système multimédia réactif et des options audio haut de gamme. L'ergonomie privilégie la clarté, mais de nombreuses fonctions utiles sont facturées en supplément, ce qui peut compliquer la configuration pour un budget serré. Globalement, l'électronique fait mieux que suivre la concurrence, surtout pour qui veut un SUV luxueux et connecté.

Pour qui ? profil et recommandations

Le Cayenne s'adresse à l'acheteur qui veut à la fois un SUV familial capable et un comportement routier proche de celui d'une voiture de sport, prêt à payer le prix pour la qualité et la marque. La gamme couvre les besoins depuis le conducteur pragmatique qui choisira l'hybride rechargeable pour les trajets quotidiens, jusqu'au passionné attiré par les versions GTS ou Turbo E‑Hybrid offrant jusqu'à 739 ch. En clair : excellent pour ceux qui placent la dynamique de conduite et la finition au dessus du seul critère tarifaire.

Coûts et Consommation

Prix
111600 - 219300 €
Consommation L/100km
4 - 12.2 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
74 - 83 km
Capacité de la Batterie
21.80 kWh
CO2
90 - 277 g/km
Capacité du réservoir
70 - 90 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4 - 5
Portes
5
Poids à vide
2130 - 2670 kg
Capacité du coffre
434 - 772 L
Longueur
4930 mm
Largeur
1983 - 1989 mm
Hauteur
1652 - 1698 mm
Capacité maximale du coffre
1344 - 1708 L
Charge utile
365 - 705 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
353 - 739 CH
Accélération 0-100km/h
3.6 - 6 s
Vitesse Maximale
248 - 305 km/h
Couple
500 - 950 Nm
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
260 - 544 kW
Cylindrée
2995 - 3996 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C
Marque
Porsche
Le Porsche Cayenne est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Porsche Cayenne est disponible en Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.