2024 Polestar 2 Berline - Électrique - à partir de 49400 €

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Le Polestar 2 Berline séduit avec son moteur Électrique, 476 CH 659 km, et un prix attractif à partir de 49400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 49 400 €
2 @ Polestar Automotive Holding

Polestar 2

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 - 476 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.8 - 16.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 554 - 659 km
@ Polestar Automotive Holding

Première impression : le style scandinave qui se laisse remarquer

Le Polestar 2 mise sur une esthétique minimaliste et affirmée, avec une silhouette proche d'une berline coupé qui tranche dans la circulation citadine et sur autoroute. Les proportions restent compactes pour un segment premium, avec une longueur de 4 606 mm et une allure nette qui n'essaie pas d'en faire trop. La face avant épurée et les feux LED affûtés lui donnent une présence moderne sans ostentation. Globalement, le design joue la carte de la sobriété efficace plutôt que le spectaculaire.

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Ambiance intérieure : luxe sobre et écran omniprésent

L'habitacle épouse la philosophie scandinave : matériaux de qualité, assemblages soignés et commandes épurées, mais l'écran central domine l'expérience à la manière d'un smartphone géant. La voiture propose cinq places et des finitions qui font bonne figure face aux rivaux allemands, même si l'ergonomie tactile réclame un temps d'adaptation. Le rendu sonore et la position de conduite confèrent une sensation premium sans grand clinquant. Pour un usage quotidien, la finition est cohérente et les commandes essentielles restent accessibles malgré l'orientation numérique.

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Vie à bord et coffre : utile sans extravagance

La modularité est correcte : cinq places homologuées et un coffre de 405 litres qui monte à 1 095 litres une fois les sièges rabattus, de quoi accepter les courses familiales ou un week-end à deux avec bagages. Les places arrière offrent un espace honnête pour des adultes de taille moyenne et l'accès se fait sans gymnastique. La charge utile varie selon les versions mais reste suffisante pour transporter le nécessaire quotidien. En pratique, le Polestar 2 se montre polyvalent pour le quotidien et les petites escapades, sans excès d'espace superflu.

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Comportement routier : sérieux, précis et parfois vif

La gamme couvre des tempéraments distincts, du Single Motor efficace aux Dual Motor très nerveux, avec des puissances allant d'environ 272 à 476 ch et des 0‑100 km/h entre 6,4 et 4,2 s, selon la version choisie. La direction est directe et le châssis privilégie la stabilité, l'équilibre et une bonne tenue en courbe, surtout avec la transmission intégrale des modèles Dual Motor. Le poids, qui peut dépasser les 2 tonnes selon l'équipement, tempère toutefois l'agilité pure et influe sur la sensation au freinage et au changement de cap. La récupération d'énergie est réglable et s'intègre bien au caractère général, rendant la conduite en ville fluide et reposante.

Autonomie et consommation : des chiffres flatteurs, mais attention au climat

Selon la version choisie, les consommations homologuées vont d'environ 14,8 à 16,8 kWh/100 km avec des autonomies WLTP annoncées entre 554 et 659 km, reflétant des batteries de l'ordre de 70 à 82 kWh selon l'offre. Ces valeurs signifient qu'en usage mixte et à allure raisonnable, certaines versions peuvent couvrir de longues étapes sans recharge, tandis que l'utilisation sportive, le froid ou l'autoroute réduiront l'autonomie effective. En pratique, compter sur une autonomie réaliste moindre que le chiffre WLTP lors d'un trajet rapide ou en hiver et planifier des arrêts sur bornes rapides pour les liaisons longues. Pour les trajets quotidiens, la consommation reste compétitive et permet des recharges peu fréquentes pour la majorité des conducteurs.

Assistances et infodivertissement : connecté mais centré sur Google

Le système embarqué repose sur Android Automotive, avec intégration profonde des services Google, mises à jour OTA et une navigation fluide pour qui est déjà dans l'écosystème Android. Les aides à la conduite couvrent l'essentiel — régulateur adaptatif, maintien de voie et aides au stationnement — et se montrent efficaces dans le trafic. Quelques fonctions demandent une familiarisation et la dépendance à l'écran tactile peut parfois distraire. Globalement, la voiture mise sur la connectivité pour améliorer l'expérience plutôt que sur une banque de boutons physiques.

Pour qui est fait ce Polestar 2 ?

Le Polestar 2 intéressera les acheteurs à la recherche d'une berline électrique au design discret mais travaillé, qui privilégient la qualité des matériaux et une expérience numérique intégrée. Les conducteurs qui veulent de la performance pure se tourneront vers les variantes Dual Motor, tandis que ceux qui cherchent autonomie et efficacité préféreront les Single Motor Long Range. C'est une alternative sérieuse aux références du segment, destinée à un public tech‑savvy qui apprécie la rigueur nordique plus que le bling‑bling. Pour un quotidien premium et sans compromis ostentatoire, le Polestar 2 joue sa partition avec cohérence.

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651029_20220427_Polestar_2 @ Polestar Automotive Holding

Coûts et Consommation
Prix
49400 - 67600 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
Autonomie Électrique
554 - 659 km
Capacité de la Batterie
78 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2015 - 2188 kg
Capacité du coffre
405 L
Longueur
4606 mm
Largeur
1859 mm
Hauteur
1473 - 1479 mm
Capacité maximale du coffre
1095 L
Charge utile
375 - 421 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
272 - 476 CH
Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
Vitesse Maximale
205 km/h
Couple
490 - 740 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 350 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Polestar

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Le Polestar 2 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Polestar 2 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.