2024 Mercedes Sprinter Transporter Fourgon - Électrique ou Diesel - à partir de 41800 €

Le Mercedes Sprinter Transporter Fourgon séduit avec son moteur Électrique ou Diesel, 204 CH 444 km, et un prix attractif à partir de 41800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 41 800 €
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Mercedes Sprinter Transporter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 114 - 204 CH
  • Consommation L/100km : 7.9 - 12.7 L
  • Consommation kWh/100km : 27.1 - 31.5 kWh
  • Autonomie Électrique : 194 - 444 km

Design & présence sur le bitume

Le Sprinter affiche une silhouette immédiatement identifiable : robuste, carrée et pensée pour optimiser l'espace utile plutôt que la délicatesse esthétique. Les variantes longues et toit surélevé peuvent atteindre des longueurs proches de 7,36 m et des hauteurs autour de 2,66 m, ce qui impose le respect en ville et sur chantier. La face avant reprend les codes Mercedes — autorité sur la route sans prétention sportive — et les finitions extérieures varient du strict utilitaire aux versions mieux équipées pour les services haut de gamme.

Poste de travail — intérieur et utilisabilité

Le cockpit est pensé comme un bureau mobile : commandes accessibles, rangements nombreux et une banquette qui peut accueillir 3 places en configuration standard, pratique pour une équipe qui se déplace. Les matériaux restent utilitaires sur les versions de base, mais le Sprinter propose des options de finition plus confortables et un système d'infodivertissement moderne en option pour faciliter la navigation et la communication. Pour qui passe ses journées à livrer ou bricoler, la disposition ergonomique et les prises USB/12V bien placées évitent les maux de tête quotidiens.

Volume réel — espace et praticité au quotidien

Selon carrosserie, le Sprinter propose des volumes de chargement parmi les plus généreux du segment, avec une capacité maximale pouvant dépasser les 15 000 litres et des longueurs intérieures adaptées aux palettes et à l'équipement long. La charge utile varie fortement selon la version mais peut atteindre plus de 2 600 kg sur certains châssis, ce qui traduit une vraie capacité de transport pour les charges lourdes. Les portes arrière larges, la porte latérale coulissante et des points d'ancrage bien pensés simplifient le chargement et l'arrimage au quotidien.

Sur la route — comportement et conduite

Le Sprinter reste un véhicule lourd, donc la conduite privilégie la stabilité et le confort plutôt que l'agilité : la direction est directe mais ferme, et la tenue de route est rassurante même chargée. Les configurations sont principalement à propulsion arrière avec des options 4x4 pour les usages difficiles, et les moteurs vont du diesel économique aux blocs électriques offrant un couple immédiat utile en milieu urbain. Attention toutefois, certaines configurations professionnelles limitent la vitesse de pointe autour de 90 km/h, ce qui peut demander une gestion différente des itinéraires sur autoroute.

Consommation, autonomie et réalité d'usage

La gamme comprend de nombreuses variantes diesel et électriques : batteries de 56, 81 et 113 kWh pour l'eSprinter, puissances de 136 à 204 ch, et une autonomie qui peut aller d'environ ~200 km à plus de 430 km selon batterie et charge. En électrique, la consommation typique tourne autour de 27–31 kWh/100 km, ce qui se traduit par des tournées urbaines confortables mais une planification de recharge nécessaire pour les longues distances ou les journées très chargées. Les diesels affichent des consommations réelles souvent entre environ 8,5 et 11 L/100 km, mieux adaptés aux longs trajets et aux gros volumes transportés sans contrainte de recharge.

Technologie au volant — aides et connectivité

Le Sprinter propose une palette d'aides à la conduite modernes : régulateur adaptatif, aide au maintien de voie, freinage d'urgence et assistants de manœuvre qui facilitent la vie du conducteur sur de longues journées. L'offre d'infodivertissement inclut des écrans tactiles avec intégration smartphone et des solutions télématiques pour la gestion de flotte, utiles pour planifier les livraisons et suivre la maintenance. Ces systèmes transforment le Sprinter d'un simple fourgon en un outil de gestion opérationnelle plus efficace pour les entreprises.

Pour qui est fait ce fourgon ?

Le Sprinter vise les professionnels exigeants : logisticiens, artisans, chauffeurs de flotte et opérateurs urbains qui ont besoin d'un véhicule robuste, modulable et disponible en thermique ou électrique selon les usages. L'eSprinter est pertinent pour la distribution urbaine et les zones à faibles émissions avec des autonomies réelles de l'ordre de quelques centaines de kilomètres selon la batterie, tandis que les diesels restent la solution la plus flexible pour les grands trajets et fortes charges. En résumé, le Sprinter joue la carte de la polyvalence : choisir la version revient à aligner autonomie, charge utile et configuration cabine sur le cahier des charges métier.

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Coûts et Consommation
Prix
41800 - 96300 €
Consommation L/100km
7.9 - 12.7 L
Consommation kWh/100km
27.1 - 31.5 kWh
Autonomie Électrique
194 - 444 km
Capacité de la Batterie
56 - 113 kWh
CO2
0 - 333 g/km
Capacité du réservoir
71 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Portes
4
Poids à vide
2052 - 3166 kg
Capacité du coffre
-
Longueur
5932 - 7367 mm
Largeur
1993 mm
Hauteur
2331 - 2663 mm
Capacité maximale du coffre
9000 - 15500 L
Charge utile
577 - 2641 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
114 - 204 CH
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
90 km/h
Couple
300 - 450 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
84 - 150 kW
Cylindrée
1950 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Mercedes-Benz

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Quelles solutions d’entraînement pour le Mercedes Sprinter Transporter ?

Le Mercedes Sprinter Transporter est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.