2024 Kia EV3 SUV - Électrique - à partir de 36300 €

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Le Kia EV3 SUV séduit avec son moteur Électrique, 204 CH 605 km, et un prix attractif à partir de 36300 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 36 300 €
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Kia EV3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 204 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.9 - 16.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 436 - 605 km
@ kiamedia.com

Design et présence sur la route

Le Kia EV3 joue la carte d'un petit SUV moderne: lignes nettes, face avant compacte et proportions qui lui donnent une allure solide sans être massive. Les détails graphiques et la silhouette élancée le rendent discret mais identifiable en ville et sur autoroute. À son échelle (environ 4,3 m), il annonce davantage de praticité que d'ostentation, ce qui conviendra à ceux qui préfèrent la fonctionnalité au bling. L'impression générale est celle d'un véhicule bien assis sur la route, avec un style qui vieillit mieux que certains looks trop audacieux.

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Ambiance intérieure et ergonomie

L'habitacle du EV3 privilégie la clarté et la qualité perçue: matériaux soignés là où on les touche, planche de bord épurée et commandes compréhensibles. L'ergonomie est pensée pour un usage quotidien avec une bonne visibilité et des rangements pratiques pour les objets du quotidien. L'équipement technologique est intégré sans surcharger, ce qui facilite la prise en main dès les premiers kilomètres. Le niveau de finition place l'EV3 en accord avec les standards récents de Kia, où le rapport qualité/prix est un argument convaincant.

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Volume utile au quotidien

Le EV3 accueille cinq personnes et propose un coffre de 460 litres, extensible jusqu'à 1 251 litres une fois les sièges abattus, assez généreux pour les courses et les week-ends en famille. La longueur maîtrisée (≈ 4,3 m) facilite le stationnement en ville tout en conservant de l'espace à bord pour les passagers arrière. La charge utile annoncée d'environ 470 kg suffit pour la plupart des usages familiaux sans contrainte particulière. En pratique, cela se traduit par une modularité utile pour gérer poussettes, bagages et activités du quotidien.

Comportement routier et sensations

Animé par un moteur de 204 ch et 283 Nm, le EV3 offre des relances franches et une conduite détendue, l'accélération 0‑100 km/h se situant autour de 7,5–7,9 s selon la version. La traction avant apporte une mise en confiance pour un usage majoritairement urbain et autoroutier, sans prétendre à une sportivité extrême. Le châssis privilégie le confort: filtrage des irrégularités et direction précise pour tenir la trajectoire sans fatigue sur longs trajets. Le poids à vide, entre environ 1 800 et 1 885 kg, se ressent un peu dans les changements d'appui mais reste bien maîtrisé pour la catégorie.

Autonomie et consommation en conditions réelles

Le EV3 est proposé avec des batteries de 58,3 kWh ou 81,4 kWh, et des consommations mixtes annoncées entre environ 14,9 et 16,2 kWh/100 km, selon la version. En pratique, cela se traduit par une autonomie WLTP située entre environ 436 km et jusqu'à 605 km en conditions optimales, la grosse batterie étant utile pour ceux qui font beaucoup d'autoroute ou veulent éviter les recharges fréquentes. Pour un usage urbain et périurbain, la version 58,3 kWh reste très compétente et plus légère pour la conduite quotidienne. Ces chiffres signifient que les trajets quotidiens se font souvent sans souci, et que les longs voyages sont possibles avec un peu de planification de recharge.

Aides à la conduite et connectivité

Le EV3 embarque les assistances modernes attendues aujourd'hui: aide au maintien de file, régulateur adaptatif et systèmes de sécurité passive qui allègent la fatigue sur longs parcours. L'interface d'infodivertissement est fluide et compatible avec les standards de connectivité actuels, rendant la navigation et la gestion des médias simples et intuitives. L'intégration des fonctions de conduite semi-autonome se veut pratique plutôt que spectaculaire, utile surtout sur autoroute. Globalement, l'équipement technologique vise à faciliter la vie quotidienne plutôt qu'à impressionner par des gadgets superflus.

À qui s'adresse le Kia EV3 ?

Le Kia EV3 cible les familles et les citadins actifs qui cherchent un SUV électrique compact, pratique et raisonnablement autonome pour les trajets quotidiens. Les acheteurs souhaitant une option longue portée trouveront dans la batterie de 81,4 kWh un confort réel pour les grands trajets, tandis que la version plus compacte conviendra aux budgets et aux usages urbains. Son positionnement mêle polyvalence, confort et coûts d'usage maîtrisés, sans viser l'extrême premium. En résumé, utile, poli et bien pensé pour la majorité des conducteurs qui passent de l'essence à l'électrique sans renoncer à l'espace ni au confort.

Coûts et Consommation

Prix
36300 - 49100 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
436 - 605 km
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1800 - 1885 kg
Capacité du coffre
460 L
Longueur
4300 - 4310 mm
Largeur
1850 mm
Hauteur
1560 - 1570 mm
Capacité maximale du coffre
1251 L
Charge utile
470 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
204 CH
Accélération 0-100km/h
7.5 - 7.9 s
Vitesse Maximale
170 km/h
Couple
283 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 kW
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Kia EV3 ?

Le Kia EV3 est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.