2024 Citroen Berlingo Break à Toit Haut - Diesel ou Électrique - à partir de 24100 €

Le Citroen Berlingo Break à Toit Haut séduit avec son moteur Diesel ou Électrique, 136 CH 343 km, et un prix attractif à partir de 24100 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 24 100 €
Berlingo @ Citroën / Stellantis Media

Citroen Berlingo

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.5 - 5.8 L
  • Consommation kWh/100km : 18 - 18.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 334 - 343 km
@ Citroën / Stellantis Media

Première impression et style

La Citroën Berlingo affiche une silhouette immédiatement reconnaissable : toit haut, lignes carrées et visage accueillant qui revendique sa vocation utilitaire sans complexe. Les proportions sont pratiques plutôt que sportives, et le choix entre les longueurs M et XL (environ 4,40 m et 4,75 m) permet d'adapter la présence sur la route selon les besoins. Le design joue la carte du fonctionnel avec une touche de douceur visuelle qui la rend plus « familialesque » que camionnette de chantier.

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Habitacle et ergonomie au quotidien

L'intérieur mise sur la praticité : planche de bord simple, rangements en pagaille et surfaces faciles à vivre plutôt que cuir et boiseries sophistiqués. Les sièges sont confortables pour la route et la modularité est au rendez‑vous, avec une banquette arrière coulissante et un siège passager qui se replie pour gagner du volume utile. Les matériaux privilégient la robustesse, ce qui se sent à l'usage mais ne nuit pas au confort des trajets familiaux.

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Espace, chargements et polyvalence

Le Berlingo joue sa carte maître‑espace : coffre annoncé de 775 à 1050 litres selon configuration et banquette, et une charge utile qui peut monter très haut sur certaines versions, ce qui en fait un choix sérieux pour qui transporte volume et matériel. L'option XL ajoute presque 35 cm en longueur, utile pour les objets encombrants ou les départs en vacances à quatre avec bagages. Cinq places réelles, plancher bas et seuil de chargement bas facilitent les opérations quotidiennes, que ce soit courses, poussettes ou palettes légères.

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Comportement routier : confortable plus que sportif

Sur la route, la Berlingo privilégie le confort et la civilité, avec une suspension qui absorbe bien les nids‑de‑poule au prix d'un roulis perceptible quand on attaque. La gamme mécanique comprend des diesels de 102 et 130 ch (0‑100 km/h autour de 13 s pour le 102 ch et 11,2 s pour le 130 ch) et une motorisation électrique de 136 ch, toutes en traction avant, la version électrique offrant la souplesse d'utilisation en ville mais un surpoids qui modifie légèrement le comportement. En agglomération la maniabilité et la position de conduite élevée facilitent la circulation, tandis que l'autoroute est l'apanage des diesels pour qui parcourt beaucoup de kilomètres.

Consommation, autonomie et réalité d'usage

Les diesels revendiquent des consommations raisonnables autour de 5,5 à 5,8 L/100 km, et avec un réservoir de 50 litres cela se traduit par des étapes entre pleins souvent supérieures à 800 km en usage mixte, pratique pour les longs trajets. L'e‑Berlingo repose sur une batterie d'environ 46 kWh et des consommations WLTP de l'ordre de 18–18,7 kWh/100 km, soit une autonomie officielle proche de 330–343 km ; en conditions réelles, chargé ou à haute vitesse, compter plutôt 250–320 km. En résumé, le diesel reste le choix économique pour beaucoup de route, l'électrique brille en ville et pour un usage quotidien avec recharges régulières.

Aides à la conduite et technologie embarquée

La Berlingo propose l'équipement technologique attendu aujourd'hui : écran tactile avec mirror‑link, prises USB, et systèmes d'aide à la conduite courants tels que freinage d'urgence, maintien de voie et régulateur adaptatif selon les finitions. L'ergonomie vise la simplicité plus que les écrans verticaux sophistiqués, ce qui se traduit par une prise en main rapide pour toute la famille. Les options d'aide au stationnement (capteurs et caméra) rendent la vie plus facile en ville, en particulier sur les versions XL un peu plus longues.

Qui doit considérer la Berlingo ?

La Berlingo s'adresse à ceux qui cherchent avant tout de la polyvalence : familles avec matériel à transporter, artisans et petites entreprises pour qui volume et fiabilité priment, ou encore acheteurs souhaitant une version électrique pour un usage urbain. Le choix entre M et XL, diesel ou électrique permet d'ajuster le véhicule au profil d'utilisation, du quotidien en ville aux trajets autoroutiers fréquents. Pour les acheteurs qui veulent une voiture pratique, économique à l'usage et sans prétention sportive, la Berlingo reste une proposition cohérente et bien pensée.

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e-Berlingo Rear 1 @ Citroën / Stellantis Media
e-Berlingo Digital Drivers Display 1 @ Citroën / Stellantis Media
e-Berlingo Back Door Boot Open Looking Inside Passenger Seat UP @ Citroën / Stellantis Media

Coûts et Consommation
Prix
24100 - 40900 €
Consommation L/100km
5.5 - 5.8 L
Consommation kWh/100km
18 - 18.7 kWh
Autonomie Électrique
334 - 343 km
Capacité de la Batterie
46 kWh
CO2
0 - 151 g/km
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5
Portes
4 - 5
Poids à vide
1530 - 1881 kg
Capacité du coffre
775 - 1050 L
Longueur
4403 - 4753 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1844 - 1849 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
509 - 840 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
11.2 - 13.2 s
Vitesse Maximale
132 - 184 km/h
Couple
250 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1499 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Marque
Citroen

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Le Citroen Berlingo est proposé avec Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.