2025 BMW i4 Hayon - Électrique - à partir de 58100 €

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Le BMW i4 Hayon séduit avec son moteur Électrique, 601 CH 613 km, et un prix attractif à partir de 58100 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 58 100 €
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BMW i4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 286 - 601 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.7 - 16.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 514 - 613 km
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Première impression : une berline qui aime les regards

La BMW i4 joue la carte du coupé quatre portes élégamment musclé, avec une silhouette basse sur 4,78 m et des épaules fermes qui la distinguent dans la rue. La calandre fermée et les optiques tendues lui donnent une présence nette sans être criarde, tandis que les proportions rappellent plus une GT qu'une compacte électrique. À l'œil, l'i4 revendique son appartenance à la gamme BMW sans verser dans l'excentricité, ce qui plaît aux acheteurs cherchant du caractère sans ostentation.

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Ambiance intérieure : luxe discret et fonctionnel

L'habitacle combine matériaux soignés et planche de bord orientée conducteur, avec le grand affichage incurvé et des commandes claires qui restent faciles à vivre au quotidien. Les sièges, fermes et bien maintenus, soutiennent bien sur longues distances sans fatiguer, et la finition reprend les standards premium attendus d'une BMW. L'ergonomie est pensée pour la route : tout tombe sous la main, et les surfaces tactiles sont contrebalancées par quelques commandes physiques utiles.

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Praticité quotidienne : espace suffisant pour une famille

La i4 accueille cinq passagers avec un coffre de 470 litres (1 290 litres banquettes rabattues), un volume qui permet d'engloutir les bagages pour un week-end ou les courses hebdomadaires sans gymnastique. L'empattement offre une assise arrière correcte pour deux adultes, même si la ligne de toit ramène un peu la garde au toit pour les grands gabarits. En usage courant, la i4 reste pratique : accès, modularité et finition facilitent les trajets familiaux et professionnels.

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Comportement routier : équilibre entre sportivité et confort

La plate-forme électrique donne à l'i4 un centre de gravité bas et un équilibre proche de 50/50, ce qui se traduit par un comportement précis et rassurant en courbe tout en conservant un filtre confortable sur mauvais revêtements. Les versions vont de la propulsion dynamique aux déclinaisons xDrive et M hautes performances, avec des puissances allant de 286 ch à 601 ch et des 0-100 km/h entre 6 s et 3,7 s, de quoi satisfaire du conducteur tranquille au plus exigeant. La régénération est modulable et l'ensemble reste cohérent : vif quand il faut, serein au quotidien.

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Autonomie et consommation : chiffres WLTP flatteurs, réalités variables

Selon les versions, l'i4 propose des batteries de l'ordre de 67 à 81 kWh avec des consommations WLTP annoncées entre 14,7 et 16,7 kWh/100 km et des autonomies théoriques de 514 à 613 km. En pratique, ces valeurs signifient que la version eDrive40 (la plus équilibrée pour l'autonomie) représente un vrai atout pour les longs trajets, tandis que les versions performantes privilégient l'agrément au rendement. Comme toujours avec l'électrique, la conduite, la température et le style de trajet influent fortement sur l'autonomie réelle, mais l'i4 reste compétitive pour les trajets quotidiens et les escapades hors agglomération.

Aides à la conduite et connectivité : l'assistant au quotidien

L'i4 embarque l'écosystème BMW avec l'interface iDrive moderne, grand écran incurvé et intégration smartphone pour Apple CarPlay/Android Auto, plus une suite d'assistances (régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et park assist) bien calibrées pour décharger le conducteur des tâches répétitives. Les systèmes sont réactifs et matures, même si certaines fonctions demandent un peu d'habitude pour en tirer le meilleur. Globalement, l'électronique amplifie le confort et la sécurité sans prendre le contrôle du plaisir de conduire.

Pour qui est faite la BMW i4 ?

L'i4 s'adresse à l'acheteur premium qui veut une berline électrique capable d'être à la fois confortable au quotidien et stimulante sur la route, des modèles d'entrée eDrive35 et eDrive40 aux versions sportives xDrive40 et M60 plus musclées. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : de 286 ch et ~514 km à 601 ch et ~551 km selon la version, ce qui permet de choisir entre autonomie privilégiée et performances extrêmes. En résumé, la i4 séduit ceux qui veulent rester dans l'univers BMW tout en basculant vers l'électrique sans compromis sur le comportement routier.

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Coûts et Consommation
Prix
58100 - 73500 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
Autonomie Électrique
514 - 613 km
Capacité de la Batterie
67.1 - 81.3 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2070 - 2285 kg
Capacité du coffre
470 L
Longueur
4783 mm
Largeur
1852 mm
Hauteur
1448 mm
Capacité maximale du coffre
1290 L
Charge utile
445 - 480 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 601 CH
Accélération 0-100km/h
3.7 - 6 s
Vitesse Maximale
190 - 225 km/h
Couple
400 - 795 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 442 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW

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Quelles solutions d’entraînement pour le BMW i4 ?

Le BMW i4 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Avis

Menu 2 nov. 2025, 09:59:22

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.