2024 Audi e-tron GT Coupé - Électrique - à partir de 109800 €

Le Audi e-tron GT Coupé séduit avec son moteur Électrique, 843 CH 617 km, et un prix attractif à partir de 109800 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 109 800 €
e-tron GT @ Audi AG

Audi e-tron GT

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 592 - 843 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.9 - 19 kWh
  • Autonomie Électrique : 582 - 617 km
@ Audi AG

Lignes sculptées et stature de grand tourer

La e-tron GT impose par une silhouette de coupé quatre portes qui tient du grand tourer et de la supercar. Longue d'environ 5 mètres (4 997–5 004 mm) et large de près de 2 m, elle joue de proportions musclées et d'une signature lumineuse très Audi qui ne passe pas inaperçue. La face avant basse, les épaules marquées et les jantes généreuses donnent une présence routière qui attire autant le regard qu'elle annonce les capacités dynamiques.

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Habitacle: luxe minimaliste, sensations maximales

À l'intérieur, l'ambiance mise sur le luxe discret et la finition ciselée: matériaux de qualité, assemblages précis et un volant très centré sur le conducteur. L'habitacle reste épuré avec écrans intégrés et commandes tactiles, mais la logique ergonomique reste cohérente pour une prise en main rapide. Les sièges sport enveloppants conviennent aux trajets dynamiques tout en offrant un confort adapté au grand tourisme.

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Quatre places, mais pas un monospace

La e-tron GT accueille quatre passagers mais ne réinvente pas l'espace arrière: deux adultes peuvent voyager, mais les grands trouveront la garde au toit et l'appui genoux limités. Le coffre varie selon la configuration entre environ 350 et 405 litres, suffisant pour les bagages d'un week-end mais pas pour un déménagement. La longueur et le poids conséquent (environ 2,35 t) se traduisent par une présence à prendre en compte en ville, surtout pour les manœuvres et le stationnement.

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Sur la route: GT qui aime accélérer

Sur la route, la e-tron GT tient le compromis GT/performante: la traction intégrale électrique et le couple disponible immédiatement offrent des relances foudroyantes, avec des 0–100 km/h annoncés entre 2,9 et 4,0 s selon la version. La puissance s'étend de l'ordre de 592 à 843 ch et le couple culmine jusqu'à plus de 1 000 Nm sur les modèles les plus extrêmes, des chiffres qui signifient des reprises sans effort et des dépassements en toute confiance. La masse du véhicule atténue toutefois l'agilité pure, mais la suspension pilotée et la direction réactive gardent le châssis précis et rassurant dans les changements d'angle.

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Autonomie réelle: chiffres flatteurs, usage mesuré

Autonomie et consommation vont de pair: la batterie affiche 97 kWh et la consommation officielle se situe entre 17,9 et 19 kWh/100 km, conduisant à des estimations WLTP de l'ordre de 582 à 617 km selon la version. En usage réel, la conduite sportive, la vitesse et les hivers froids ramènent l'autonomie à des valeurs plus pratiques — souvent entre 300 et 500 km selon le style de conduite. La recharge en courant continu est possible à haute puissance sur la plupart des réseaux, ce qui limite le temps de pause sur longs trajets et rend l'usage grand tourisme viable.

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Électronique et aides: tout ce qu'il faut, bien présenté

L'équipement technologique reprend la recette Audi: instrumentation numérique, grand écran central pour l'info-divertissement et intégration smartphone fluide, le tout avec des graphismes soignés et une navigation réactive. Les aides à la conduite sont complètes (régulateur adaptatif, aides au maintien de voie et systèmes d'assistance au stationnement), offrant sécurité et facilité d'usage sur autoroute comme en ville. Des options haut de gamme comme les systèmes audio premiums et les packs d'assistance renforcent l'expérience sans transformer l'interface en gadget inutile.

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Pour qui ? Le grand tourisme électrique exigeant

Cette GT électrique s'adresse à un public exigeant: acheteurs qui veulent la sportivité d'une supercar domestiquée et le confort d'un grand tourisme électrique haut de gamme. Les versions couvrent une large palette de performances — de puissances autour de 592 ch jusqu'à 843 ch et des 0–100 km/h entre 4,0 et 2,9 s — permettant de choisir entre efficacité, luxe ou excitations extrêmes. En bref, la e-tron GT convient aux conducteurs prêts à accepter un tarif et des compromis d'espace pour bénéficier d'une voiture belle, vite et techniquement aboutie.

Coûts et Consommation

Prix
109800 - 161800 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
Autonomie Électrique
582 - 617 km
Capacité de la Batterie
97 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Coupé
Sièges
4
Portes
4
Poids à vide
2355 - 2395 kg
Capacité du coffre
350 - 405 L
Longueur
4997 - 5004 mm
Largeur
1964 mm
Hauteur
1379 - 1394 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
455 - 485 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
592 - 843 CH
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4 s
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
Couple
625 - 1027 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
430 - 620 kW
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.