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Audi e-tron GT vs Porsche Panamera – différences et prix comparés
Comparez la puissance (843 CH vs 782 CH), le coffre et le prix (109800 € vs 117400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi e-tron GT ou Porsche Panamera ?
e-tron GT
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Audi e-tron GT bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 109800 € , tandis que le Porsche Panamera commence à 117400 € . Cela représente une différence d’environ 7563 €.
En matière d’autonomie électrique, le Audi e-tron GT s’en sort clair mieux : jusqu’à 617 km, soit environ 520 km de plus que le Porsche Panamera.
Panamera
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage faible – 843 CH contre 782 CH. Soit un gain d’environ 61 CH ch.
Les deux modèles accélèrent quasiment aussi vite – 2.90 s de 0 à 100 km/h.
En vitesse maximale, le Porsche Panamera fait nettement visible mieux – il atteint 325 km/h, tandis que le Audi e-tron GT plafonne à 250 km/h. L’écart est d’environ 75 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi e-tron GT tire minime plus fort avec 1027 Nm contre 1000 Nm. L’écart est d’environ 27 Nm.
e-tron GT
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 4 personnes.
En poids à vide, le Porsche Panamera est nettement visible plus léger – 1960 kg contre 2355 kg. L’écart est d’environ 395 kg.
En volume de coffre, le Porsche Panamera offre légèrement plus d’espace – 494 L contre 405 L. La différence est d’environ 89 L.
En charge utile, le Porsche Panamera un peu l’emporte – 545 kg contre 485 kg. Soit environ 60 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi e-tron GT laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Audi e-tron GT
Porsche Panamera
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 109 800 €
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
détails
Porsche Panamera
La Panamera est la berline qui refuse de choisir entre plaisir et praticité : elle combine le caractère d'une vraie Porsche avec le confort d'une routière sans faire de compromis. Si vous cherchez une voiture qui sait vous faire sourire sur une petite route sinueuse tout en restant cohérente au quotidien, la Panamera joue ce rôle avec élégance et un zeste d'arrogance bien dosé.
détails
Audi e-tron GT
Porsche Panamera
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
109800 - 161800 €
|
Prix
117400 - 249500 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
3 - 12 L
|
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Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
83 - 97 km
|
|
Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
21.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
69 - 274 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
75 - 90 L
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
4
|
Sièges
4
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
1960 - 2535 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
421 - 494 L
|
|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
5052 - 5204 mm
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1937 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
1415 - 1428 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1255 - 1385 L
|
|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
340 - 545 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
503 - 843 CH
|
Puissance (ch)
353 - 782 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4.2 s
|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 5.3 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
270 - 325 km/h
|
|
Couple
625 - 1027 Nm
|
Couple
500 - 1000 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
6 - 8
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|
Puissance (kW)
370 - 620 kW
|
Puissance (kW)
260 - 575 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2894 - 3996 cm3
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Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, B, C
|
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Marque
Audi
|
Marque
Porsche
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Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.