Comparez la puissance (575 CH vs 350 CH), le coffre et le prix (60100 € vs 56500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, XPeng G9 ou Lynk & Co 08 ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Lynk & Co 08 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 56500 € , tandis que le XPeng G9 commence à 60100 € . Cela représente une différence d’environ 3635 €.
En matière d’autonomie électrique, le XPeng G9 s’en sort significatif mieux : jusqu’à 585 km, soit environ 385 km de plus que le Lynk & Co 08.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le XPeng G9 affiche un avantage remarquable – 575 CH contre 350 CH. Soit un gain d’environ 225 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G9 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4.20 s, contre 6.80 s pour le Lynk & Co 08. Soit environ 2.60 s d’écart.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Lynk & Co 08 est faible plus léger – 2112 kg contre 2210 kg. L’écart est d’environ 98 kg.
En volume de coffre, le XPeng G9 offre modérément plus d’espace – 660 L contre 540 L. La différence est d’environ 120 L.
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G9 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
détailsLe Lynk & Co 08 impose sa silhouette audacieuse sur la route, alliant lignes sculptées et touches modernes qui lui donnent un vrai caractère. À bord, l'ambiance est soignée, la dotation technologique généreuse et la conduite cherche l'équilibre entre confort et dynamisme, idéal pour l'acheteur qui veut de la personnalité sans complications — et un soupçon d'audace au quotidien.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
60100 - 73200 €
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Prix
56500 - 60500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
0.90 L
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Consommation kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Autonomie Électrique
200 km
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Capacité de la Batterie
78.2 - 92.2 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
23 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
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Portes
-
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Poids à vide
2210 - 2395 kg
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Poids à vide
2112 kg
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Capacité du coffre
660 L
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Capacité du coffre
540 L
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Longueur
4891 mm
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Longueur
-
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Largeur
1937 mm
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Largeur
1915 mm
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Hauteur
1670 - 1680 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1576 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
-
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Charge utile
500 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
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Puissance (ch)
350 CH
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Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
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Accélération 0-100km/h
6.80 s
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
465 - 695 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
258 - 423 kW
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Puissance (kW)
257 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
1499 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
B
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Marque
XPeng
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Marque
Lynk & Co
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Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.