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VW ID.7 vs Toyota C-HR+ comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 343 CH), le coffre et le prix (54 600 € vs 42 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.7 ou Toyota C-HR+ ?

VW ID.7 vs Toyota C-HR+ : les principales différences

VW ID.7

4,2 (7 Avis)
noter
  • plutôt plus d’autonomie
  • sensiblement plus de coffre
détails

Toyota C-HR+

4,4 (1 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • presque pas plus de puissance
  • très légèrement plus économe
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Toyota C-HR+ se montre clairement moins cher – il démarre à 42 300 € , tandis que le VW ID.7 commence à 54 600 € . Cela représente une différence d’environ 12 217 €.

Concernant la consommation électrique, le Toyota C-HR+ se montre très légèrement plus efficient – avec 13,4 kWh/100km contre 13,6 kWh/100km pour le VW ID.7. L’écart atteint environ 0,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 708 km, soit environ 101 km de plus que le Toyota C-HR+.

C-HR+

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Toyota C-HR+ développe presque pas plus de puissance – 343 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 3 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Toyota C-HR+ se montre presque pas plus rapide – avec 5,2 s, contre 5,4 s pour le VW ID.7. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le VW ID.7 délivre significativement plus de couple, avec 679 Nm contre 338 Nm. La différence atteint environ 341 Nm.

ID.7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Toyota C-HR+ est clairement plus léger – 1 810 kg contre 2 180 kg. L’écart atteint environ 370 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 offre sensiblement plus d’espace – 532 L contre 416 L. L’écart atteint environ 116 L.

Concernant la charge utile, le Toyota C-HR+ offre clairement plus – 655 kg contre 465 kg. Cela représente environ 190 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.7 devance à peine son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 54 600 €
ID.7

VW ID.7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 286 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 13,6 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 594 - 708 km
détails

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VW ID.7
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW ID.7

La VW ID.7 incarne une berline électrique élégante et discrète, pensée pour les trajets quotidiens avec un grand sens du confort et une aérodynamique soignée. À l'intérieur, l'ambiance est épurée et high-tech sans être prétentieuse, idéale pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans faire de sacrifices côté habitabilité — et oui, elle garde un soupçon d'âme Volkswagen.

détails
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Avis VW ID.7

4.2 (7 Avis)
noter
Jussi
13 juil. 2026, 16:59:22

La Smart me séduit par sa puissance et ses capacités de recharge. J'ai quand même opté pour l'ID7. Mon choix a été influencé par son caractère européen et par mes 3 ans d'expérience avec l'ID4. L'ID4 a été un excellent véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
V
16 mai 2026, 20:49:37

Bonne

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mattis Everaert
6 févr. 2026, 07:59:02

L'autonomie ne correspond absolument pas à ce qui est affiché. En réalité, on ne peut compter que sur 60 % de la distance. Le coffre ne s'ouvre que pour la personne qui a la clé ? C'est un énorme problème pour mon travail.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Boater Clareshin
2 nov. 2025, 12:59:15

C’est une voiture super confortable, avec une recharge de 10 à 80 % en moins de 20 minutes. Elle est aussi très économique, puisqu’elle est entièrement électrique.

Toyota C-HR+

Le Toyota C-HR joue la carte du design sculpté et original, se distinguant par une silhouette affirmée qui ne passe pas inaperçue en milieu urbain. Confortable au quotidien et pratique à l'usage, il convient à ceux qui cherchent un crossover compact agréable à conduire sans extravagance.

détails
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Avis Toyota C-HR+

4.4 (1 Avis)
noter
Krzysztof
17 juin 2026, 07:19:28

Plus confortable
Visuellement plus grand et plus joli
Faible consommation d'énergie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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VW ID.7
Toyota C-HR+

Coûts et Consommation
Prix
54 600 - 63 800 €
Prix
42 300 - 54 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13,6 - 16,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
594 - 708 km
Autonomie Électrique
458 - 607 km
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 180 - 2 325 kg
Poids à vide
1 810 - 2 010 kg
Capacité du coffre
532 L
Capacité du coffre
416 L
Longueur
4 961 mm
Longueur
-
Largeur
1 862 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
1 535 - 1 536 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 586 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
460 - 465 kg
Charge utile
550 - 655 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
167 - 343 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 6,6 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
545 - 679 Nm
Couple
268 - 338 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Puissance (kW)
123 - 252 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 ?

Le VW ID.7 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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