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VW ID.7 vs NIO EL8 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (54 600 € vs 83 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.7 ou NIO EL8 ?

VW ID.7 vs NIO EL8 : les principales différences

VW ID.7

4,2 (7 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • considérablement plus économe
  • clairement plus d’autonomie
  • légèrement plus léger
  • largement plus de coffre
détails

NIO EL8

  • significativement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le VW ID.7 se montre significativement moins cher – il démarre à 54 600 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 29 037 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.7 se montre considérablement plus efficient – avec 13,6 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 7,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 708 km, soit environ 198 km de plus que le NIO EL8.

EL8

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 313 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre clairement plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,4 s pour le VW ID.7. L’écart est d’environ 1,3 s.

En vitesse maximale, le NIO EL8 se montre marginalement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le VW ID.7 se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre nettement plus de couple, avec 850 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 171 Nm.

ID.7

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le VW ID.7 est légèrement plus léger – 2 180 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 433 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 offre largement plus d’espace – 532 L contre 265 L. L’écart atteint environ 267 L.

Avec les sièges rabattus, le VW ID.7 propose de loin plus de capacité – jusqu’à 1 586 L, soit environ 776 L de plus que le NIO EL8.

Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre plutôt plus – 577 kg contre 465 kg. Cela représente environ 112 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.7 s’impose avec une marge nette.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 54 600 €
ID.7

VW ID.7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 286 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 13,6 - 16,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 594 - 708 km
détails

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VW ID.7
NIO EL8

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

VW ID.7

La VW ID.7 incarne une berline électrique élégante et discrète, pensée pour les trajets quotidiens avec un grand sens du confort et une aérodynamique soignée. À l'intérieur, l'ambiance est épurée et high-tech sans être prétentieuse, idéale pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans faire de sacrifices côté habitabilité — et oui, elle garde un soupçon d'âme Volkswagen.

détails
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Avis VW ID.7

4.2 (7 Avis)
noter
Jussi
13 juil. 2026, 16:59:22

La Smart me séduit par sa puissance et ses capacités de recharge. J'ai quand même opté pour l'ID7. Mon choix a été influencé par son caractère européen et par mes 3 ans d'expérience avec l'ID4. L'ID4 a été un excellent véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
V
16 mai 2026, 20:49:37

Bonne

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mattis Everaert
6 févr. 2026, 07:59:02

L'autonomie ne correspond absolument pas à ce qui est affiché. En réalité, on ne peut compter que sur 60 % de la distance. Le coffre ne s'ouvre que pour la personne qui a la clé ? C'est un énorme problème pour mon travail.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Boater Clareshin
2 nov. 2025, 12:59:15

C’est une voiture super confortable, avec une recharge de 10 à 80 % en moins de 20 minutes. Elle est aussi très économique, puisqu’elle est entièrement électrique.

NIO EL8

Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.

détails
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Avis NIO EL8

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VW ID.7
NIO EL8

Coûts et Consommation
Prix
54 600 - 63 800 €
Prix
83 600 - 106 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13,6 - 16,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Autonomie Électrique
594 - 708 km
Autonomie Électrique
390 - 510 km
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2 180 - 2 325 kg
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
Capacité du coffre
532 L
Capacité du coffre
265 L
Longueur
4 961 mm
Longueur
5 099 mm
Largeur
1 862 mm
Largeur
1 989 mm
Hauteur
1 535 - 1 536 mm
Hauteur
1 750 mm
Capacité maximale du coffre
1 586 L
Capacité maximale du coffre
810 L
Charge utile
460 - 465 kg
Charge utile
557 - 577 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 6,6 s
Accélération 0-100km/h
4,1 s
Vitesse Maximale
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Vitesse Maximale
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Couple
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-
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-
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210 - 250 kW
Puissance (kW)
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-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 ?

Le VW ID.7 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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