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VW ID.7 Touring vs Maxus eTERRON 9 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 442 CH), le coffre et le prix (55 400 € vs 75 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.7 Touring ou Maxus eTERRON 9 ?

VW ID.7 Touring vs Maxus eTERRON 9 : les principales différences

VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
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  • visiblement moins cher
  • de loin plus économe
  • clairement plus d’autonomie
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus léger
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Maxus eTERRON 9

  • visiblement plus de puissance
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.7 Touring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW ID.7 Touring se montre visiblement moins cher – il démarre à 55 400 € , tandis que le Maxus eTERRON 9 commence à 75 600 € . Cela représente une différence d’environ 20 221 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.7 Touring se montre de loin plus efficient – avec 14 kWh/100km contre 26,7 kWh/100km pour le Maxus eTERRON 9. L’écart atteint environ 12,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.7 Touring offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 689 km, soit environ 259 km de plus que le Maxus eTERRON 9.

eTERRON 9

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Maxus eTERRON 9 développe visiblement plus de puissance – 442 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 102 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID.7 Touring se montre très légèrement plus rapide – avec 5,5 s, contre 5,8 s pour le Maxus eTERRON 9. L’écart est d’environ 0,3 s.

On observe également un écart de couple : le Maxus eTERRON 9 délivre marginalement plus de couple, avec 700 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 21 Nm.

ID.7 Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW ID.7 Touring est visiblement plus léger – 2 191 kg contre 2 925 kg. L’écart atteint environ 734 kg.

Concernant la charge utile, le Maxus eTERRON 9 offre quelque peu plus – 575 kg contre 465 kg. Cela représente environ 110 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.7 Touring remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 55 400 €
ID.7 Touring

VW ID.7 Touring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 286 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14 - 16,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 584 - 689 km
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VW ID.7 Touring
Maxus eTERRON 9

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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VW ID.7 Touring

Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.

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Avis VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
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Maxus eTERRON 9

Le Maxus eTERRON 9 impose sa présence sur la route avec une silhouette moderne et un habitacle généreux pensé autant pour les familles que pour les pros. Spacieux, bien équipé et étonnamment maniable pour son gabarit, il offre une alternative électrique pratique qui ne manque pas de caractère — et qui fera tourner les têtes au feu rouge.

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Avis Maxus eTERRON 9

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VW ID.7 Touring
Maxus eTERRON 9

Coûts et Consommation
Prix
55 400 - 64 600 €
Prix
75 600 - 78 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
26,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
584 - 689 km
Autonomie Électrique
430 km
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Pick-Up
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
2 191 - 2 336 kg
Poids à vide
2 925 - 2 955 kg
Capacité du coffre
605 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4 961 mm
Longueur
-
Largeur
1 862 mm
Largeur
1 997 mm
Hauteur
1 549 - 1 551 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 714 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
459 - 465 kg
Charge utile
545 - 575 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Puissance (ch)
442 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 - 6,7 s
Accélération 0-100km/h
5,8 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
545 - 679 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Puissance (kW)
325 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
Maxus
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.7 Touring ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.