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VW ID.3 vs XPeng G9 comparatif

Comparez la puissance (231 CH vs 575 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 60 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.3 ou XPeng G9 ?

VW ID.3 vs XPeng G9 : les principales différences

VW ID.3

4,7 (9 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • visiblement plus économe
  • à peine plus d’autonomie
  • légèrement plus léger
détails

XPeng G9

4,8 (9 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

ID.3

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le VW ID.3 se montre largement moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le XPeng G9 commence à 60 100 € . Cela représente une différence d’environ 25 820 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.3 se montre visiblement plus efficient – avec 13,9 kWh/100km contre 18,4 kWh/100km pour le XPeng G9. L’écart atteint environ 4,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.3 offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 629 km, soit environ 44 km de plus que le XPeng G9.

G9

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le XPeng G9 développe considérablement plus de puissance – 575 CH contre 231 CH. L’écart atteint environ 344 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng G9 se montre considérablement plus rapide – avec 4,2 s, contre 7,1 s pour le VW ID.3. L’écart est d’environ 2,9 s.

On observe également un écart de couple : le XPeng G9 délivre significativement plus de couple, avec 695 Nm contre 350 Nm. La différence atteint environ 345 Nm.

ID.3

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le VW ID.3 est légèrement plus léger – 1 885 kg contre 2 210 kg. L’écart atteint environ 325 kg.

Du côté du coffre, le XPeng G9 offre considérablement plus d’espace – 660 L contre 383 L. L’écart atteint environ 277 L.

Concernant la charge utile, le XPeng G9 offre plutôt plus – 520 kg contre 464 kg. Cela représente environ 56 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng G9 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 60 100 €
G9

XPeng G9

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 351 - 575 CH
  • Consommation kWh/100km 18,4 - 20,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 502 - 585 km
détails

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VW ID.3
XPeng G9

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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VW ID.3

La Volkswagen ID.3 incarne une compacte électrique pensée pour la vie quotidienne, offrant une conduite plaisante et maîtrisée. Son intérieur moderne et son ergonomie intuitive en font un choix pertinent pour ceux qui veulent franchir le pas vers l’électrique sans complications.

détails
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Avis VW ID.3

4.7 (9 Avis)
noter
Les retours tendent à être globalement favorables : l'ID.3 est perçue comme un bon tout‑terrain urbain/quotidien, spacieuse à l'habitacle, agréable à conduire et offrant de la vivacité et du confort. Beaucoup d'usagers mettent en avant l'efficacité, les performances et le confort, tandis que certains signalent un coffre parfois juste pour transporter un vélo et regrettent une garde au sol limitée ; quelques avis rappellent aussi que la consommation réelle varie selon le style de conduite. Les commentaires sont plutôt cohérents mais pas unanimes — les récentes évolutions de batterie sont saluées et la perception de l'autonomie dépend souvent de l'usage.
Ivan
20 sept. 2026, 08:48:03

La VW ID.3 est supérieure à tous points de vue... Les performances, ensuite, ne sont même pas comparables, l'électrique a une accélération fantastique... Durabilité ? J'aimerais voir la complexité du système hybride comparée à la simplicité du moteur électrique... Il n'y a pas de comparaison

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Ivan
15 août 2026, 10:15:15

La dernière mise à jour, dans la version PRO S avec 79 kWh de batterie nette et 231 ch, rend la voiture exceptionnelle... Plus d'efficacité, plus de puissance et plus de confort... Un immense pas en avant... une autonomie énorme...

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Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Ivan
9 mai 2026, 22:37:57

Plus de substance et je ne crois pas trop aux consommations annoncées par Tesla. Les voitures électriques doivent être conduites différemment d’un modèle à l’autre pour obtenir la meilleure efficacité… Donc dans les différents tests, la plus grande différence la fait le conducteur…

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Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Pennings
6 mai 2026, 08:03:27

L'ID.3 prend moins le vent. C'est plus agréable, surtout sur l'autoroute.
En outre : plus sobre, plus légère et tout aussi haute pour monter à bord.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mr C Blagdon
14 janv. 2026, 12:07:54

Excellent polyvalent, habitacle étonnamment spacieux. Vif et raffiné. Pas tout à fait assez de place dans le coffre pour un vélo. Il lui manque un peu de garde au sol.

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Technologie & Infodivertissement
Sécurité
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Rapport qualité-prix

XPeng G9

L'XPeng G9 se présente comme un SUV électrique raffiné, axé sur le confort de conduite et une expérience technologique aboutie. Son design soigné et son habitacle bien pensé en font une alternative crédible aux modèles des constructeurs traditionnels.

détails
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Avis XPeng G9

4.8 (9 Avis)
noter
Les retours sur la XPeng G9 sont globalement très positifs : les propriétaires soulignent fréquemment un haut niveau de confort, une électronique moderne enrichie par des mises à jour logicielles, ainsi qu'une bonne efficience et des performances convaincantes. Les points forts souvent mentionnés sont l’habitacle soigné, la suspension confortable, l’agrément de conduite et la rapidité de recharge ; en revanche certains utilisateurs signalent des limites de la commande vocale, des aides à la conduite parfois intrusives et une ventilation arrière perfectible.
MA
20 sept. 2026, 20:54:36

Une merveille à l'intérieur comme à l'extérieur. Elle surpasse Mercadona ou BMW en luxe et en technologie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Walter
19 juin 2026, 02:29:05

G9 performance, la meilleure voiture électrique du moment avec un logiciel et un confort de conduite exceptionnels. Tient la comparaison avec les modèles haut de gamme de Mercedes, BMW et Audi. 7 ans de garantie et mises à jour automatiques.

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Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Oski
11 mai 2026, 19:15:12

J'ai essayé l'EQS de Mercedes et le Xpeng G9 Performance. Le Xpeng est ultra-moderne, avec une commande vocale de pointe, une finition excellente, une qualité audio supérieure et une suspension pneumatique. Je comprends maintenant pourquoi VW a investi 700 millions d'euros pour obtenir 5 % du capital de Xpeng. Les voitures VW en Chine roulent désormais avec la technologie Xpeng.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rob
1 janv. 2026, 18:43:08

J'ai vu et conduit les deux modèles. La XPeng 9 fait plus d'effet. De plus, la couleur de l'habitacle du Zeekr7x se limite au noir. Vraiment dommage ! Pour obtenir un joli contraste, il faudra la faire recouvrir d'une couleur différente. Mais ça reste une question de goût ! Par ailleurs, les voitures sont comparables, en précisant que la XPeng est un vrai SUV tandis que la Zeekr7x est un crossover.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Benno
23 sept. 2025, 00:07:54

Après 30 000 km, je suis toujours aussi enthousiaste qu'au premier jour. (G9 AWD) Beaucoup de plaisir de conduite, de l'espace et du confort, de nouvelles fonctions via des mises à jour logicielles, des coûts d'utilisation faibles, une recharge rapide. Points négatifs : la commande vocale et les systèmes d'assistance agaçants, que l'on peut heureusement désactiver, ainsi que la mauvaise gestion de la ventilation à la deuxième rangée.

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VW ID.3
XPeng G9

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 48 000 €
Prix
60 100 - 73 200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
13,9 - 14,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
410 - 629 km
Autonomie Électrique
502 - 585 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 885 - 1 966 kg
Poids à vide
2 210 - 2 395 kg
Capacité du coffre
383 L
Capacité du coffre
660 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 809 mm
Largeur
1 937 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
422 - 464 kg
Charge utile
515 - 520 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 231 CH
Puissance (ch)
351 - 575 CH
Accélération 0-100km/h
7,1 - 8 s
Accélération 0-100km/h
4,2 - 6,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 Nm
Couple
465 - 695 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 170 kW
Puissance (kW)
258 - 423 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
VW
Marque
XPeng
Quelles solutions d’entraînement pour le VW ID.3 ?

Le VW ID.3 est proposé avec Propulsion.

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