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Voyah Free vs CUPRA Born comparatif

Comparez la puissance (490 CH vs 326 CH), le coffre et le prix (60 500 € vs 40 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Voyah Free ou CUPRA Born ?

Voyah Free vs CUPRA Born : les principales différences

Voyah Free

4,9 (2 Avis)
noter
  • sensiblement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre
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CUPRA Born

4,1 (4 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • considérablement plus économe
  • nettement plus d’autonomie
  • quelque peu plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Free

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le CUPRA Born se montre significativement moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le Voyah Free commence à 60 500 € . Cela représente une différence d’environ 20 168 €.

Concernant la consommation électrique, le CUPRA Born se montre considérablement plus efficient – avec 14,1 kWh/100km contre 20,2 kWh/100km pour le Voyah Free. L’écart atteint environ 6,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le CUPRA Born offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 630 km, soit environ 130 km de plus que le Voyah Free.

Born

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Voyah Free développe sensiblement plus de puissance – 490 CH contre 326 CH. L’écart atteint environ 164 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Voyah Free se montre visiblement plus rapide – avec 4,4 s, contre 5,6 s pour le CUPRA Born. L’écart est d’environ 1,2 s.

On observe également un écart de couple : le Voyah Free délivre sensiblement plus de couple, avec 720 Nm contre 545 Nm. La différence atteint environ 175 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le CUPRA Born est quelque peu plus léger – 1 899 kg contre 2 150 kg. L’écart atteint environ 251 kg.

Du côté du coffre, le Voyah Free offre sensiblement plus d’espace – 560 L contre 385 L. L’écart atteint environ 175 L.

Concernant la charge utile, le Voyah Free offre nettement plus – 605 kg contre 461 kg. Cela représente environ 144 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Voyah Free mène clairement au classement général.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 60 500 €
Free

Voyah Free

  • Type de moteur Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 272 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km 20,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 259 - 500 km
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Voyah Free
CUPRA Born

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Voyah Free

Le Voyah Free impose sa silhouette moderne et son habitacle soigné, offrant une sensation de luxe et une dotation technologique pensée pour séduire l'acheteur exigeant. Sur la route il privilégie le confort et la maîtrise, parfait pour qui veut l'allure d'un grand SUV sans complications — et avec une pointe d'audace venue d'Orient qui fait tourner les têtes.

détails
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Avis Voyah Free

4.9 (2 Avis)
noter
Giancarlo
15 mars 2026, 15:34:09

La voiture est technologiquement à la pointe : elle propose des sièges de luxe ventilés, chaud/froid et massant pour pilote et passager, un coffre spacieux et un bel impact visuel. Parking automatique avec assistance caméra, régulateur de vitesse avec stabilisateur de direction, commandes vocales, possibilité de se connecter à une multitude d’apps comme YouTube. En tant que passager, je profite de la télévision — l’écran peut, d’un simple toucher digital, se déplacer au centre de l’habitacle. Autonomie d’environ 500 km et un moteur essence. Les deux moteurs électriques délivrent 500 ch et offrent un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Elle dispose de beaucoup d’autres fonctions : détection des piétons, alerte de fatigue, toit panoramique, système audio stéréo avec caisson de basses — il ne manque rien, même la boîte à gants réfrigérée avec climatisation active pour boissons ou snacks.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

CUPRA Born

La CUPRA Born affiche une allure sportive et une personnalité électrique bien trempée, parfaite pour ceux qui veulent se faire remarquer en ville tout en gardant le plaisir de conduite. Confortable, soigneusement finie et vive sur la route, elle s’impose comme une alternative séduisante aux compactes classiques — idéal pour qui veut du caractère sans se prendre au sérieux.

détails
CUPRA-Born_01_HQ
CUPRA-Born_04_HQ
CUPRA-Born_05_HQ
CUPRA-Born_28_HQ
CUPRA-Born_29_HQ
CUPRA-Born-Aurora-Blue _47_HQ

Avis CUPRA Born

4.1 (4 Avis)
noter
davide
21 juil. 2026, 06:30:45

J’ai eu la 58 kW et maintenant j’ai la 77 kW, des voitures fantastiques, agréables à conduire, excellente autonomie, en moyenne 18 kWh pour 100 km, sans jamais rouler en mode éco (sur l’autoroute je tiens 130 km/h en moyenne), excellente tenue sur revêtement irrégulier ou sur la neige. Je souffre beaucoup de maux de dos et dans la Born je me sens très bien.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
BLOB
24 avr. 2026, 12:52:07

NUL

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Voyah Free
CUPRA Born

Coûts et Consommation
Prix
60 500 - 77 600 €
Prix
40 300 - 51 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
20,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
14,1 - 14,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
259 - 500 km
Autonomie Électrique
484 - 630 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 150 - 2 340 kg
Poids à vide
1 899 - 2 004 kg
Capacité du coffre
560 L
Capacité du coffre
385 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 950 mm
Largeur
1 809 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
605 kg
Charge utile
426 - 461 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
272 - 490 CH
Puissance (ch)
190 - 326 CH
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Accélération 0-100km/h
5,6 - 8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
410 - 720 Nm
Couple
350 - 545 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
200 - 360 kW
Puissance (kW)
140 - 240 kW
Cylindrée
1 499 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Voyah
Marque
CUPRA
Quels types de transmission sont disponibles pour le Voyah Free ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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