Comparez la puissance (41 CH vs 646 CH), le coffre et le prix (24 000 € vs 46 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, TYN-e TX1-e ou ZEEKR 7GT ?
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le TYN-e TX1-e se montre considérablement moins cher – il démarre à 24 000 € , tandis que le ZEEKR 7GT commence à 46 400 € . Cela représente une différence d’environ 22 389 €.
En termes d’autonomie, le ZEEKR 7GT offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 655 km, soit environ 520 km de plus que le TYN-e TX1-e.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le ZEEKR 7GT développe significativement plus de puissance – 646 CH contre 41 CH. L’écart atteint environ 605 CH ch.
On observe également un écart de couple : le ZEEKR 7GT délivre significativement plus de couple, avec 710 Nm contre 120 Nm. La différence atteint environ 590 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le ZEEKR 7GT propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le TYN-e TX1-e est considérablement plus léger – 930 kg contre 2 265 kg. L’écart atteint environ 1 335 kg.
Dans la comparaison objective des données, le ZEEKR 7GT est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La TYN-e TX1-e surprend par son look audacieux et son habitacle pensé pour la ville, avec des matériaux bien choisis et une ergonomie maline. Côté conduite, elle privilégie la simplicité et l'efficacité, idéale pour ceux qui veulent une citadine pratique sans se prendre la tête — et avec un petit caractère qui donne le sourire.
détailsLe Zeekr 7 GT impose sa silhouette racée et son habitacle soigné, mêlant confort scandinave et finition sophistiquée pour séduire l'acheteur exigeant. Sur la route, il se montre dynamique et rassurant, avec une présence affirmée qui ne sacrifie pas la praticité quotidienne — bref, une berline électrique qui a du caractère sans se prendre trop au sérieux.
détails
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
24 000 €
|
Prix
46 400 - 58 000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
16,6 - 19,8 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
135 km
|
Autonomie Électrique
519 - 655 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
2
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
930 kg
|
Poids à vide
2 265 - 2 405 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
456 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 465 mm
|
Largeur
1 910 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
620 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
41 CH
|
Puissance (ch)
421 - 646 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
3,3 - 5,3 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
120 Nm
|
Couple
440 - 710 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
30 kW
|
Puissance (kW)
310 - 475 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024
|
Année du Modèle
2 026
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
TYN-e
|
Marque
ZEEKR
|