ZEEKR 7GT Break - à partir de 46400 €

Le ZEEKR 7GT Break séduit avec 646 CH 655 km, et un prix attractif à partir de 46400 € . Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 46 400 €
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ZEEKR 7GT

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 421 - 646 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.6 - 19.8 kWh
  • Autonomie Électrique : 519 - 655 km

Apparence : une GT en tenue de break

La ZEEKR 7GT joue la carte du break sportif avec une silhouette allongée, une largeur marquée de 1 910 mm et des proportions qui annoncent performance et modularité; la face avant est basse et musclée, le profil très fluide donne une vraie allure de "shooting brake" moderne. Trois versions sont proposées, de la propulsion 421 ch à la version intégrale 646 ch, ce qui confirme l'ambition GT plutôt que le simple utilitaire. À la ville elle attire les regards sans être ostentatoire, et sur la route elle revendique une présence qui se remarque sans passer pour une supercar déguisée.

Habitacle : sobre, soigné et tourné vers l'écran

L'intérieur associe surfaces épurées, matériaux bien ajustés et une ergonomie pensée pour la vie quotidienne, avec cinq places annoncées et des sièges qui privilégient le soutien sur longues distances. L'interface centrale domine l'ambiance et donne l'impression d'une voiture technologique sans pour autant sacrifier les commandes essentielles au conducteur. L'impression générale est de qualité supérieure à la moyenne des breaks électriques, avec quelques touches premium là où les passagers s'y attendent.

Volume & vie quotidienne : plus pratique qu'il n'en a l'air

Le coffre affiche 456 litres, une capacité suffisante pour le caddie hebdomadaire et deux valises moyennes, même s'il ne joue pas dans la cour des grands breaks familiaux ultra-modulables. Les cinq places réelles facilitent les trajets quotidiens et la largeur généreuse profite à l'habitabilité aux épaules à l'avant comme à l'arrière. Les masses à vide (entre environ 2 265 et 2 405 kg selon la version) rappellent toutefois que la ZEEKR 7GT reste un véhicule conséquent à manœuvrer en ville et à garer.

Au volant : puissance mesurée et tempérament GT

La gamme débute avec 421 ch (310 kW) et 440 Nm, suffisant pour un 0-100 km/h en 5,3 s, alors que la déclinaison Privilege monte à 646 ch (475 kW) et 710 Nm pour un sprint en 3,3 s, offrant des performances de super berline sportive. La propulsion privilégie l'équilibre et la sensation de direction, tandis que l'AWD insiste sur la traction et le départ canon; la masse élevée tempère toutefois l'agilité en conduite très vive. Sur autoroute la voiture se montre stable et confortable, et la puissance disponible assure des dépassements sereins sans effort excessif.

Autonomie et consommation : des chiffres qui parlent au quotidien

Les consommations annoncées varient de 16,6 à 19,8 kWh/100 km, avec des autonomies WLTP comprises entre environ 519 et 655 km selon la version, la Long Range se distinguant par la plus grande autonomie. En pratique cela signifie que la version la plus efficiente permet des trajets prolongés sans recharge fréquente, tandis que la variante la plus puissante sacrifie un peu d'efficience pour des performances élevées. Les conditions réelles (autoroute à vitesse soutenue, température extérieure, charge et conduite) réduiront ces chiffres, mais la ZEEKR 7GT reste raisonnablement économe face à ses concurrentes de même calibre.

Aides & écran : la technologie en support du conducteur

L'équipement regroupe les assistants courants (régulateur adaptatif, maintien de voie et aides au stationnement) et une grande interface pour la navigation et la connectivité, conçue pour évoluer via mises à jour. Les aides à la conduite sont calibrées pour une utilisation fluide au quotidien et les écrans fournissent des informations claires sans surcharger le conducteur. Le combiné techno + ergonomie vise à rendre les trajets moins fatigants plutôt qu'à impressionner par des gadgets inutiles.

Pour qui ?

La ZEEKR 7GT s'adresse à qui veut un break électrique au look sportif, combinant autonomie sérieuse et vero tempérament routier, idéal pour les trajets longs et les conducteurs qui apprécient la puissance sans renoncer à l'espace. Les versions couvrent un large spectre : de la propulsion 421 ch orientée efficacité jusqu'à la 646 ch intégrale pour qui recherche de fortes accélérations, ce qui permet de choisir selon priorités autonomie ou performance. Ceux qui privilégient modularité extrême ou coffre XXL trouveront peut‑être mieux ailleurs, mais pour un mélange dynamique de style, technologie et habitabilité, la 7GT est une offre cohérente.

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Avis

Coûts et Consommation
Prix
46400 - 58000 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16.6 - 19.8 kWh
Autonomie Électrique
519 - 655 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
2265 - 2405 kg
Capacité du coffre
456 L
Longueur
-
Largeur
1910 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
421 - 646 CH
Accélération 0-100km/h
3.3 - 5.3 s
Vitesse Maximale
-
Couple
440 - 710 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
310 - 475 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
ZEEKR

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Quelles solutions d’entraînement pour le ZEEKR 7GT ?

Le ZEEKR 7GT est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.