Comparez la puissance (130 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (27 900 € vs 33 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota Yaris Cross ou Lexus LBX ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Sous leurs silhouettes compactes, le Lexus LBX et le Toyota Yaris Cross partagent l’essentiel: un format taillé pour la ville et une mécanique hybride qui simplifie la vie. Pourtant, l’un joue la carte du chic discret quand l’autre revendique un côté baroudeur malin. Deux recettes, un même objectif: rendre chaque trajet facile et apaisé.
Le LBX séduit par une allure plus basse visuellement, des détails léchés et une signature qui respire le haut de gamme sans en faire trop. Le Yaris Cross affiche un style plus franc, avec une posture solidement campée et des touches de SUV assumées. Au quotidien, l’un flatte l’ego, l’autre inspire confiance quand il faut grimper sur un trottoir ou affronter une rue pavée.
Dans le Lexus, l’ambiance rappelle un petit salon cosy: matières soignées, assemblages précis, éclairage subtil et une impression générale de quiétude. Le Toyota privilégie la praticité: rangements bien pensés, commandes lisibles et une ergonomie que l’on maîtrise en cinq minutes chrono. On s’y sent immédiatement chez soi, sans mode d’emploi.
Les sièges du LBX enveloppent mieux et filtrent davantage les trépidations, parfaits pour avaler la ville sans fatigue. Le Yaris Cross propose une position d’assise plus droite et une visibilité généreuse, bienvenue pour se faufiler et se garer sans stress.
Le LBX privilégie la douceur: la réponse à la pédale est progressive, les transitions hybrides sont soyeuses et le silence en ville étonne pour le segment. Le Yaris Cross se montre plus franc dans ses réactions, avec un tempérament volontaire qui donne envie d’enchaîner les virages serrés.
Côté confort, le Lexus arrondit les angles et lisse les raccords comme un coussin d’air. Le Toyota, un brin plus ferme, garde un bel aplomb sur chaussée abîmée et ne rechigne pas à changer d’appui: efficace, simple, rassurant.
Le LBX met un soin particulier à contenir les bruits de roulement et les envolées du système hybride, ce qui confère une ambiance feutrée rare à ce niveau. Le Yaris Cross reste bien isolé au quotidien, mais laisse filtrer davantage de sons quand on hausse le rythme. Dans l’ensemble, tous deux préservent la quiétude, mais l’un soigne davantage la mise en scène.
Le Yaris Cross marque des points en praticité pure, avec des aménagements futés et une soute qui se prête volontiers aux courses familiales ou au sac de sport du week-end. Le LBX vise plutôt le couple urbain ou les conducteurs solo: suffisamment d’espace, mais avec une approche plus raffinée que volumique.
Lexus propose une interface fluide, réactive et moderne, épaulée par une commande vocale qui comprend vraiment la conversation du quotidien. Toyota mise sur la simplicité: menus clairs, boutons utiles et une logique qui ne déroute jamais. Les aides à la conduite interviennent avec tact dans les deux cas, pour une sécurité qui se fait oublier.
Le Yaris Cross parle à la rationalité: coût de possession mesuré, robustesse perçue et valeur sûre à la revente. Le LBX s’adresse à ceux qui veulent un petit supplément d’âme: finition valorisante, ambiance haut de gamme et cette sensation de “bonne voiture” dès qu’on claque la porte. À chacun de décider si l’on paie surtout pour l’usage ou aussi pour le sourire à chaque matin.
Commuters exigeants, jeunes familles urbaines, conducteurs stylés: les deux brossent large, mais leurs caractères diffèrent. Le Yaris Cross séduit les pragmatiques qui veulent de l’efficacité sans prise de tête, tandis que le LBX vise ceux qui privilégient la douceur, le calme et une touche de prestige. À vous de choisir votre camp…
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En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Toyota Yaris Cross se montre quelque peu moins cher – il démarre à 27 900 € , tandis que le Lexus LBX commence à 33 300 € . Cela représente une différence d’environ 5 395 €.
Côté consommation, les deux véhicules affichent une moyenne très proche – environ 4,5 L/100km chacun.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Lexus LBX développe à peine plus de puissance – 136 CH contre 130 CH. L’écart atteint environ 6 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lexus LBX se montre un peu plus rapide – avec 9,2 s, contre 10,7 s pour le Toyota Yaris Cross. L’écart est d’environ 1,5 s.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Toyota Yaris Cross est très légèrement plus léger – 1 180 kg contre 1 280 kg. L’écart atteint environ 100 kg.
Concernant la charge utile, le Toyota Yaris Cross offre à peine plus – 510 kg contre 475 kg. Cela représente environ 35 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Toyota Yaris Cross n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Toyota Yaris Cross joue les petits SUV malins, adoptant une silhouette surélevée et une tenue de route rassurante pensée pour la vie citadine. Pratique, sobre et étonnamment confortable, elle fait le gros bras en ville sans trop tirer sur le portefeuille — parfait pour qui veut polyvalence et maniabilité au quotidien.
détails
La Lexus LBX mise sur une personnalité urbaine: lignes assumées, finition raffinée et comportement apaisant, idéale pour qui veut du luxe sans bling ostentatoire. Elle séduira l'acheteur citadin exigeant qui cherche praticité et confort, avec juste ce qu'il faut d'élégance pour provoquer un sourire au feu rouge.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
27 900 - 40 300 €
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Prix
33 300 - 47 100 €
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Consommation L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
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Consommation L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
101 - 108 g/km
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CO2
102 - 110 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 180 - 1 290 kg
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Poids à vide
1 280 - 1 365 kg
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Capacité du coffre
320 - 397 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
-
|
Longueur
-
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Largeur
1 765 mm
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Largeur
1 825 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
485 - 510 kg
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Charge utile
455 - 475 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet
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Type de moteur
Hybride Complet
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
116 - 130 CH
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Puissance (ch)
136 CH
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Accélération 0-100km/h
10,7 - 11,3 s
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Accélération 0-100km/h
9,2 - 9,6 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
-
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Couple
185 Nm
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
85 - 96 kW
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Puissance (kW)
100 kW
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Cylindrée
1 490 cm3
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Cylindrée
1 490 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 026
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Marque
Toyota
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Marque
Lexus
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Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España