VS

Toyota Hilux vs Land Rover Range Rover comparatif

Comparez la puissance (204 CH vs 550 CH), le coffre et le prix (53 900 € vs 147 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota Hilux ou Land Rover Range Rover ?

Toyota Hilux vs Land Rover Range Rover : les principales différences

Toyota Hilux

4,2 (3 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus d’autonomie
  • légèrement plus léger
détails

Land Rover Range Rover

3,3 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Hilux

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Toyota Hilux se montre considérablement moins cher – il démarre à 53 900 € , tandis que le Land Rover Range Rover commence à 147 300 € . Cela représente une différence d’environ 93 387 €.

Pour la consommation de carburant, le Land Rover Range Rover consomme significativement moins – avec 2,8 L/100km contre 9,8 L/100km pour le Toyota Hilux. Cela représente environ 7 L/100km.

En termes d’autonomie, le Toyota Hilux offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 257 km, soit environ 141 km de plus que le Land Rover Range Rover.

Range Rover

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Land Rover Range Rover développe largement plus de puissance – 550 CH contre 204 CH. L’écart atteint environ 346 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Land Rover Range Rover se montre significativement plus rapide – avec 4,6 s, contre 9,9 s pour le Toyota Hilux. L’écart est d’environ 5,3 s.

On observe également un écart de couple : le Land Rover Range Rover délivre clairement plus de couple, avec 800 Nm contre 500 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.

Hilux

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Land Rover Range Rover propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le Toyota Hilux est légèrement plus léger – 2 250 kg contre 2 504 kg. L’écart atteint environ 254 kg.

Concernant la charge utile, le Toyota Hilux offre un peu plus – 960 kg contre 846 kg. Cela représente environ 114 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Land Rover Range Rover laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 147 300 €
Range Rover

Land Rover Range Rover

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 300 - 550 CH
  • Consommation L/100km 2,8 - 11,8 L/100km
  • Autonomie Électrique 115 - 116 km
détails

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Toyota Hilux
Land Rover Range Rover

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Toyota Hilux

Le Toyota Hilux impose sa robustesse sans compromis, prêt à avaler les pistes les plus rudes tout en restant étonnamment civilisé sur la route. Pour qui veut un compagnon de travail qui ne fait jamais de caprices et qui affiche du caractère, le Hilux est l'allié fidèle qui vous accompagnera partout, même là où vos amis ont renoncé.

détails
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84230-2023hiluxhybrid48vmain02

Avis Toyota Hilux

4.2 (3 Avis)
noter
Steph
1 juin 2026, 12:00:00

Le Hilux est le roi du pickup

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Morgan
26 déc. 2025, 17:54:12

C’est le meilleur qui puisse exister car on peut y emmener cinq personnes et la forcer à des travaux que rien ni personne d’autre ne peut faire. En revanche, une lambo, c’est juste pour deux personnes et pour se balader — ta famille ne peut même pas y aller, c’est de la crotte parce que ça ne sert ni pour un usage quotidien ni pour des travaux simples. Donc Toyota est meilleur ; en plus, côté prix, elle est bon marché et efficace. La lambo est hyper chère et n’offre pas un bon service, c’est une poubelle — qu’est-ce qu’il y a dedans pour qu’elle soit si chère ? De l’or, des diamants, ou un moteur en billets. Je le répète, c’est une poubelle inutile.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Land Rover Range Rover

Le Range Rover incarne le luxe tout-terrain à l’anglaise, mariant silhouette majestueuse et raffinement intérieur digne d’un salon privé. Sur route comme hors-piste, il sait imposer sa présence avec douceur et autorité, pour ceux qui veulent voyager confortablement sans faire de compromis sur le panache.

détails
Range_Rover_Belgravia_Green_D350_Autobiography_8864
Range_Rover_Batumi_Gold_D350_First_Edition_7354
Range_Rover_Belgravia_Green_D350_Autobiography_7927
Range_Rover_Interiors_8452

Avis Land Rover Range Rover

3.3 (1 Avis)
noter
IVAN
13 mai 2026, 22:08:33

Présence esthétique, mais dans le monde d'aujourd'hui, seul un bon hybride ou un tout électrique devrait être proposé.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Toyota Hilux
Land Rover Range Rover

Coûts et Consommation
Prix
53 900 - 77 000 €
Prix
147 300 - 323 700 €
Consommation L/100km
9,8 - 10 L/100km
Consommation L/100km
2,8 - 11,8 L/100km
Consommation kWh/100km
24,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
257 km
Autonomie Électrique
115 - 116 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 264 g/km
CO2
62 - 267 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-Up
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
5
Sièges
5 - 7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 250 - 2 420 kg
Poids à vide
2 504 - 2 810 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
212 - 818 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 855 - 1 885 mm
Largeur
2 047 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
715 - 960 kg
Charge utile
645 - 846 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
196 - 204 CH
Puissance (ch)
300 - 550 CH
Accélération 0-100km/h
9,9 s
Accélération 0-100km/h
4,6 - 6,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
474 - 500 Nm
Couple
550 - 800 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
144 - 150 kW
Puissance (kW)
221 - 405 kW
Cylindrée
2 755 cm3
Cylindrée
2 997 - 4 395 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Marque
Toyota
Marque
Land Rover
Quels types de transmission sont disponibles pour le Toyota Hilux ?

Le Toyota Hilux est proposé avec Traction Intégrale.

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