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Toyota Corolla Touring Sports vs NIO ET5 comparatif
Comparez la puissance (178 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (34 800 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Toyota Corolla Touring Sports ou NIO ET5 ?
Corolla Touring Sports
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Toyota Corolla Touring Sports se montre clairement moins cher – il démarre à 34 800 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 13 069 €.
ET5
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET5 développe de loin plus de puissance – 490 CH contre 178 CH. L’écart atteint environ 312 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 se montre significativement plus rapide – avec 4 s, contre 7,5 s pour le Toyota Corolla Touring Sports. L’écart est d’environ 3,5 s.
En vitesse maximale, le NIO ET5 se montre marginalement plus rapide – il atteint 200 km/h, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 20 km/h.
Corolla Touring Sports
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Toyota Corolla Touring Sports est significativement plus léger – 1 485 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 730 kg.
Du côté du coffre, le Toyota Corolla Touring Sports offre sensiblement plus d’espace – 596 L contre 386 L. L’écart atteint environ 210 L.
Avec les sièges rabattus, le Toyota Corolla Touring Sports propose visiblement plus de capacité – jusqu’à 1 606 L, soit environ 471 L de plus que le NIO ET5.
Concernant la charge utile, le NIO ET5 offre à peine plus – 475 kg contre 440 kg. Cela représente environ 35 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 47 900 €
NIO ET5
Toyota Corolla Touring Sports
NIO ET5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Toyota Corolla Touring Sports
La Corolla Touring Sports se présente comme la familiale discrète mais futée de Toyota, alliant un look élégant à un coffre généreux et une modularité pensée pour la vie de tous les jours. Confortable, économique grâce à ses motorisations hybrides et facile à vivre, elle séduira les acheteurs qui cherchent de la fiabilité sans fioritures — un compagnon de route malin qui sait se faire oublier quand il le faut.
détails
NIO ET5
La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.
détails
Toyota Corolla Touring Sports
NIO ET5
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
34 800 - 42 800 €
|
Prix
47 900 - 69 100 €
|
|
Consommation L/100km
4,4 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
100 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
43 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 485 - 1 515 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
581 - 596 L
|
Capacité du coffre
386 L
|
|
Longueur
4 650 mm
|
Longueur
4 790 mm
|
|
Largeur
1 790 mm
|
Largeur
1 960 mm
|
|
Hauteur
1 435 mm
|
Hauteur
1 499 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1 591 - 1 606 L
|
Capacité maximale du coffre
1 135 L
|
|
Charge utile
400 - 440 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Full hybrid
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
140 - 178 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7,5 - 9,2 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
-
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
103 - 131 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
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|
Cylindrée
1 798 - 1 987 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
C
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Toyota
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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